dex88

Dlatego właśnie ja sobie dałem spokój z tym stukaniem, czasem przeszkadza no ale chyba jedynie wymiana samochodu na inny pomoże i będzie najrozsądniejszym pieniężnie wyjściem. Mój mechanik rozbierał reduktor, dyfer, oglądał tu i tam no i nic nie znalazł :E ale jak Tobie przy napędzie 2 osie też sie tłucze no to masz troche mniej do wymiany więc w sumie może i warto się pobawić i znaleźć przyczynę. Sprawdź podporę wału i ten łącznik w pierwszej kolejności. No chyba ze oboje mamy dwumas jakoś wybity i taki efekt robi :?

No mi mechanik przepatrzył wszystko łącznie z rozkręcaniem reduktora i dyfra itp itd, no i nic nie znalazł :| najprawdopodobniej na każdym z elementów mechanizmu jest po troszkę luzu no i przy obciążeniu słychać jedno wielkie puk :|

hmmm no i kłopot. Osłony ściągnięte i największe stukanie słychać w skrzyni biegów :| Możliwe że dwumas się tak tłucze podczas zmiany biegów??

No to będę musiał ściągnąć te osłony pod którymi jest i sprawdzić, mam nadzieje że to tylko to :E

Przy wbijaniu 1-wszego biegu strasznie było słychać coś w stylu uderzenia Hmmm no w sumie przy ruszaniu stuka, no ale później podczas jazdy też. Nawet jak dodaje i ujmuje gazu gwałtowniej to też tak samo stuka.

raczej ciężko tak zmieniać biegi żeby uniknąć tego stukania. :|

Mocowanie na szarpakach sprawdzałem i coś tam się nagina ale nie żeby stukało. Tak jak pisałem wcześniej bardziej słychać przy wylocie ze skrzynia gdzieś w tych okolicach.

Witam! Od jakiegoś czasu posiadam BMW 330XD 2004r. i od samego początku przy zmianie biegów/dodawania ujmowania gazu, czuć i słychać szarpnięcie(jak by luz) oraz stuknięcie gdzieś tak jak by od tyłu samochodu czy coś takiego. Patrzyłem pod samochód i próbowałem ruszać i nie mogę dopatrzeć się gdzie to może stukać, wychodzi na to że gdzieś zaraz na początku układu przeniesienia napędu. Pytałem mechanika i mówi że koło dwumasowe nie ma takich objawów, że wygląda to albo na luz w reduktorze, albo wybity łącznik elastyczny wału, albo krzyżak na wale. Miał ktoś może coś takiego przy swojej BMW bo nie wiem za co się zabrać a wymieniać wszystko za koleją aż przestanie stukać to trochę mało rozsądne.

Witam! Jeżeli Cię interesuje to mam całe koła do BMW do sprzedania. Zapraszam do obejrzenia moich aukcji: http://allegro.pl/Shop.php/Show?id=1535502 Oczywiście cena dla Forumowiczów mniejsza niż na allegro. pzdr.

Ze zdjęcia nie można za bardzo wywnioskować jakie opony można założyć ponieważ trzeba znać szerokość felgi a nie tylko cale. E46 ma fabrycznie zalecane 225/45 ale jeżeli masz szerszą felgę (8,5") to można na lato założyć 235/45

Jak na tą chwilę to się wstrzymam chyba z tych chipem aż nie poznam samochodu co i jak, no i faktycznie z tą hamownią to dobry pomysł będzie, jednak pierwszą rzeczą którą muszę zrobić to to stukanie z tyłu samochodu. Dzięki za porady :))

Bmw X6 ma dwa różne ET przy felgach, raczej wątpię że bez poszerzania nadkoli uda Ci się założyć do tyłu alu od X6. Jeżeli Cię interesują alu to mam 20" pod E46 ATS PEGASUS nowe za 3tyś :E

no to się muszę jeszcze zastanowić jednak co i jak. Może się wstrzymam aż będę pewny że wszystko jest ok, bo to zawsze coś może wyjść dopiero po kilku miesiącach jazdy po zakupie.

