Witam.. reakcja turbiny była przy 2 tyś. obrotów,teraz auto zaczyna wyrywać gdy obroty dochodzą do 3 tyś. Byłem na kompie i nic nie pakazało,tylko coś facet mówił,że silnik ma jakiś problem z mieszanką,żebym wyjeździł to paliwo i wtedy po nowym tankowaniu zobaczył czy to się powtarza. Moim zdaniem,paliwo nie powinno mieć wpływu na spóźnioną prace turbiny,może się mylę? proszę o sugestie.

Edytowane 24 Marca 201016 l przez przemaspoll

W naszym kraju jakość paliwa jest tak gów..na że może wszystko :] wjedz na jakiś najazd i przysłuchaj się pompce pod spodem auta. Ta między zbiornikiem a pompą.

tak zrobię,tylko czego mam wysłuchiwać? prawidłowa praca tej pompki wydaje jakieś odgłosy?

Tak cichutko brz brzęczy ok ok ok ok ok

Dziś odłączyłem przepływomierz,auto zdecydowanie wróciło do normalnośći,więc wszystko jasne.. w aso przepływomierz kosztuje 1400zł może ktoś mi podać numer katalogowy,to sprawdzę cenę u niemieckich sąsiadów. Drugie pytanie na temat BOSCH,połowa ceny.. jakiś konkretny numer części mam szukać?

Przeplywka do twojego modelu to Bosch o nr. 0 928 400 527 i jesli stary przeplywomierz ma numer 0 928 400 314 to po załozeniu tego nowego musisz jechac do BMW zeby zrobili reprogramacje w ECU bo jesli tego nie zrobisz to prawdopodobnie bedziesz miał turbo dziure w pewnym zakresie obrotow. I nie kupuj przeplywki w BMW bo sa drogie tylko zamow w jakims sklepie z czesciami BOSCHA ten z koncowka 527 i koszt wynosi ok 700 zl

właśnie,połowa ceny.. facet co będzie mi to robił odradzał mi boscha,że problemy itp. możliwe,że nie jest obiektywny,sprzedaje i robi na orginalnych częściach,dlatego pewnie nie zarobi na sprzedaży a jakiś zarobek musi mieć. Wymiana i adaptacja 250zł. Tyle mi powiedział,teraz tylko decyzja skąd przepływomierz? serwis czy boscha.

Witam

serwis czy boscha.

 

Przepływomierz BOSCH jest w " przepływomierzu BMW" to to samo urządzenie pod inną nazwą.

Więc kupując w aso kupujesz BOSCH i płacisz dodatkową marżę Kupując od BOSCHA nie płacisz marży.

 

Pozdrawiam Krzysiek

skoro tak,to wszystko jasne. Dziękuje za pomoc.

wymieniłem dziś przepływomierz,bosch z końcówką 527.. róznica jest spora,ale nadal dużo brakuje temu co było. Mam rozumieć,że wizyta w aso i zmiana programu przywróci wszystko do normy? mam być spokojny? :)

wymieniłem dziś przepływomierz,bosch z końcówką 527.. róznica jest spora,ale nadal dużo brakuje temu co było. Mam rozumieć,że wizyta w aso i zmiana programu przywróci wszystko do normy? mam być spokojny? :)

 

Reprogramacja jest konieczna przy wymianie na 527 i to powinno pomoc.

Byłem dziś w aso,mówię co potrzebuje itp. Facet twierdzi,że nie mogą wyszczegolnić przepływki i dodać nowe parametry dla tego urządzenia tylko muszą programować wszystko po kolei,trwa to kilkanaście godzin i nie mogę mieć żadnych błedów itp. bo może się zablokować sterownik silnika i będzie lipa. To jakiś koszmar :( albo robią ze mnie idiote,albo faktycznie tak ma być? miało być wszystko takie proste..

Wyglada na to ze ze gosc sie nie zna :) dziwne ze ktos taki pracuje w autoryzowanym serwisie BMW. Gdy ja robilem adaptacje przeplywomierza w BMW Misiak trwało to ok 20 min. Proponuje zadzwonic do innego ASO i zapytac.

też tak myślę.. to jedyny aso w Szczecinie,umówiłem się na Piątek ale chyba odwołam.. mam wrażenie,że tylko gnoju mi narobią. Poszukam w innym mieście. Odniosłem dziś wrażenie,że jestem jakimś debilem,że oni znają się najlepiej na swiecie. Fatalne podejście do klienta.

Zobacz sobie na stronie bosch.pl jest tam katalog czesci online, znajdziesz tam swoj model autka i przeplywke do niego i tam jest napisane ze konieczna jest reprogramacja sterownika przez serwis BMW. http://ecat-online.bosch.de/toc/pl/0000JXmRlvK3JJIV6jhMs08Wxuu:-1.srv?view=VIndexFramesetJsp

tak,wszystko się zgadza.. tylko dlaczego zaraz chcą wgrywać całe oprogramowanie do mojego auta,wszystko od początku. To mnie zaszokowało. Tłumacze,że to chyba nie tak,ale i tak upierają się przy swoim.. trudno.

To zapytaj ich dalczego w Krakowie w ASO robia adaptacje przeplywki w 20 min i nic wiecej nie programuja. Moze chca cie naciagnac na kase albo faktycznie nie bardzo wiedza o co chodzi.

pewnie wezmą auto,po godzinie przyjdzie gość i powie,że trzeba wymienić to i tamto bo są błedy i komputer zablokował sterownik i wtedy jazda się zacznie,takie mam wrażenie. Koszt całego programowania 450zł. Mogę przeżyć,ale nie dam sobie komplikować tego wszystkiego skoro można to zrobić inaczej.

Byłem dziś w aso,trochę to trwało ale zrobili reprogramacje.Czy jest lepiej? tak,trochę jest.. ale,auto nadal nie jeździ tak jak było,nie wgniata w fotel.. Mam wrażenie,że słabo pompuje turbina,dopiero od 3 tyś czuję dobrą moc. Nim wymieniłem przepływomierz wszystko było rewelacyjnie. Co teraz sprawdzać? Wymiana przepływki wszystko skomplikowała.

Edytowane 3 Kwietnia 201016 l przez przemaspoll

Znowu odłączyłem przepływomierz,auto wystrzeliło jak rakieta,czy tak się dzieje gdy przepływka zostaje odłączona?

Zupełnie jak byś miał zwaloną przepływkę, nic nie kumam.

Jeśli gdzieś bokiem dostaje się powietrze to może być przyczyna??Jutro zaczynam sprawdzać wszystkie węże,itp. Dziś jechałem delikatnie ponad 200 ,pedał w podłogę i wskaźnik na zegarach pokazywał pobór paliwa za 10 tak na 12 nic nie chciał iść dalej. Nim przygoda z przepływomierzem się rozpoczeła to auto potrafiłem rozbujać bez żadnego mulenia prawie do 230 i gdy pedał był w podłodze to wskaźnik zamykał się na 20 i tak trzymał. Tyle z moich obserwacji.

Znam Twój ból.. przechodziłem przez to.

Tylko że ja kupiłem przepływomierz w InterCarsie też BOSCHa, podmieniłem i auto zaczęło żyć.. jakbym zyskał połowę stada kucy..

Sprawdź ten przepływomierz jeszcze raz, auto powinno mieć takiego kopa jak na odłączonej przepływce..

Najlepiej jakbyś podmienił się z jakimś kumplem na chwilę.

pzdr