Witam

 

Od pewnego czasu w swojej bawarce (e46 330d m57) mam coraz większy problem z trzymaniem obrotów na ssaniu. Przejawia się to tym, że po odpaleniu auta przy całkowicie zimnym silniku i temperaturze na zewnątrz powiedzmy -5 stopni autko pochodzi ok 1 minuty na ssaniu, po czym następnie zaczyna falować... kilka - kilkanaście sekund chodzi na ssaniu następnie z niego schodzi również na kilka - kilkanaście sekund i ponownie zaskakuje ssanie. I tak jest aż do momentu nagrzania silnika... Zaznaczam że na rozgrzanym silniku obroty trzymają i jest wszystko ok..

Co może być tego przyczyną ?

Z góry Dziękuję za pomoc…

Jak dla mnie to typowe objawy padniętego podgrzewacza płynu chłodzącego.

mam dokładnie to samo i nie jest to ten problem o którym piszesz. Wszyscy pisza ze to wina podgrzewacza wody. ROGER_NYSA w innym poscie napisał ze to wina moze byc czego innego. A do poprzednika mam pytanie. Czy podgrzewacz wody działa od momentu zapalenia silika(zimnego) az do momentu nagrzania czy włącza sie on przy włączonym klimatroniku.

Dodam jeszcze że wraz z tym falowaniem obrotów pojawił się również dziwny dźwięk wydobywający się z przedniej części auta ( dokładniej z okolic chłodnicy ). Trudno mi jest opisać ten dźwięk ale jest to coś w stylu jakiegoś delikatnego metalicznego tarcia.. Czy to może mieć związek z tymi obrotami?

Raczej nie bo jak pisałem prędzej Twój problem nie polega na ssaniu. Skłaniałbym sie predzej w strone decyzji zielo ale w 100% nie jestem tego pewien ze to ten podgrzewacz.

A odma coś może mieć do tego? warto do niej zaglądać?

Czy podgrzewacz wody działa od momentu zapalenia silika

Z tego, co kojarzę, to podgrzewacz działa po uruchomieniu nagrzewnicy lub ogrzewania tylnej szyby.

Czy podgrzewacz wody działa od momentu zapalenia silika

Z tego, co kojarzę, to podgrzewacz działa po uruchomieniu nagrzewnicy lub ogrzewania tylnej szyby.

 

 

No więc jeśli dobrze to rozumiem to w moim przypadku wcale nie jest to wina tego podgrzewacza, ponieważ jeśli powyłączam wszystko w samochodzie problem wcale nie ustępuje... obroty dalej skaczą

Dzieki. Chciałem sie upewnic bo mi zaczynaja falowac po wł klimatronika. A do autora tematu to proponowałbym jednak zobaczyc do tej odmy jesli nie wiesz kiey była wymieniana wymień całość

Dzieki. Chciałem sie upewnic bo mi zaczynaja falowac po wł klimatronika. A do autora tematu to proponowałbym jednak zobaczyc do tej odmy jesli nie wiesz kiey była wymieniana wymień całość

 

 

"Całość" tzn? poradzę sobie z tym sam? gdzie ta odma się dokładnie znajduje w 330d? Pamiętam że wspomniałem kiedyś o tej odmie mechanikowi to nie miał w ogóle pojęcia co to jest...

Całosc tzn nie tylko sam filterek który jest w srodku. Wymień cały zestaw koszt to 170 zł. Tak to wyglada http://moto.allegro.pl/item931379227_odma_odpowietrzenie_silnika_bmw_3_5_7_x5_diesel.html a tak sie to wymienia http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=502155

Nie ma czegoś takiego jak ssanie w silniku D. Jest tylko zmiana kąta wtrysku z dawką rozruchową. Falowanie...może przepływka. Też mam ten problem przy mocnym mrozie i zimnym silniku. Jadę włączam tempomat na 50kmh i obroty zaczynają trochę falować. Chwila rozgrzania i wszystko jest OK. Nie pomogła mi tu wymiana odmy. Moim zdaniem to kwestia zimnego diesla, padającej przepływki, wtrysków, kiepskiego paliwa. Metaliczny dźwięk z przodu to zacierająca się rolka :D

Proponuję ci zrobić pełną diagnostykę silnika pod obciążeniem.