to że np podczas zimych startów olej nie smaruje łożysk turbiny jak powinien i podczas ostrej jazdy full syntetyk lepiej zabezpiecza turbo ...

A taki bajer. A wiecie może co może być przyczyną falujących obrotów czasem?? znaczy jak depnę gaz to nie zawsze tak jak by turbo działało?

Podpinałem kompa i jeździłem z gośćiem i twierdzi że na kompie nic niema złego. Czytałem po forum że filtr odmy jak nie wymieniony to takie objawy. Wie ktoś może jaka cena takiego filtra z wymianą na serwisie bmw?

odme wymienisz sam... koszt 180zł w serwisie

Ok dzięki za info.

Na allegro nowy typ 110zł z wysyłką. ;) A o falujących obrotach od odmy nie słyszałem, Moja była max zabita a obroty były idealnie równe. :)

Az taki niedobry ten olej 10w40 ???Pytam bo jezdze na nim odkad mam bunie a olej wymieniam w roznych miejscach....i wszedzie polecaja 10w40...;/

Tu nie chodzi o to, że 10W40 to złe oleje, tylko te silniki skonstruowane są do olejów lepszej klasy i o niższej lepkości. Konstrukcja układu smarowania jest taka a nie inna więc nie polecam słuchać panów Mietków od 126p, tylko czytać zaleceń producenta. ;)

Na allegro nowy typ 110zł z wysyłką. ;) A o falujących obrotach od odmy nie słyszałem, Moja była max zabita a obroty były idealnie równe. :)

Nowy typ tzn. Jakaś ulepszona czy do wersji po lifcie?

Na allegro nowy typ 110zł z wysyłką. ;) A o falujących obrotach od odmy nie słyszałem, Moja była max zabita a obroty były idealnie równe. :)

Nowy typ tzn. Jakaś ulepszona czy do wersji po lifcie?

 

 

zmienili na taki cały plastykowy(zamiast tego filcowego) ,pasuje do wersji po lifcie , koszt w aso ok 90 pln -tylko musisz poprosic bez obudowy ( z obudową ok 180pln)

A to kicha bo ja mam przed liftem :(