Chodzi o anglika.

Generalnie wiadomo, że jedne auta nadaję się lepiej do przekladek a inne gorzej. Jak wygląda sytuacja z bmw?

Pozdr.

Chodzi o anglika.

Generalnie wiadomo, że jedne auta nadaję się lepiej do przekładek a inne gorzej. Jak wygląda sytuacja z bmw?

Pozdr.

 

Kolega robi to m.in. z BMW e46 i mówi, że jest wszystko dziecinnie proste. Są otwory w ożebrowaniu karoserii, nic nie trzeba wiercić i dziurawić. Wiadomo, że pasy, fotele, boczki i tapicerka do wymiany. Dodatkowo przynajmniej w e46 trzeba przekładać serwo. Ogólnie mówi, że najłatwiej przerabia się beemki, nic nie pęka podczas sciągania, wszystko można łatwo odkręcić i się do tego dostać. W e90 przejmowałbym się tylko o elektronikę, ponieważ wiadomo, że jak każde nowe auto ma jej sporo.

Szkoda ze nie wspomniał ten kolega o takiej blachostce jak cieta wiazka elektryczna, lutowane kable i w koszulki na ciepło.

Pomijam już " nielegalnosc" takiej operacji , kłopoty z rejestracja, przegladami i odsprzedaza.

marko328: poczytaj ten watek viewtopic.php?f=104&t=95563&start=30

 

jethro

i tutaj-

http://www.auto-swiat.pl/artykuly,Auto-z-Anglii-na-polskich-drogach-Przekladamy-kierownice-w-prawej-strony-na-lewa,22933,2.html

w urzedach nie chce rejestrowac takich "przeszczepow", klopoty z przegladami i pozniejsza odsprzedaza.

Największym problemem jest elektronika. W E46 nie trzeba ingerować w elementy karoserii, kto widział ten wie jak wygląda pod deską rozdzielczą. Z obu stron lustrzane odbicie. Wiadomo coś za coś i wszystko w granicach rozsądku. Jedna z moich E46 jest po przekładce, wiązka nie lutowana, a wymieniona na identyczną, elektronika sprawdzona przez profesjonalny serwis. Jak to działa? Zrobiłem 60 tys km przez 3 lata. Problemy? Rejestracja - bez problemu, przegląd - bez problemu (robiłem w 3 miejscach różnych), problemy techniczne - wymieniam olej i filtry, wymieniłem końcówki drążków i wahacze ... to chyba normalna eksploatacja. Mimo wszystko jak ktoś nie musi niech nie przekłada. Zawsze można kupić auto od cwaniaczka polaczka z przebiegiem po 10 latach 80 tys. z faktycznym 380 tys. sklejonym z 2 lub 3 dawców.

Ja mam auto po przekładce i żadnych problemów nie mam, wszystko działa, druga wiązka elektryczna bez żadnych przedłużeń kombinacji itp. nawet climatronik dołożyli bo był manual. BMW serii 1 i 3 najlepiej się przekłada.