Witam Szanowne Grono,

 

Mam problem z moją E60 520d . Otóż , czasami zdarza mi się ,że na 4 biegu tak mniej więcej przy 2000 obrotów auto nie ma mocy- bardzo wolno przyspiesza. Wystarczy zmienić bieg bądź jeszcze raz wrzucić czwórke i moc wraca. Na początku zdarzało mi się to bardzo rzadko - raz na tydzien, dzisiaj podczas 100km jazdy zdarzyło mi się to 5 razy. Czy ktoś jest w stanie powiedziec co to moze byc? Zaznacze że przyspieszajac dalej na tej nieszczesnej 4 to moc wraca tak przy 3000 obrotów choc nie zawsze. Natomiast ponowne wybranie biegu zawsze daje efekt

przepływomierz do wyczyszczenia a może do wymiany - podpiąć się pod komputer i sprawdzć błędy.

Dokładnie... Bez podpiecia pod komputer mozna tylko gdybać.

Możesz zajerzeć pod maskę i sprawdzić czy nie ma nigdzie "pocenia " z oleju. Zobacz dokładnie obok odmy i turbo bo tam najczęściej puszcza. Odmę masz od nowości ? Może puszcza ci olej na przepływkę co powoduje jego zapchanie i twoje problemy.

Witam ponownie. Podpiąłem samochód pod komputer i wyskoczył błąd klapy wirowej. Mechanik coś tam pogrzebał , przeczyścił zabrudzony kolektor ssący , wymienił zasyfiony filtr powietrza i powiedział za ma być dobrze. Przejechałem 700 kilometrów w spokoju po czym znowu to samo. Raz na jakiś czas auto po prostu nie idzie. Koledzy jak sprawdzić czy działa prawidłowo sterowanie turibiny? Co to cholera może być ? Innych błędów nie pokazuje

witam

mam podobnie, błędów nie wywala mi żadnych, ale miewam objaw jakby się turbina nie załączała, w mieście jest ok ale często sie zdarza na trasie na rozgrzanym silniuku w momencie redukcji....jade na 6-tce spoojnie 100 czy troche wiecej, nagle redukuje na 4-ke by wyprzedzic (czy jadac wolniej redukuje na 3-ke) a on jakby mial 100-koni mniej ,objaw jakby turbina sie nie zalaczala, a obroty sa wysokie....czyzby pomalu padalo turbo?

w miesice jest zawsze ok bo jak przyspieszam od jedynki czy dwojki to ciagne ja od dolnych obrotow do 4-4,5 tys obrotow i zaraz nastepny bieg to jest ok ZAWSZE, nawet do konca licznika ;P

co gdzie i jak sprawdzic by byla trafiona diagnoza?

jeżeli turbina sterowana elektronicznie, to padł moduł turbiny. szukać na forum co dalej z tym zrobić.

wskazane byłoby wykluczyć na 100% problem z przepływomierzem, ale na 95% to będzie sterowanie turbiny.

Potwierdzam, ze względu na objawy należy sprawdzić przepływomierz

Problem nadal nie zdiagnozowany i spędza mi to sen z powiek. Teraz niby usterka występuje bardzo rzadko ale jednak nadal coś działa niewłasciwie. Zlikwidowałem błąd klap wirowych (elektrozawór był uszkodzony), wymieniłem przepływomierz, wyczyściłem kolektor ssący i już brak mi koncepcji. Błędów żadnych komputer nie pokazuje więc mam problem żeby wywalić turbinę i wstawiać nową za 4000 skoro nie mam pewności ze to to. Zwracam się jeszcze raz z pytaniem do osób znających temat : jak sprawdzić to sterowanie turbiny? Bo to zbyt droga dla mnie sprawa żeby profilaktycznie wymienić turbine.

jeżeli turbina sterowana elektronicznie, to padł moduł turbiny. szukać na forum co dalej z tym zrobić.

wskazane byłoby wykluczyć na 100% problem z przepływomierzem, ale na 95% to będzie sterowanie turbiny.

 

Jesli chodzi o mój przypadek to jak zakupilem rok temu auto i bylo troche gorzej i wtedy wymienilem wlasnie przeplywke (wywalalo blad) i sie troszke poprawilo ale nie jest tak jak trzeba w 100% ....a mam auto z poczatku produkcji 07.2003 wiec chyba turbina elektronicznie sterowana nie jest?

Problem nadal nie zdiagnozowany i spędza mi to sen z powiek. Teraz niby usterka występuje bardzo rzadko ale jednak nadal coś działa niewłasciwie. Zlikwidowałem błąd klap wirowych (elektrozawór był uszkodzony), wymieniłem przepływomierz, wyczyściłem kolektor ssący i już brak mi koncepcji. Błędów żadnych komputer nie pokazuje więc mam problem żeby wywalić turbinę i wstawiać nową za 4000 skoro nie mam pewności ze to to. Zwracam się jeszcze raz z pytaniem do osób znających temat : jak sprawdzić to sterowanie turbiny? Bo to zbyt droga dla mnie sprawa żeby profilaktycznie wymienić turbine.

 

niestety, ja nie wymieniłem na nową i pojawiły się inne problemy, ale po wymianie turbo ustały pierwotnie wkurzające mnie objawy...

poszukaj na forum, jest parę koncepcji, w tym naprawa sterownika. niestety słabo opisane.

 

możesz zaryzykować z alledrogo.pl kupić z gwarancją rozruchową coś używanego i wówczas będziesz wiedział czy to to...

do tigra12, masz sterowanie turbo podciśnieniowo. Ale za bardzo sie na tym nie znam.