P.S. Odnośnie punktu 3 w 318d i 320d z tych roczników do wymiany są wały korbowe z panewkami, kołami pośrednimi, łańcuchami itp. hałas małosłyszalny, przypomina trochę dwumas, ale jest bardziej cichy...

 

w moich Klientów wymieniono już około 6 wałów, 2 w 318d, 3 w d320d/520d i 2 w e83

A więc tak , wymieniliśmy sąsiadowi poduszki pod silnikiem i silnik i wydech dalej drgaja, a na dodatek zauwazyliśmy ze jak sie otworzy dzwi tylne ub przednie i trzyma za rame to one tez drgaja i to strasznie!!

 

A odnośnie buczenia na postoju to okazało się, że jak sie ręką dociśnie osłone silnika to buczenie ustepuje, włożyliśmy tam kawałek gąbki i problem wyeliminowany, ale wydech i silnik dalej lataja, a i drzenie przy przyspieszaniu i rezonans dalej wystepuje. Jakies inne pomysly ??

Ponawiam ponieważ problemy dalej wystepują szczególnie :

 

- Jak otworzy się drzwi zwłaszcza tylne i dotknie ich ręka na włączonym silniku czuć na nich mocne wibracje!

-Siedząc na fotelu przednim jak ktos z tylu otworzy drzwi zaczyna leciec basem w środku, taki głuchy basowy dźwiek który ustepuje po zamknięciu drzwi

-Wibracje i rezonans silnika pod obciążeniem

 

Jakies pomysły ??

Próbowałeś może zdjąć cały układ wydechowy i wtedy odpalić auto? Ogólnie chodzi mi o to czy bierzesz pod uwagę któryś z tłumików?

Tłumikarz mi powiedział, że za samo zdjęcie układu chce 300zl to mu podziekowałem, ale chyba będę musiał tak zrobic i może przejechać sie trochę bez układu wydechowego tylko tu jest problem , że chyba trzeba by było go wyciąć żeby w pełni zdjąć;/

Zdjęcie rury z tłumikami to chyba nie jest duży problem, nic nie trzeba ciąć z katalizatorem jest już trochę gorzej. Myślę, że samemu można tylko potrzebny jest kanał.

To może zrobię w przyszłym tygodniu ;)

 

Jakies jeszcze pomysły ktoś może ma ? Narazie zamówiłem w Inchcape nowe gumki( wieszaki( tlumika, tłumik drgań na wydech ten iluśtam hercowy i kilka innych pierdółek zobaczymy czy coś się zmieni.

Ja niestety nie mam dostępu do żadnego kanału :( sam u siebie muszę przeprowadzić taką próbę. Trzymam kciuki i czekam na wyniki Twojej :)

Powinienem mieć wyniki na początku przyszłego tygodnia jeżeli chodzi o tłumik, a ktoś ma pomysł od czego mogą wibrować drzwi po otwarciu i od czego moze rezonować w środku basem jak sie je otworzy ??

Wiadomo już coś?

A więc tak - kupiłem nowe wieszaki gumowe na uklad wydechowy ( 3 sztuki) i tłumik drgań na układ wydechowy ( taki walec o wadze kilograma mniej więcej) i ustąpiły drgania na postoju odczuwalne wewnątrz, jedyne co sie dyga to gałka od biegów i nie wiem co z tym robić, buczenie przy otwartych tylnych drzwiach i wibracje na karoserii dalej odczuwalne :duh: Terazjuż mi naprawde brakuje pomysłów.

Odpaliłeś auto przy zdjętym wydechu?? Jak tam to jaki był rezultat?

nie ściągałem bo chłopaki nie miały czasu muszę czekać na wolny termin.

Zastanawiam się czy to nie może być któryś z tłumików, jakieś nietypowe uszkodzenie może.

Mnie zastanawia DPF i katalizator, najchetniej bym wyciął jedno i dugie dla świętego spokoju i fajnego gwizdania turbinki :twisted: , no ale niestety autko za około rok będzie do sprzedania i nie chce sie pote komuśtłumaczyc dlaczego tak a nie inaczej zrobiłem.

