Witam wszystkich.Właśnie zmieniłem swoje e46 na e91 z 2007r. ale mam problem z przegrzewaniem silnika.

Może ktoś juz mia taki problem i mógłby coś podpowiedzieć.Płynu jest full,dziwne jest to,że po zapaleniu zimnego silnika wentylator włącza się od razu.Gdy jezdzę z ogrzewaniem na full to problemu nie ma ale wciąż wentylator chodzi na wysokich obrotach, gdy tylko zdejmę troche ogrzewanie po chwili komunikat ,że silnik przegrzany i mam go zgasić.Zastanawiam sie czy to wina termostatu czy może jakiegoś czujnika temp.Liczę na jakies podpowiedzi ,które mnie nakierują gdzie szukać problemu.

Na początek podepnij auto pod komputer.

Sprawdzałeś czy układ nie jest zapowietrzony

sprawdź w ukrytym menu do jakiej temperatury dochodzi. może jakiś czujnik jest uszkodzony, bo to nie jest normalne, jak odrazu wiatrak się załącza

Wiatrak się załącza od razu jak klima jest włączona, jak wyłączysz klimę - to nie powinien. Objawy sugerują moim zdaniem, że masz problem z termostatem głównym, który się nie otwiera. Jak ujmujesz ciepła z silnika włączając ogrzewanie to się nie przegrzewa, bo ogrzewanie omija termostat główny.

Najpierw bym go sprawdził. Ale może być też uszkodzony czujnik temperatury i pokazywać wyższą niż jest w rzeczywistości temperaturę, chociaż to moim zdaniem jest mniej prawdopodobne niż termostat. W moim 320d silnik się ładnie odpowietrza sam o ile jest dostateczny poziom płynu chłodzącego w zbiorniczku, uważam więc że to raczej nie odpowietrzanie. Zwłaszcza, że jak piszesz, ogrzewanie działa pięknie :D .

Ostatnio mój brat naprawiał 520d po lifcie 177km. Okazało się że walnięty był czujnik temperatury. Wentylator cały czas wariował.

Proponuję wejść do ukrytego menu i sprawdzić temp. Później odepnij przewód od czujnika temp i sprawdź co się dzieje.

 

Jeśli masz nowy silnik 2.0d tzn 143 km , 177 km i potrzebujesz nowy oryginalny termostat z uszczelką w dobrej cenie, to pisz PW.

http://allegro.onet.pl/nowy-oryginalny-termostat-bmw-silnik-2-0-diesel-i1467727437.html

Dzięki serdeczne , po podpięciu pod kompa okazało sie ,że był walnięty czujnik temperatury cieczy chłodzącej( ten z przodu w głowicy)cały czas pokazywał 139 stopni.ASO czujnik 72zł, wymiana 5minut.Teraz chyba wszystko gra.Jeszcze raz wielkie dzięki .