Wymiana jeża (regulatora dmuchawy) w E60/E61

[silver111]

Witam. W mojej W61 działają tylko 4 pierwsze stopnie dmuchawy. Pełną moc można osiągnąć tylko podczas odmrażania szyby. Z tego co wyczytałem jest to na 100% wina regulatora dmuchawy - "jeża"

 

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/d/q/190.png

Element 2 (PN: 67636988452)

 

 

Jak wygląda wymiana tego elementu w E60/E61. Czy ktoś już to robił samemu. W E39 nie jest to jakoś straszne skomplikowane http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=143393. Opisu do E60/E61 nie udało mi się odnaleźć.

 

Pozdrawiam

silver111

 

 

 

 

EDIT:

 

Znalazłem jeszcze coś takiego:

 

HI

wanted to share my exprience, may help you:

My max ac button was not operating fan at high

speed as it should. It was intermittemnt.

My research showed that 2 problems are possible:

1. blower resistor, which in 2005 e60 is a difficult to access

and dealer charges approx 800 for it

2. battery:

Scenario is: max button does not give full fan, but defrost does.

This is becos under weak battery condition, power-management system

prevents max fan from max button, but allows max fan from defrost since

that is safety related. This was my case:

I had battery changed at dealer, and now it works as before.

If your battery is close to 4 years old, I would recommend change anyway

for a car like this, full of electronics

Hope this helps, let us know

 

Tłumaczenie z google translate:

"HI

chciałem podzielić się moją exprience, mogą pomóc:

Mój max ac przycisk nie działał wentylator w wysokich

prędkości, jak powinien. Było intermittemnt.

Moje badania wykazały, że możliwe są 2 problemy:

1. rezystor dmuchawy, które w 2005 r. e60 jest trudne do

i opłat dealera to ok. 800 dla

2. baterii:

Scenariusz: przycisk max nie daje pełnej wentylatora, ale nie rozmrażania.

Jest to becos pod niskim stanie baterii, system zarządzania energią

maks. od wentylatora zapobiega przycisk max, ale pozwala max wentylatora od rozmrażania

to jest związane z bezpieczeństwem. To był moim przypadku:

Miałem baterii zmienia się w dystrybutorów, a teraz działa jak dawniej.

Jeśli bateria jest blisko 4 lat, polecam tak zmienić

samochodu tak, pełna elektronika

Nadzieję, że to pomaga, daj nam znać"

 

U mnie od czasu do czasu pojawiają się komunikaty o słabym aku. Czy to co wkleiłem wyżej może być prawdopodobne?

No bo w sumie przed chwilą byłem w samochodzie i ma to sens. Jak włączę rozmrażanie szyby przedniej to mogę płynnie regulować prędkością w pełnym zakresie czyli moduł regulacji prędkości działa.

[pawelrs33]

witam, opornik dmuchawy jest zamontowany jaj na rysunku- na silniku wentylatora, sciagasz panel sterowania nawiewem, caly system ccc( dvd,radio itd) oslone biegow. potem zobaczysz pokrywe dmuchawy na 4 torxy- pod nia jest silnik z opornikiem-"jezem"

[Robuniek]

Nie wymieniał chłopie jeża. Ja tak zrobiłem i padłem tylko na niepotrzebne koszta.

Po wymianie jeża nic sie nie zmieniło. Choć fachowcy od BMW od razu stwierdzili, że to typowe objawy padnietego jeża.

Wszystko minęło jak wymieniłem akumulator na nowy. Od miesiąca mam nowy akumulator i wszystko działa znowu bez zarzutów.

[kruczi]

witam

 

Podładuj akumulator prostownikiem i wtedy sprawdź

 

pozdrawiam

[silver111]

Nie wymieniał chłopie jeża. Ja tak zrobiłem i padłem tylko na niepotrzebne koszta.

Po wymianie jeża nic sie nie zmieniło. Choć fachowcy od BMW od razu stwierdzili, że to typowe objawy padnietego jeża.

Wszystko minęło jak wymieniłem akumulator na nowy. Od miesiąca mam nowy akumulator i wszystko działa znowu bez zarzutów.

 

Załatwiłem już nowy aku. Z tym że w E60/61 trzeba zarejestrować jego wymianę.\

Jak wyglądała wymiana aku u Ciebie. Po prostu wyciągnąłeś stary i założyłeś nowy czy podpinałeś zapasowe zasilanie np. do zacisków z przodu?

Byłeś zarejestrować nowe aku w serwisie lub u jakiegoś szpeca?

 

Dmuchawa od razu po wymianie zaczęła działać ?

 

Pozdrawiam

Adrian

[silver111]

Jestem już po wymianie akumulatora. Z nowym aku. dmuchawa zaczęła działać od razu. Rejestrację aku zrobiłem samemu. Wymianę też. Skasowały się tylko: godzina, trip computer.

Robuniek, bardzo dziękuję za pomoc. Dzięki Tobie nie wymieniłem jeża i zaoszczędziłem sporo $$ za wymianę.

 

Pozostał mi jeszcze niedziałający bluetooth (liczyłem że to też wina aku). Ale być może muszę jakieś błędy pokasować żeby zadziałał.

 

Pozdrawiam

[aquater]

Koledzy a jak się upewnić że jest to wina jeża?

 

Właśnie przy okazji wymieniłem aku na inne bo stare padało.... Używka z drugiego auta o prawie identycznych parametrach....

 

I teraz wyciągnąłem dmuchawę....

Po podłączeniu do akumulatora dmucha super... popiskuje jak przekręcam ją na bok....

I teraz pytanie.... Co wymienić....

[plucik_rop88]

Powiem Ci tak że ja też miałem problem z nawiewem w ogóle nie działał.

Problem wyglądał tak że nawiew się w ogólnie nie włączał więc jak Ty wyciągnąłem silnik podpiąłem pod akumulator, silnik działa. Tak więc kupiłem jeża nowego. Jeż przyszedł, zadowolony wszystko złożyłem deska itd.. włączam nawiew, a nawiew nie działa. Zamówiłem nowy silnik i złożyłem na starym jeżu i ok. Wina leżała w silniku na 12v jak go podpinałem to działało a mniejsze napięcie jak dostawał nie chciał ruszyć, możliwe ze dałoby się go odratować wymienić/wyczyścić szczotki, ale kupiłem nowy. Także może pierwsze co zrób to wyczyść szczotki w silniku podepnij na krótko wszystko bez składania deski i zobacz czy zadziała.

pozdrawiam

[aquater]

tak zrobię...

Ciekawą rzecz zauważyłem...

 

W pierwszej kolejności podłączyłem silnik dmuchawy pod 12 volt z zasilacza atx który służy mi czasem do zasilania różnych gratów w garażu...

O dziwo zasilacz się wyłączył i wentylator w przestawał działać...

Dmuchawa nie ruszała...

 

Po podpięciu do do akumulatora ruszała i zapierdzielała aż miło....

 

I się waham co zrobić...

[plucik_rop88]

Także może pierwsze co zrób to wyczyść szczotki w silniku podepnij na krótko wszystko bez składania deski i zobacz czy zadziała.