SWAP w e-34 2.0i na 2.8i vanos

[bareyshen]

Witam wszystkich obecnych KLUBOWICZÓW jak i prawdziwych PASJONATÓW MARKI BMW;D

 

mam do was Pytanie mam swoja 2 litrową e-34 i również posiadam kompletny silnik wraz ze skrzynia z e-39 2.8 vanos i chce go właśnie zamontować w swoim BMW e-34....

 

i tu jest to PYTANIE czy będę miał z tym duże problem z ta wymiana silnika? przy czym mogę mieć najwięcej problemów???

 

chodź mogę śmiało powiedzieć ze już mam dosyć długi czas odczynienia z BMW i już duuuzo o nich wiem chodź to będzie dopiero mój pierwszy SWAP...;D:D:D

 

za jakiekolwiek podpowiedzi związane z tym tematem bardzo dziękuje i Pozdrawiam;]...

[dziarus]

to nowszy model wiec mocowania mogą być w innym miejscu. elektronikę może będzie trudno zestroić

[M-Technic]

Ktory silnik dokladnie M52 czy M52Tu bo to dwie rozne bajki ??

[thefi]

Wszystko da się zrobić zapraszam na bkb.bydgoszcz.pl tam już paru przekładało silniki. Spróbuj poprosić o pomoc ANDRUTA

e30 316 zgnite zdezelowane a wyszło mu...

[M-Technic]

Latwiej zeswapowac M60 niz M52TU i mowie to jako czlowiek ktory robi to na codzien :mrgreen:

Dokladnie to problemem jest elektryka ktora w M52tu szla po magistrali Can

[bareyshen]

a w ktorym to miejscu moge to sprawdzic na silniku czy to jest M52 czy M52TU???

w ktorym miejscu szukac jeszcze tych NR....???

[Bachytek]

Tu to chyba vanos ? Jesli sie nie myle, to patrz na te 2 foty a zobaczysz czym sie roznia (pierwsza jest z vanosem)

 

http://img710.imageshack.us/img710/6918/m52x.jpg

 

http://www.reihensechser.com/ablage/BMW4/bmw1001.JPG

[M-Technic]

Mylisz sie :wink:

M52 ma pojedynczego Vanosa M52Tu podwojnego widac po deklu zaworow M52TU ma wiekszy :mrgreen:

[Bachytek]

Aha, dlatego napisalem, ze nie jestem pewien. W takim razie bez vanosa i vanos ma ten sam nr silnika ?

[M-Technic]

NIe Rodzina M5X a vanos ma sie tak:

M50-bez vanosa

M50Tu- pojedynczy vanos

M52- pojedynczy vanos

M52Tu-podwojny vanos

M54- podwojny vanos

[bareyshen]

aaa no to wielkie dzieki KLUBOWICZE ;D

 

teraz juz wiem wszystko co chcialem wiedziec bo juz wiem ze mam M52 tak jak na tym pierwszym foto;D

 

czyli gItArA;D bo jakies 2-3 dni i moja Bresia bedzie miala nowe serducho;D

 

jeszcze raz dzieki p PoZdRo dla PASJONATÓW;];];]

[thefi]

było szukać m52 TU tańszy w naprawie i prostszy w rozebraniu VANOSA. Z pojedynczym trzeba rozbierać górę i blokować wałki, jak się przestawi to dobry mechanior żeby to ustawił, z podwójnym odkręcasz VANOSY i po wszystkim, nic nie blokujesz nie ustawiasz. Posłuchaj jak odpalisz czy nie rzęzi VANOS czy aby łożyska nie padają choć to pół biedy ale czy ładnie się wkręca na obroty od zera.

[M-Technic]

było szukać m52 TU tańszy w naprawie i prostszy w rozebraniu VANOSA. Z pojedynczym trzeba rozbierać górę i blokować wałki, jak się przestawi to dobry mechanior żeby to ustawił, z podwójnym odkręcasz VANOSY i po wszystkim, nic nie blokujesz nie ustawiasz. Posłuchaj jak odpalisz czy nie rzęzi VANOS czy aby łożyska nie padają choć to pół biedy ale czy ładnie się wkręca na obroty od zera.

 

Chyba cie bóg opuscil :duh:

Raz do swapa dolicz 2 tys zl za elektryke

dwa odkrecasz i co dalej ?? placisz za dwa oringi a nie jeden :twisted:

Jak wyjac vanosa bez zdjecia dekla zaworowego?? bo tu mnie zgiołeś :norty:

Wiec sa dwie opcje, ja zle naprawiam i nie znam silnikow ktore skladam o zera albo tobie przyda sie edukacja, wiec jak??? :norty:

Do pojedynczego vanosa blokad nieuzywam, zresztą mimo kilku silnikow zlozonych od zera :!: blokad nawet niemam bo sa zbedne :mrgreen:

[H_A_R_T]

Raz do swapa dolicz 2 tys zl za elektryke

Kolega to się przynajmniej ceni odpowiednio. popieram, tak właśnie trzeba płacic za robotę, piszę to bo jest taka obiegowa opinia że auta się za parę dyszek robocizny naprawia - dawno i nieprawda

[bareyshen]

a ja sie tam robocizna nie przejmuje bo wszystko bede robil sam... :norty:

[thefi]

było szukać m52 TU tańszy w naprawie i prostszy w rozebraniu VANOSA. Z pojedynczym trzeba rozbierać górę i blokować wałki, jak się przestawi to dobry mechanior żeby to ustawił, z podwójnym odkręcasz VANOSY i po wszystkim, nic nie blokujesz nie ustawiasz. Posłuchaj jak odpalisz czy nie rzęzi VANOS czy aby łożyska nie padają choć to pół biedy ale czy ładnie się wkręca na obroty od zera.

