jak nie ma luzów i wywala tyle oleju to juz po uszczelnieniu(jak kapie z tłumika to od strony goracej jak pełno w filtrze powietrza to od strony zimnej) turbina szrot takie piszczenie moze byc od ocierania sie wirnika o obudowe ale jak pisałes ze nie ma luzów to nie wiem :(

...jak pełno w filtrze powietrza to od strony zimnej...

W filtrze powietrza nic nie będzie - cały olej z turbo poleci do intercooler'a :8)

 

ale nie widać żeby działo się coś z turbiną :roll: wirnik kręci się swobodnie

Jak już kolega Balugass wspomniał znikanie oleju w takich ilościach + dymienie na siwo to objaw uszczelnień turbiny. Kręcić się będzie do puki wirnik się nie uszkodzi (o ile już nie jest "przypalony") jeśli olej przecieka w turbinę to wirnik ma gorsze smarowanie a ile wytrzyma jeszcze ... trudno stwierdzić. Moje Turbo nie miało żadnych objawów - strzeliło na trasie tak że wirnik zaczął ósemkować i stracił wszystkie łopatki na zimnej stronie... Tak więc proponuję ci zregenerować lub zwrócić bo tak nie pojeździsz.

Innna sprawa to - skoro wymieniałeś Turbo to twoje stare padło ... może masz olej od tamtego czasu w dolocie lub wydechu i teraz go dopalasz, a te 400ml oleju pobrało Turbo które wsadziłeś... jeśli wsadziłeś nie zalane ??

stare turbo puściło dużą ilość oleju :duh: nie wiem jak to sie nazywa ale przy turbinie jest taki bączek po jego odłączeniu piszczenie ustaje. Może on przepuszczać jakoś powietrze tak żeby tak syczało? Jak włączę silnik i przy gazuję to nic nie piszczy, słychać normalny dźwięk turbiny, za drugim lub trzecim przycisnieciem gazu zaczyna tak piszczec :|

jaki bączek ???? chodzi Ci o gruszkę od turbo ? jeśli tak to może jest uszkodzona membrana w niej i tak hałasuje bo ten " bączek " jest sterowany podciśnieniem i to co słyszysz to powietrze .....

heh możesz ...... tylko kto Ci to wyreguluje ?????

,

Edytowane 25 Września 201114 l przez yoshimura01

,