Płyn nie przechodzi przez chłodnicę

[PiotrWie]

Szukałem, znalazłem podobne problemy ale nie znalazłem rozwiązania. Samochód to E 34 525i aut 1992, na co dzień jeździ nim żona do pracy pięć km w tę i z powrotem. Wczoraj pojechałem na przegląd - 19 km, do miasteczka było wszystko OK, jak stanąłem dłużej przed skrzyżowaniem zaczęła się podnosić temperatura, doszła do ostatniej kreski przed czerwonym polem szybko dałem ogrzewanie na pełną moc i temperatura wróciła do normy. Po obejrzeniu sytuacji okazało się że wąż dochodzący do chłodnicy jest gorący, wychodzący - zimny.

Myślę że przyczyny mogą być dwie - termostat lub pompa wody - myślę że przy uszkodzonej głowicy nagrzewnica nie wystarczyła by jako chłodzenie silnika i płynu by ubywało.

I tu mam pytanie - gdzie w tym silniku jest termostat i pompa - brak przepływu jest ewidentnie na chłodnicy, czy jest to za termostatem czy przed? Czy mały obieg ( silnik + nagrzewnica jest wymuszany pompą wody czy tylko różnicą temperatur?

[croopsky]

Według mnie na 99 proc.,to ani termostat,ani pompa !!! Skoro przewód doprowadzający do chłodnicy jest ciepły,a odprowadzający-jaki jest-zimny ? Załóżmy że tak,to masz zapchaną chłodnicę ! Cały obieg płynu jest wymuszony przez pompę wody.

I jeśli przewód doprowadzający się nagrzał,to znaczy,że termostat otworzył duży obieg.

A jeśli i przewód odprowadzający jest ciepły - to może padło sprzęgło viskotyczne wentylatora.

[PiotrWie]

Przewód dochodzący do górnej części chłodnicy jest gorący, dochodzacy do dolnej - zimny.

[quaszi]

zacznij od sprwdzenia poziomu plynu i sprobuj odpowietrzyc.

to jest najczestsza przyczyna viewtopic.php?f=71&t=101732

[PiotrWie]

Dzięki, płyn jest OK, sprubuję odpowietrzyć, ale mam pytanie - jak nic nie było robione i płyn nie uciekł to może się zapowietrzyć?

[quaszi]

jak nic nie bylo robione i plyn uciekl to zacznij szukac nieszczelnosci w wezach lub w okolicach chlodnicy. najlepiej na rozgrzanym silniku, wtedy w ukldzie jest wysokie cisnienie i powinienes spokojnie znalezc uciekajac gdzies pare lub kapiacy plyn. uklad zapowietrza sie, gdy plynu jest za malo, lub gdyby byl wymieniony caly i nie zostal prawidlowo odpowietrzony.

[przemo23]

jak ja miałem dolny wąż zimny to był termostat (dodam że wywalało mi jeszcze płyn jak odkręciłem korek zbiorniczka )

[krychubmwe34]

witam. ja dokladnie mialem ten sam problem (w sylwestra :( ) tez myslalem ze to wina chlodnicy ale pomyslalem ze sprawdze termostat. Wypuscilem plyn i zabralem sie do wymontowania termostatu (szybko poszlo bo mam m20b25) i prostym sposobem sprawdzilem termostat (wrzucilem do gara i gotowalem) okazalo sie ze termostat nie otwiera sie czyli bmw chodzilo tylko na malym obiegu plynu. Zlozylem wszystko bez termostatu i po nowym roku pojechalem kupic nowy:) Cieka juz normalnie :D

[mosteek]

a może coś poprostu zamarzło :idea:

[krychubmwe34]

jesli byl plyn w ukladzie to nie ma takiej opcji!!! ja mysle ze to jednak termostat. wyciagnij go i wtedy zobaczysz. nalejesz plynu,odpowietrzysz i wtedy sie okarze. chyba ze zrobisz jak ja:) po tym zabiegu wiedzialem co jest uszkodzone:) dodam tylko ze mialem takie same objawy

[przemo23]

tak jak wczesniej pisałem ze waz dolny miałem zimny a gorny ciepły , tylko ze mi tak jak kolega pisze nie rosła temperatura , wskazowka stała w pionie (po zgaszeniu silnika slyszałem bulgotanie , odkrecilem korek zbiorniczka i wywalilo plyn) po wymianie termostatu wszystko ok

[krychubmwe34]

dlatego najlepiej sprawdzic termostat :D

[PiotrWie]

Dzięki, w takim razie najpierw kupię termostat a potem go wymienię i zobaczę co wyjdzie.

[krychubmwe34]

powodzenia :D