Pasek alternatora, a dmuchawa.

[Rafi V8]

Witam wszystkim, mam dziwny problem ze swoją padlinką, a mianowicie chodzi o to, że jak gdzieś pod maskę dostanie się woda to dobiega spod niej jakiś pisk. Przypuszczam, że piszczy pasek alternatora, ale co mnie jeszcze zastanawia i nie daje spokoju to to, że wczoraj jak jechałem do pracy i przejechałem przez kałuże to siła nawiewu dmuchawy spadła, a jak wcisnąłem pedał gazy to usłyszałem pisk, a siła dmuchawy wróciła do normalnego poziomu. I tu moje pytanie czy ślizgający się, (piszczący) pasek alternatora ma wpływ na siłę nadmuchu dmuchawy??? A jeśli nie to, co może być przyczyną wahań siły nadmuchu i czy ten pisk koniecznie musi być związany z paskiem alternatora??? Chodzi o BMW e34 530 M60.

[piotreksz4]

ewidentnie pasek.Jeżeli ślizga się na alternatorze to jest mniejsze ładowanie a jak dodasz gazu to wraca do normy bo obroty alternatora zwiększają się a co za tym idzie ładowanie

[Rafi V8]

Kolego, że pasek to ja też się domyślam, tylko, co ma pasek alternatora do siły nadmuchu dmuchawy???

[coobah]

Napiecie spada, a z nim obroty dmuchaffki

[piotreksz4]

no więc dla przykładu dajmy nas to że kiedy pasek się nie ślizga obroty alternatora to 1000 a kiedy zacznie się slizgać to spada do 600 a co za tym idzie jest mniejsze ładowanie a im słabsze ładowanie tym siła nadmuchu będzie mniejsza.Kiedy dodajesz gazu,zwiekszają się obroty alternatora znowu do 1000 i zwieksza sie ładowanie zatem siła nadmuchu zwiększa się.Już jaśniej nie można i o to chodzilo w poście wyżej