Hmmm, czyli po prostu lepiej dać sobie spokój z podciąganiem, a może ktoś ma jakąś dobrą instrukcję jak zrobić światła dzienne i zmienić trochę funkcję doprowadzania do domu ??

Witam! Wymieniłem ostatnio samochód z E46 320d na E46 330xd 2005r i zastanawiam się nad podciągnięciem mojego Nowego nabytku. Tylko jest jedno wielkie NIE, ponieważ ostatni model miałem podciągnięty no i niestety coś sie z sinikiem działo, nie jestem pewien czy oby na pewno z powodu podciągnięcia no ale wada była dziwna, ciągle przybywało mi oleju (ropa w oleju), wtryski były sprawdzone i nic nie pomagało. Ostatnie co zostało to to że pęknięta jest głowica i jakoś się ropa dostaje przez nią do oleju. Powiedzcie mi czy podciągać Mój nowy sprzęt czy nie ryzykować? Ma przejechane 193tyś. i wygląda to na oryginalny przebieg.

Wiesz co różne są objawy pęknięcia drutów. Jeżeli troche dopiero poszły to nie będzie drgało przy jeździe. Jaką to masz firmę tych opon?

pewnie że sam robił :) , przecież to specjalista który robi chip tuning na uszkodzonej przepływce, a dopiero potem mówi że trzeba ją wymienić "bo przecież jest uszkodzona"..... bez komentarza... Właśnie tak to jest jak się człowiek nie zna i myśli że ktoś inny go w chuja nie zrobi :( Tak wogóle to mam przepływkę do sprzedania jak by ktoś chciał :D Jade jutro do niego niech oddaje kase bo to szkoda się denerwować :|

Raczej sterownik był oryginalny więc pewnie nie było nic w nim grzebane. Dzwoniłem do niego i powiedział że EGR wyłączył. A Mój oryginalny soft ma na kompie i ma mi zgrać. A co do jego modyfikacji to podaj jakąś instrukcje jak go zgrać to go ściągne z samochodu. A zapłaciłem mu 600zł

Wiesz wział kase za podciąganie. i później kazał kupić przepływkę to kupiłem ale nie u niego i sam ją wymianiałem. A wiesz może czy da się z INPA sprawdzić EGR? Bo mam ją po niemiecku to tak nie bardzo wiem co i jakie opcje.

A masz je od nowości?? Jak nie zchamowane to pękły druty.

99% stawiam na wadę opon. Pracowałem na wulkanizacji i większość takich przypadków to było coś nie tak z oponami lub felgi. Najprawdopodobniej masz zchamowane opony. a to że po przekładce przód tył nie przeszło to nie świadczy o tym że są dobre bo drgania z tyłu tez się przenoszą na kierownice. Jedź na wulkanizację i niech Ci sprawdzą opony. Nie kosztuje to napewno tyle co wahacz i tarcze. A przed wymianą tarczy też miałeś takie objawy??

Nie wiem na jakiej podstawie tak stwierdził no ale wyglądał na konkretnego gościa więc myślałem że to sprawdził. A jest taka opcja ze przy chipie wyłączył EGR i stąd ten błąd?

Witam! Mam taki problem po chipie w mojej bmw :( Oczywiście nie ja ją chipowałem, umiem tylko sprawdzić błędy i parametry i nic więcej. Zaraz po chipie mi się to zaczęło dziać i pojechałem do tego gościa i stwierdził że przepływomierz na 100% mam padnięty i to przez to, więc go kupiłem za 520zł =/ i dalej nic. A wspomnę jeszcze że ten błąd wyskakuje tylko przy delikatnej jeździe a jak deptam to jest wszystko OK. http://images50.fotosik.pl/874/168b30cf42a5908bm.jpg Takie coś odczytałem z programu INPA Proszę o pomoc co mam z tym zrobić :(

A to kicha bo ja mam przed liftem :(

Nowy typ tzn. Jakaś ulepszona czy do wersji po lifcie?