Witam,

 

Mam taki ciekawy przypadek z autem - jak nie używam klimatyzacji poziom płynu chłodzącego utrzymuje się bez zmian. Natomiast, jeśli zacznę używać klimy to z dnia na dzień potrafi 'ucieć' 0,3-0,5l płynu. Myślałem że klimatyzacja nie ma nic wspólnego z obiegiem płynu chłodnieczego...

Edytowane 21 Października 201015 l przez Kaczyxp

Wydaje mi sie, ze koledze sie wydaje, bo to troszke niemozliwe :?

Trzeba obserwowac dalej.

Wierz mi - obserwuje od 2 miesięcy ten efekt. 2 tygodnie temu jeździłem z klimatyzacja - musiałem dolać prawie litr. Ten tydzień co był - bez. Nie dolałem nic bo nie było takiej potrzeby.

:shock: To ci dopiero zagadka. Nie mam pojecia jak to jest mozliwe.

Mam pewną teorię i od razu zaznaczam że niepotwierdzoną. Myślę że ma to zwiazek z temperaturą silnika

i tak: jeśli np. visco lub wentylator klimatyzacji niedomaga i temperatura silnika jest trochę wyższa niż standardowo to płyn się mocniej rozszerza i nadmiar zostaje wyrzucony przez korek.

Włącz test 7 i poobserwuj temperature z włączoną klimą i bez i wtedy zobaczymy.

Z tego co zauważyłem to faktycznie przy włączonej klimie visco załącza się zdecydowanie częściej, ale przez pewien czas jeździłem z włączonym testem temp. i praktycznie zawsze jest ta sama - 110C. Ale co do teorii iż dopiero przy rozgrzanym silniku pojawia się efekt to się zgodzę - jak jest chłodniej, to płynu w ogóle nie ubywa (nie jeżdżę wtedy z klimą). No i jako dodatkowe info - przy korku pojawia się dziwny osad. Coś jakby 'skawalony' płyn chłodniczy. Może mam gdzieś uszczelkę od głowicy strzeloną i to jest powód?

Myśle że na początek wymień płyn chłodniczy na jakiś dobry np. Glycoshell lub Prestone i dobrze odpowietrz auto. Ale zanim wymienisz pomyśl o takim dodatku do płynu który widać w ultrafiolecie. Czasami są mikrowycieki i nie wiadomo skąd bo gorący płyn szybko odparowuje. Należy poświecić ultrafioletem w na silnik i bedzie wiadomo skąd się sączy. Typowo w e39 nieszczelnosci pojawiają się przy pompie cieczy chłodzacej i równie często padają chłodnice

Płyn to oryginał BMW w proporcjach 1:1. Ale pomysł z tym dodatkiem ultrafioletowym jest super! Nawet nie wiedziałem że coś takiego istnieje :)

Winna okazała się chłodnica. Zarówno z lewej jak i z prawej strony, pod spodem gdzie są stopki, były dziury. Dobra wiadomość jest taka że cena nowej chłodnicy to 360zł, czyli grosze w stosunku do pozostałych części do tego złomu ;).

 

 

Problem rozwiązany. Temat można zamknąć.