witam

Muszę wymienić amorki z przodu, kupiłem komplet łącznie z mocowaniami i osłonami (oczywiście u Stonesa - polecam), dzisiaj próbowałem wymienić i pojawił się problem z odkręceniem łącznika stabilizatora. Zalałem wd40, walczyłem torxem i oczkowym, ale bezskutecznie. Jedyne co mi przychodzi do głowy to nakręcić dwie nakrętki i skontrować, jest szansa że to coś da? Znacie jakąś inną dobrą metodę na to?

Co sie dzieje ze chcesz to skontrować ?

Jaka jest to wersja łącznika? Ta z miejscem na imbusa w śrubie? Czy bez? Jeśli nie ma oczka na imbusa tzn że musisz użyć dwóch kluczy jeden z przodu na nakrętkę a drugi z tyłu łącznika. Wtedy zablokujesz sworzeń przed obracaniem i będziesz mógł odkręcić nakrętkę.

Niestety jest to wersja z dziurą -to jest torx czy imbus? U mnie ta dziura jest obrobiona więc chcę nakręcić dwie dodatkowe cienkie nakrętki, skontrować je i spróbować potem odkręcić dwoma kluczami bo póki co cała śruba się kręci wraz z nakrętka.

To jest na pewno imbus. Spróbuj z imbusem. Jeśli nie próbuj kontrować, ale z tego co pamiętam to tam raczej nie ma miejsca na kontrę. W ostateczności szlifierka kontowa i wymiana łącznika na nowy.

Dobrze by było gdybyś miał tzw widelec wbijasz go między amortyzator a tym łacznikiem przez co sworzeń jest naciągniety i odkręcasz nakretke

Jest mniej więcej 1cm gwintu więc odpowiednio cienkimi nakrętkami myślę że jest szansa skontrować, jutro spróbuję kupić bo miałem w garażu tylko grube. Z widelcem dobry pomysł, spróbuję coś wcisnąć, jak nie to zostanie cięcie. Mechanika wolę uniknąć bo nie mam żadnego zaufanego :/

Sprawdź dla pewności czy oprócz oczka na imbusa nie ma z tyłu miejsca na klucz( zaraz przy kulce sworznia). Ja u siebie w oryginalnych miałem oczko w śrubie, ale nie było ono na imbusa tylko takie bezużyteczne oczko, ale za to z tyłu było miejsce na klucz płaski bodajże 19.

na 99% u mnie jest tam tylko biały plastikowy kapturek, były takie?

Nie ja mam na myśli przy gumie która zasłania kulkę sworznia. Zaraz spróbuję podrzucić zdjęcie.

 

EDIT: chodzi mi o miejsce na które wskazują strzałki

http://img231.imageshack.us/img231/3024/lacznikstabilizatorapr3.jpg

Jak widzisz tu też jest oczko w śrubie, ale jest też miejsce na klucz płaski. Raz się spotkałem, żeby nie było tam miejsca na klucz, ale wtedy było bardzo głębokie oczko-otwór na imbusa.

super, dzięki, mam nadzieję że mam opcję łącznika o której piszesz i uda mi się jutro odkręcić :)

Jak coś to tnij mnie łącznik stabilizatora kosztował ostatnio (przy wymianie sprężyn) 30 zł a podchodzi z audi 80 :D i co najlepsze jest grubszy i solidniejszy niż zamiennik do e46 który wsadził mi mechanik (tu ukłony w jego kierunku :mad2: ) z firmy maxgear i po odkręceniu łacznika gwint prawie że znikł że nie dało się nakrećic nakrętki

ooo, to ciekawe, pasuje bez problemu? Od której wersji audi 80?

No i niestety żadną metodą nie udało mi się odkręcić tego badziewia, nie wiem jak mógł jakiś geniusz wymyślić patent z imbusami w takim miejscu :duh: Skończyło się na cięciu kątówką, strata o tyle mała że okazało się że łączniki i tak są wybite.