320d 150 koni nie pali na mrozie

[jezyk68]

Witam koledzy jestem tu nowy i jest to mój pierwszy temat na jakim kolwiek forum wiec proszę potraktujcie mnie ulgowo jak coś nie tak zrobiłem.

 

Potrzebuje waszej pomocy bo od jakiegoś czasu a raczej od nadejścia mrozów moja bunia sie zbuntowała i nie chce palić mi na dworze. Wygląda to tak jak jadę do pracy zostawiam ją na 8 godz na dworze, po zakończonej pracy idę do auta chcę je odpalić a tu lipa kręci kręci i nic po za ty i tak do rozładowania aku holuję ja do domu stawiam do garażu na drugi dzień zachodzę przekręcam kluczyk auto jak nowe pali z pierwszego bez żadnego dymku silnikiem nie rzuca jak gdyby nigdy nic. Zacząłem się zastanawiać co jest tego przyczyną i powoli mi się pomysły kończą z tego względu ze wymieniłem już pompę w baku, pompę pod siedzeniem kierowcy oraz filtr paliwa do tego świece żarowe i przekaźnik pompy paliwa który sie znajduje za schowkiem, dodatkowo sprawdziłem również czy świece żarowe grzeją bo jak nowe to nie znaczy że dobre i dalej już nie mam pomysłów dlaczego tak się dzieje że na dworze po dłuższym postoju nie pali a w garażu pali, może wy będziecie mieli jakieś pomysły, podpowiedzi to proszę piszcie.

[ROGER-NYSA]

Witam

 

Wiem że nie wszyscy maja taką możliwość, jednak jest to jeden z prostszych sposobów częściowego zdiagnozowania problemu w aucie kolegi.

 

Wszyscy wiemy że za bardzo wiele parametrów pracy silnika odpowiadają:

czujnik temperatury cieczy

czujnik temperatury powietrza zasysanego (ten w przepływomierzu)

czujnik temperatury paliwa.

 

Po nocy gdy auto zimne ,podłączamy komputer, włączamy zapłon (nie uruchamia silnika) łaczymy się z sterownikiem silnika i sprawdzamy w live data co pokazują wymienione wyżej czujniki.

Wszystkie powinny pokazywać mniej więcej tyle samo..... powiedzmy ( -3 stopnie) jeśli jest tyle na zewnątrz . Zakłada się że tolerancję +- 3 stopnie rozbieżności.

 

Jeśli okaże się np. że temp powietrza to +8 stopni a pozostałe czujniki będą pokazywać -1st. wiadomo który czujnik "kłamie " W ten sposób możemy ustalić przyczynę wielu nie nieprawidłowości w naszych autach.

 

Na podstawie "informacji" z wymienionych czujników ECU ustala :

dawkę rozruchową paliwa

koryguje kąt wtrysku paliwa

ustala czas grzania świec żarowych

po uruchomieniu

podejmuje decyzje o otwarciu lub zamknięciu EGR

włączeniu webasto lub podgrzewacza elektrycznego

koryguje dawkę paliwa

koryguje kont wtrysku

koryguje ciśnienie w kolektorze

ustala na ile procent otworzyć EGR

 

I wiele innych ..... Dlatego istnieje spore prawdopodobieństwo że któryś z czujników może być przyczyną kłopotów. Ponadto zapoznał bym się na twoim miejscu z problematyką "czujnika hala" Często bywa że nie wywala błędu ale gdy zimny lub ciepły świruje.......... przez co uniemożliwia lub utrudnia rozruch.

Przyczyną może być również ,naturalnie słaby akumulator i świece żarowe lub ich sterownik.

Życzę błyskawicznego usunięcia usterki.

Pozdrawiam Krzysiek

[airwolf]

Stawiam na sterownik od świec żarowych u mnie był walnięty i objaw był ten sam po wymianie na nowy od razu pali nawet nie wstawiam do garażu.

[hunter]

Moim zdaniem odpowiedzialny może być sterownik świec żarowych, znajduje się pod autem koło rozrusznika.

Jeśli to urządzenie źle steruje to auto na mrozie nie odpali lub bardzo ciężko odpala, w garażu masz dużo cieplej niż na zewnąrz dlatego nie ma problemu z rozruchem.

Ten sterownik to droga zabawka coś koło 400pln , w starszych wersjach silnikowych M47, M57 był przekaźnik świec a w nowszych czyli M47N M57N jest to ustrojstwo, co ciekawe błędu na komputerze może nie być gdy sterownik źle działa.

[jezyk68]

Dziękuję wszystkim za porady będę próbował coś z tym zrobić zaraz jadę na komputer i może coś się wyjaśni bo dzisiaj auto po nocy w garażu odpaliło normalnie i wszystko gra.

 

Odezwę się jak cokolwiek się wyjaśni a i proszę o podsuwanie nowych pomysłów co to może być

 

Pozdrawiam

[hunter]

Znalazłem coś takiego na allegro http://www.allegro.pl/item894520582_sterownik_swiec_zarowych_bmw_e46_regeneracja.html

Jeśli ten koleś regeneruje niby ten sterownik , to musi być jakaś możliwość jego naprawy, może ktoś z Was ma jakiś pomysł??

[TC]

może warto zajrzeć na forum elektroda.pl tam rzucić hasło i może ktoś coś poradzi ....

[jezyk68]

Zastanawiam się nad tym że może być to czujnik cieczy chłodzącej tylko nie wiem czy takowy występuje i gdzie się znajduje, bo być może ona warjuje i odczytuje temp dodatnią gdzie na zewnątrz jest mróz i przez to komp podaje inną dawkę paliwa i skraca grzanie świec nie wiem czy dobrze mówię jeśli nie to mnie poprawcie.

[jezyk68]

Nowa Diagnoza po podłączeniu kompa pokazało mi że jest problem z czujnikiem ciśnienia paliwa na listwie i mechanik stwierdził że pompki paliwa pracują znacznie za długo, że powinny pracować krócej. :( Już mam straszny mętlik w głowie teraz już nie wiem za co się złapać

[jezyk68]

Mam takie pytanie czy ktoś by mógł mi napisać dokładnie gdzie znajduje się czujnik temperatury silnika ponieważ jak sprawdziłem na testach w zegarach test 7.0 pokazuje mi przy zimnym silniku i przy rozgrzanym pokazuje 0000 wiec myślę ze przez niego tak jak napisał ROGER-NYSA mam ten problem w moim aucie. Proszę o dokładny opis.

 

 

Pozdrawiam.