E90 320d - boost pressure too low

[mrtin]

Witam

 

Taki blad pokazuje komp, auto jedzie dopiero od 3000 obr/min, ponizej nie dzieje sie nic, tak jakby nie bylo sterowania turbina bo rozumiem ze turbo ma zmienna geometrie lopatek w tym silniku? Dodam ze wlozylismy nowy silnik i moze cos nie zostalo poskladane jak nalezy lub jakas wtyka nie laczy, tylko ktora??

 

dzieki za odp

 

pozdrawiam

[M-Technic]

Tak jest tam twin scrool ale nie zmienia to faktu ze turbiny sie nie steruje sprawdz czy westegate jest poprawnie podlaczony a potem wszystkie wezyki podcisnienia

[mrtin]

jak to mozna sprawdzic bo nie mam zadnego pod reka na wzor, mozna gdzies dostac jakis rysunek?

 

dziekuje i pozdrawiam

[mrtin]

doszedlem do tego ze ten silniczek co zmienia geometrie lopatek nie wraca z powrotem do polozenia poczatkowego (dla nizszych predkosci obrotowych). jak go cofne reka to auto ma pelna moc, potem przy wyzszych obrotach wychyla sie w nazwijmy to pozycje 2 i auto dalej jedzie ok a potem juz niestety nie cofa sie przy nizszych obrotach i jest muł do 3000obr.

ktos wie jak to ustrojstwo sprawdzic?

 

pozdro

[darekk310]

Powinno dać się to sprawdzić komputerowo

 

Mi gościu sprawdzał poprawność działania układu regulującego "żaluzje w turbinie" podpiął komputer i na wolnych obrotach słychać było jak turbina mocno przyspiesza i potem zwalnia ale to było o Leonie tam było sterowanie podciśnieniowe tu masz silniczek ale musi się dać sprawdzić

[Natek]

doszedlem do tego ze ten silniczek co zmienia geometrie lopatek nie wraca z powrotem do polozenia poczatkowego (dla nizszych predkosci obrotowych). jak go cofne reka to auto ma pelna moc, potem przy wyzszych obrotach wychyla sie w nazwijmy to pozycje 2 i auto dalej jedzie ok a potem juz niestety nie cofa sie przy nizszych obrotach i jest muł do 3000obr.

ktos wie jak to ustrojstwo sprawdzic?

 

pozdro

 

może zapieczone kierownice w turbinie?

[patynn]

też mam podobny problem, tylko że u mnie muł jest do 2500obr później jest ok. Problem w tym że utrata mocy na starcie to nadrabianie w górnych partiach obr. Co za tym idzie - wzrost zużycia paliwa i mała dynamika/elastyczność silnika. Na koniec przyszłego tygodnia umówiony jestem w MR motors i mają uleczyć moje autko :-) przy okazji korekta programu i powinno być miodnie. Obstawiam sterowanie turbiny tylko szkoda że występuje w całości z turbiną !!! Trochę obawiam się kosztów, zobaczymy. Opiszę zabieg jeśli się powiedzie... :norty:

[AndiT]

Czy ktos wie od jakich obrotow silnika, kierownice w turbinie sa juz wychylone na maxa?