 

A Ty Michal coś robisz u siebie w sprawie tych objawów ?

Planuje zdjąć wydech razem z katalizatorem, ewidentnie w aucie mam za głośno. Jak będę wiedział coś więcej to na pewno napiszę.

Możesz jakis filmik nagrać jak Ci to chodzi ?? Na postoju wewnatrz i przy gazowaniu, i na zewnątrz z otwarta maska na luzie i przy gazowaniu, i przy przyspieszaniu w srodku ??

Ja niestety muszę cię zmartwic i to bardzo, jak bezbłędnie już nadmienił kolega gda_e 90 problem sprowadza się do wymiany połowy silnika, główną przyczyną jest zbyt miekka niewymienna zębatka łańcucha rozrządu stanowiąca kawałek wału korbowego silnika. poza nim wymienia się wszystkie panewki, pozostałe koła zębate rozrządu oraz układu wałków balansujących, łańcuchy z napinaczami i ślizgami, koło dwumasowe i miskę olejową(?). Problem występuje w modelach z wałem wykonanym do początków 2009 i jest usuwany na gwarancji, także czym prędzęj do serwisu - normalnie to koszt powyżej 12 tys w samych częściach...napisz jak cie przyjeli w ASO

Fajnie tylko my już po gwarancji jesteśmy to raz.

 

A dwa , że to o czym piszesz daje zupełnie inne objawy ;)

U mnie po prostu na tylnych siedzeniach słychać głośne dudnienie. Wydaje mi się, że skórzana tapicerka to wszystko potęguje. Silnik sam w sobie chodzi równo, może głośniej po stronie pasażera, ale nic w nim nie stuka ani nie dzwoni. Ewidentnie za głośno jest w środku, bardziej na tylnych siedzeniach, przy 2000obr/min apogeum, później 2500obr/min robi się ciszej i wraca przy 3000obr/min.

Dokładnie tak samo jest u mnie z tym , że basuje/drga/buczy tylko pod obciążeniem, jak gaz jest w miejscu trzymany jest cisza

Tak jak pisałem wcześniej, ja podejrzewam któryś z tłumików, najlepiej było by zrobić jakąś podmiankę :/ w ostateczności może trzeba by było któryś rozpruć, sam nie wiem. Na razie czekam na wolny termin żeby w ogóle zdjąć wydech może to już coś mi powie.

Sorry że ogrzewam tak stary temat ale mam podobny problem z buczeniem na wolnych obrotach z tym ze w e60 530D. Czy może rozwiązaliście problem? U mnie na wolnych obrotach wpada w rezonans i występuje takie dudnienie. Wtryski po regeneracji, poduchy nowe oryginał i nikt nie wie o co chodzi. Cały wydech opuszczony i leżał na ziemi, żeby wykluczyć wieszaki itp. i nic to nie dało. Wystarczy musnąć gazem i ustaje. Co ciekawe raz są takie wibracje a raz nie.

Może przewod paliwowy drga dotykając części podwozia (jest o tym temat na forum) lub pokrywa plastikowa silnika nie jest dokladnie wsunięta w otwory pod podszybiem lub plastikowy tunel dolotu powietrza (ten z przodu) jest poluzowany, obsunięty itp i drga... Możliwości jest wiele. U siebie zdiagnozowałem drgania tłumika szmerów powietrza na styku z plastikowym tunelem dolotu powietrza i obudowy filtra powietrza. Dokręciłem, docisnąłem i jest ok. Aby to sprawdzić, to jeden siedzi w samochodzie i słucha, a drugi gmera pod maską - droga eliminacji.

Dzięki za odpowiedź. Niestety problem jest taki, że wszystkie plastiki odkręcone. Rura z dolotu zdjęta. Te dudnienie jest takie jakby cała karoseria wchodziła w rezonans i dudni w aucie jak w starym Ducato. Byłem pewien że wydech, ale tak jak mówię cały położyłem na ziemi. Normalnie ręce opadają.