E38, 730i, manual, zakup. Jak sie sprawuje?

[Ratovnik]

Witam,

 

Noszę się z zamiarem sprzedaży mojego BMW E39 (2,8) i kupna E38 (3,0 benzyna) z rocznika około 96.

Mam jednak prośbę o poradę jak wygląda sprawa tego silnika, czy jest to awaryjna jednostka? Trochę lat mają te silniki Czy te 218 KM jest wystarczające do jazdy bez szaleństw?

 

Pozdrawiam,

Piotr

[kviatek80]

siemanko

ja posiadam w/w model ale rok 95 w automacie wersje UK

choc mam ja dopiero 3 miechy nie moge narzekac. oczywiscie termostat padl zaraz po kupnie , musisz popatrzec tez na obudowe czy nie jest do wymiany,puszki katow lubia sie sypac. raz zawiesil mi sie czujnik przepustnicy ale szybko zostaw komp zresetowany i po klopocie . co do osiagow. 13,5 litra w cyklu mieszanym spokojnej jazdy ,do 18 litrow przy ostrzejszej. na trasie zszedlem do 9.7 ale to sa wykazania z kompa. moc 218 jak dl amnie jest wystarczajaca. siodemak to nie jest trojka zeby ja upalac. i to chyba tyle . jesli masz wiecej pytan pisz na priv lub na forum

powodzonka :cool2:

[Panfil - BMW Klub Polska]

Ja mam dokladnie takiego od 3 lat. Z manualna skrzynia biegow osiagi sa dla mnie wystarczajace - tzn. ok 8.5 sekundy (katalogowo 8.3) do 100 km/h i dosc plynne przyspieszanie do ok. 180 km/h.

Przez te 3 lata przejechalem ok 25 tys km, z powazniejszych rzeczy wymienilem w tym czasie czujnik polozenia walka rozrzadu.

Spalanie - w trasie na poziomie 9 litrow przy spokojnej jezdzie, po miescie od 15 do 18 - w zaleznosci od natezenia ruchu, temperatury powietrza i nastroju kierowcy ;).

Jezeli kupisz taki samochod w dobrym stanie, to nie powinno byc wiekszych problemow. Wazne tylko, zeby kupic go w jak najlepszym stanie technicznym i zeby poprzedni wlasciciele jak najmniej oszczedzali na serwisowaniu.

[KamillOdh]

Podepnę się trochę pod temat, chciałbym zaczerpnąć wiedzy o typowych usterkach w E38 z silnikami 2.8 3.0 i 3.5l.

Są jakieś newralgiczne części/systemy w tych autach które lubią się popsuć po latach? Mówię tu o częstym występowaniu tej usterki bo wiadomo, że w autach z polowy lat 90tych generalnie wszystko może się popsuć.

Dla przykładu napiszę, że w mercedsie klasy S W140 b.często nie działa ABS za sprawą spękanych przewodów od czujników przy kołach do modułu sterującego, niby nic ale nowe kable z czujnikami w ASO to na prawdę wysokie koszty. Chodzi mi właśnie o takie usterki a zwłaszcza o te drogie w naprawie. Śledząc forum wyczytałem, że chyba dość często padają termostaty, bo sporo tematów o grzaniu się różnych silników widziałem (sporo obserwuję forum), ale termostat to nie są ogromne koszty więc to "małe piwo".

[Panfil - BMW Klub Polska]

W M60 na pewno odkrecajace sie sruby od pompy oleju i odma, w M52 szczegolna czulosc glowicy na przegrzewanie sie.

No i gasnace pixele na wyswietlaczu, ale to juz niezaleznie od wersji silnikowej.

Poza tym wiekszosc usterek wynika raczej z zaniedban poprzednich wlascicieli, niz z powodu jakichs niedorobek fabrycznych.