Ogromne spalanie oleju

[anjinsan]

Powierzchnie są gładkie i nie ma żadnych oznak

Jesli tłok nie został wyjęty to nie ma pewności. Poza tym wystarczy, że pierścień zgarniający jest zapieczony i pozamiatane. Jeśli chodzi o głowicę warto sprawdzić prowadnice zaworowe, bo jesli luz na którymś lub kturyś prowadnicach będzie za duży to wymiana uszczelniaczy nic nie da.

[adamb86]

Mechanik wspominał coś, że widać że "leje (cieknie) z góry".

[adamb86]

Już po naprawie. Wymienione zostały uszczelniacze, wszystkie inne uszczelki i świece. Efekt spalania oleju będzie widoczny (mam nadzieję, że nie) po jakiś 2000km. Wymiana świec nic nie pomogła na falujące obroty. Może to być przyczyna gazu elektronicznego?

[Kriss33]

mozesz napisac ile Cie to kosztowało i czy to było ASO?

[adamb86]

Nie w ASO tylko w warsztacie, w którym naprawiałem wszystkie swoje samochody (znajomy mechanik). Części oryginalne sprowadzane z Niemiec (dlatego niestety musiałem czekać ponad tydzień na same części). Wymieniałem jeszcze tarcze z przodu na ATE i w sumie koszt z częściami to 5000 pln.

[pieczek]

...koszt z częściami to 5000 pln.

 

BMW-Bedziesz Mial Wydatek :mrgreen:

wspolczuje...

[adamb86]

Niestety ale już mogę stwierdzić, że problem nie zniknął. Jutro znowu muszę jechać do mechanika. Będzie szukał co to może jeszcze być.

[PAWEL ZZZ]

Nie chce cie martwic ,ale tak jak napisalem na poczatku chyba jednak bedziesz musial wymienic pierscienie...

 

pozdrawiam

[luccass]

zmień na mobil 5W50 i pośmigaj.

po kilku tys powinno się uspokoić.

[adamb86]

Jeśli wymienione uszczelniacze to tylko i wyłącznie pozostał pierścień? Dodam, że w samochodzie czuć czasem zapach palącego się oleju.

[luccass]

kolego nie pierścień a pierścienie,

generlanie M54 miało ten problem że uszczelniacze zaworów puszczały, z tego co widzęto ty masz N52

znam przypadek że trzeba było wymienić uszczelniacze i pieścienie, ładnie zarżnięte auto.

skoro czujesz spalony olej w kabinie to raczej zerknij czy ci gdzieś się na kolektor się nie leje.

bo jak z rury to ty ładnie musz smrodzić, mi brało auto nawet i 1 litr na 1000km, aloe nie było nigdzie czuć oleju, ani w kabinie ani na zewnętrznej, tyle ze katalizator dostaje swoje.

 

Znajdź dobrego mechanika co porządnie auto sprawdzi, bo nie sztuka zacząć od najdroższej sprawy jaką jest wymiana pierścieni i uszczelniaczy.

[adamb86]

Kolego luccass a po wymianie pierścieni i uszczelniaczy problem ustał? Mechanik mówi, że wyklucza pierścień bo nie ma żadnych oznak, że to może być to.

[luccass]

tak w tym przypadku wymiana pierścieni i uszczelniaczy rozwiązała problem oleju.

silnik M54B30 w e46

ciekawe tylko na jak długo :)

[pieczek]

http://www.ceramizer.pl/content/view/37/74/ Edytowane 4 Marca 2010 przez pieczek

[adamb86]

A czy ktoś może próbował te "ceramizery"?

[luccass]

zalej najlepiej 2 puszkami motor doktor.

[adamb86]

Tak jak przypuszczałem środek nic nie pomógł. W poniedziałek oddaje znowu auto. Zauważyłem dzisiaj bardzo ciekawą rzecz - sprawdzałem stan oleju i był max. Po przejechaniu od sprawdzenia około 5 km poczułem zapach spalonego oleju z wentylacji. Dałem na sprawdzenie stanu i okazało się, że spadł poziom o dwie kreski. Z czym to może być związane?

[luccass]

jaki środek? chyba nie nalałeś ceramizera albo motordoktora?

[pieczek]

jaki środek? chyba nie nalałeś ceramizera albo motordoktora?

obawiam sie,ze tak :duh:

[adamb86]

Nie, nie motodoktor. Jakieś liqui moly.

[luccass]

nie wiem skąd jesteś, ale proponuję znaleźć warsztat co Ci to ogarnie,

przede wszystkim NIE wlewaj już żadnych magicznych środków,

LM pewnie kupiłeś do płukania silnika :)

[adamb86]

Witam ponownie. Wymieniłem w samochodzie również pierścienie olejowe. Ale poziom oleju dalej spada. Jak u Was zachowywało się auto po wymianie pierścieni? Od razu problem ustał?

 

Wczoraj wieczorem poziom oleju był na minimum i było info o dolaniu 1 litra.

Dzisiaj rano było podobnie po czym po dwóch godzinach odpaliłem ponownie samochód i zamiast minimum były już 2 kreski i poziom ok.

[Kriss33]

to lej gdzies raczej ucieka a nie jest spalany. Wiesz w ogole jakie jest zuzycie na 1000 km?

[adamb86]

Nie przejechałem jeszcze 1000km od momentu wymiany pierścieni. Silnik od razu był oglądany czy nie ma nigdzie wycieków i wszystko pod tym względem jest ok. Problem falujących obrotów pozostał. Jest jeszcze jeden problem: "high rate of battery discharge" - po wymianie nie była zrobiona adaptacja jeszcze. Może to powodować błędy czujnika poziomu oleju?

[adamb86]

Przejechałem od wymiany pierścieni około 1600km i olej cały czas ma poziom ok. Mam nadzieję, że będzie to już koniec problemów z tym spalaniem. Nurtuje mnie jeszcze kwestia falujących obrotów na biegu jałowym. Kolega wcześniej w tym temacie radził aby wymienić świece. Też tak zrobiłem jednak to nie pomogło.

 

Miał ktoś może jeszcze taki problem i to rozwiązał?