Przejrzałem już wszystkie tematy z tematyki "szpera" i nie rozumiem do końca niektórych rzeczy, jaka jest różnica między małą głową a dużą, istnieją różne przełożenia ( 2.56 2.95 2.93 3.07 3.15 3.23 3.45 3.64 3.73 3.91 ) które by było najbardziej odpowiednie do mojego autka, jeżdżę już rok czasu i latanie bokiem latem to żadna zabawa łapie mi na jedno koło i nic się nie dzieje a nie chcę go niepotrzebnie katować bo ze szperą będzie miał lekko.

Coś takiego podejdzie ?

http://moto.allegro.pl/bmw-e36-m3-3-2l-szpera-3-23-i1397761224.html

M50b25 miały dyfer z dużą głową i przełożeniem 3.15.Dyfer z linku nie podejdzie bo mocowanie wału do flanszy wałka atakującego u ciebie jest na 4 śruby a w M3 na 6 śrub.Musisz poszukać dyfra do swojego silnika.

Mozna kupic taki most z walem od m3. Nie pasuja tez mocowanie do polosi, ale je mozna przelozyc ze starego mostu.

zgodnie z tym artykułem

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=15&t=111660

podejdzie, ale ogólnie to szukać z 325 lub 328 ? czy 2.8 też się różni ?

323i 325i 328i mają takie same mocowania , i wszystko inne,ja osobiście mam 3,15 no i ładnie autko lata,nawet nie trzeba się męczyć żeby bokiem poszła. Im większe przełożenie tym dłuższe jakby biegi

od ilu można dorwać taką zdrową szperę ? bo widziałem na allegro różne ceny od 400 do 1000

szczerze zależy za ile trafisz

a 3.07 jest lepsza od 3.15 bo to takiej się przymierzam