 

Chyba cie bóg opuscil :duh:

Raz do swapa dolicz 2 tys zl za elektryke

dwa odkrecasz i co dalej ?? placisz za dwa oringi a nie jeden :twisted:

Jak wyjac vanosa bez zdjecia dekla zaworowego?? bo tu mnie zgiołeś :norty:

Wiec sa dwie opcje, ja zle naprawiam i nie znam silnikow ktore skladam o zera albo tobie przyda sie edukacja, wiec jak??? :norty:

Do pojedynczego vanosa blokad nieuzywam, zresztą mimo kilku silnikow zlozonych od zera :!: blokad nawet niemam bo sa zbedne :mrgreen:

 

żle się wypowiedziałem dekiel trzeba odkręcić zawsze ale do naprawy pojedynczego trzeba mieć lub zrobić sobie samemu blokady wałków, jak się rozrząd przestawi to dobry mechanik coby ustawił, przy podwójnym jak padnie odkręcasz i już a co do ceny no fakt 250zł na pojedynczego a 399zł na podwójnego zestaw naprawczy - MEGA różnica a dolicz czas i robociznę w naprawie VANOSÓW m52 a m52TU i uwagę jaką trzeba poświęcić pierwszemu. Jak robić to dobrze a jak tylko aby było coś nowszego to lepiej w co innego zainwestować.

Blokady wałków schemat mam w pracy jutro wrzucę dla tokarza ze 2-3 godziny roboty.

Edytowane 26 Października 2010 przez thefi

[piotreksz4]

jeżeli znasz się na elektronice to śmialo możesz sam robić.Mechanicznie nie jest tragicznie bo nie trzeba żadnych większych przeróbek.

A czy posiadasz wiązke do silnika,komputer,immo i reszte gratow czy dopiero w planach zakup?

 

PS ja nigdy nie blokuje wałków na pojedyńczym Vanosie i nie miałem żadnego problemu nigdy

[bareyshen]

mechanika to dla mnie pikus troszke gozej jest z elektronika ale ja sobie dam rade w miare kumaty jestem i neta tez mam :mrgreen:

 

a silniczek juz mi stoi w garazu wraz ze skrzynia teraz bede zamawial wiazke i wtedy bede robil przeszczep w mojej BRESI... :norty:

[piotreksz4]

szkoda że nie masz chociaż komputera.Taka mała rada dobieraj wiązke i kompa z auta z podobnego rocznika a najlepiej z tych samych lat produkcji.I czekamy na dalsze info co do SWAP-a :cool2:

[bareyshen]

spoooko i dzieki za rade :wink:

 

a SWAP-ik bede zaczynal w przyszlym tygodniu :norty:

 

POZD...

[M-Technic]

a ja sie tam robocizna nie przejmuje bo wszystko bede robil sam... :norty:

Jak masz M52TU na magistrali can to sie zesr... a nie zrobisz 2 tysie szykuj na elektryke :twisted:

 

żle się wypowiedziałem dekiel trzeba odkręcić zawsze ale do naprawy pojedynczego trzeba mieć lub zrobić sobie samemu blokady wałków, jak się rozrząd przestawi to dobry mechanik coby ustawił, przy podwójnym jak padnie odkręcasz i już a co do ceny no fakt 250zł na pojedynczego a 399zł na podwójnego zestaw naprawczy - MEGA różnica a dolicz czas i robociznę w naprawie VANOSÓW m52 a m52TU i uwagę jaką trzeba poświęcić pierwszemu. Jak robić to dobrze a jak tylko aby było coś nowszego to lepiej w co innego zainwestować.

Blokady wałków schemat mam w pracy jutro wrzucę dla tokarza ze 2-3 godziny roboty.

Ty chyba nie kapujesz za bardzo co ci mowie vanos to zaden problem a te blokady to sa niezbedne dla tych co o naprawie vanosa tylko na forum czytali :twisted: Ja te silniki skladam i wiem co mowie, blokady sa zbedne wystarczy ekierka :mrgreen:

[bareyshen]

czy wy umiecie czytac???...

 

chyba wyraznie wczesniej juz pisalem ze mam zwykle M52 na 1xVANOS-ie a nie M52TU

[M-Technic]

Nie napisales wyraznie a jedynie ze masz taki jak na foto nr 1 :norty:

Powodzenia w swapie :cool2:

ps, silnik wkladaj od gory ze skrzynia, tak jest najlatwiej :wink:

[bareyshen]

no właśnie taki jak na foto nr.1 czyli M52 :mrgreen:

 

ale spoko nic się nie dzieje :cool2:

 

a ja właśnie taki mam zamiar wsadzić cały komplecik od góry by się później ze skrzynia nie męczyć bo robię to wszystko sam :norty:

 

a wiem ze później skrzynie jest ciężko zamontować samemu bo to nie 2KG by tak swobodnie dźwigać ponad głowę a wiem bo joz raz montowalem taka skrzynie oczywiscie "SAM" :norty: :mrgreen:

[M-Technic]

Samemu lepiej na kobyłkach robic :mrgreen:

lepiej wyciskac z klaty :norty: