Witam!

 

Panowie ( zwlaszcza posiadacze silnikow N47) czy macie problem z twarda praca silnika??

 

Moj na ciepło klepie na jałowym głośniej niż Audi A4 1.9 tdi z 2006 roku i jest to szczególnie słyszalne ( z zewnatrz) od strony pasażera, od strony kierowcy jest troszke ciszej ale do cichej pracy jak w Lexusie IS220d albo Volvo czy Renault mu daleeeeeeeko.

Czy mi sie tylko wydaje, ćzy 2-litrowe silniki diesla w BMW naprawde klepia prawie jak stare TDI ??

Czy mi sie tylko wydaje, ćzy 2-litrowe silniki diesla w BMW naprawde klepia prawie jak stare TDI ??

nie powinno tak byc, jak mialem e91 2.0d a pracownicy sluzbowe VW 1.9TDI, zawsze wszyscy slyszeli kiedy jedzie "szef" a kiedy "handlowcy"....pozdr.

A teraz jak AO ma 3,0 R6 to nie wiedza czy szef czy rządowy samochód jedzie :D

Żartuje oczywiście.

Podczas jazdy jest cichszy... Ale na postoju z zewnatrz jest sporo glosniejszy od innych marek premium i tego nie rozumiem. Wiem ze mam kolo pasowe ( tlumik drgan) do wymiany ale nie wiem czy on powoduje glosniejsza i twardsza prace?

Witam!

 

Panowie ( zwlaszcza posiadacze silnikow N47) czy macie problem z twarda praca silnika??

 

Moj na ciepło klepie na jałowym głośniej niż Audi A4 1.9 tdi z 2006 roku i jest to szczególnie słyszalne ( z zewnatrz) od strony pasażera, od strony kierowcy jest troszke ciszej ale do cichej pracy jak w Lexusie IS220d albo Volvo czy Renault mu daleeeeeeeko.

Czy mi sie tylko wydaje, ćzy 2-litrowe silniki diesla w BMW naprawde klepia prawie jak stare TDI ??

 

Nie wiem czy to Cię pocieszy ale mój N47 (177KM) też całkiem głośno i twardo klepie :|

Wcześniej jeździłem dieslami Renault dci i porównując komfort akustyczny BMW wypada raczej kiepsko.

Różnica jest spora bo już przy odbiorze fabrycznie nowego auta to zauważyłem. Ciekawe jest to, że czasami pracuje miękko a czasami jak stary diesel.

U mnie najgorzej jest jak lekko przyspieszam na 2gim biegu. Charakterystyczna głosna praca występuje od 1500 do 2200 obr/min. ale nie zawsze :evil:

Od strony kierowcy jest pompa wtryskowa wysokiego ciśnienia i wydaje mi się, że ona ma taką pracę.

 

Kołe pasowe miałem juz wymieniane na gwarancji wieć ten element raczej wykluczam.

Hmm no to kiszka BMW się nie popisało z 4 cylindrowymi silnikami pod wzgledem kultury i miekkosci pracy niestety.

 

A ze tak spytam - dyga wam silnik na jalowym?? moj sie trzesie a boki bardzo zauwazalnie i troszke mnie to zastsnawia....

Hmm no to kiszka BMW się nie popisało z 4 cylindrowymi silnikami pod wzgledem kultury i miekkosci pracy niestety.

 

A ze tak spytam - dyga wam silnik na jalowym?? moj sie trzesie a boki bardzo zauwazalnie i troszke mnie to zastsnawia....

 

Mój silnik ma wibracje dostrzegalne na tzw. 'oko'. Po przyłożeniu ręki do silnika wibracje są wyraźnie wyczuwalne. Od nowości tak ma. Natomiast drgania/wibracje wewnątrz auta są już bardzo minimalnie ale nie mniej jednak występują.

To tylko diesel, który ma 4 cylindry...

Są to oczywiście moje odczucia.

Panowie !!! Nie dublujcie tematów. viewtopic.php?f=70&t=116317