320d Szum po uderzeniu kołem w krawężnik

[bubba26]

Witam,

 

pod koniec zeszłego roku, postawiło mnie bokiem na drodze i w efekcie tego uderzyłem tylnim, prawym kołem w krawężnik.

Efekt:

- uszkodzona i pokrzywiona felga (właśnie ją odebrałem z renowacji 250 zł.)

- skrzywiony wahacz (na szczęście dolny, tzn. ten z dwóch płaskowników, taki długi z jakiegoś metalu ale udało mi się go wyprostować za pomocą dużego młotka i imadła, wygląda prawie jak nowy).

 

Podczas jazdy przez 10 dni na dojazdówce, non stop słyszałem z tylnego koła (tego uderzonego) szum zaczynający się tak od prędkości powyżej 30km/h.

Myślałem że to ta dojazdówka tak szumi. Dziś założyłem naprawioną felgę, ale szum nie ustał. Z tym że jest teraz zdecydowanie mniej intensywny oraz pojawia się się przy prędkości 50-60 km/h.

 

Podejrzewam że mi łożysko "strzeliło" w tym uderzonym kole.

 

Pytanie:

- czy mam rację, czy to może być również coś innego?

- jak zmienić łożysko w tylnim kole? (poproszę o jakieś wskazówki lub link do foto-relacji)

- zmienić tylko w jednym kole czy też w drugim (planuję auto sprzedać ok. marca-kwietnia)?

POZDRAWIAM

 

BMW E46 2002r. po lifcie 320d

[zielo]

Tylko Ty wiesz, jakie to było uderzenie. Jeśli felga miała kontakt z tarczą lub zaciskiem, to szumieć może hamulec. Wtedy zaobserwowałbyś nagrzewanie całej felgi po dajmy na to odcinku powyżej 2-3 km. Miałem coś takiego, szumiało pięknie, a koło było zauważalnie cieplejsze już po 1 km jazdy. Oprócz tego na pewno pojechałbym na sprawdzenie zawiechy i zbiezność. Takie nasuwają mi się wskazówki, choć osobiście obstawiałbym łożysko. Jego wymiany bym się nie podejmował bez ściągacza, przynajmniej takiego własnej roboty. Zważywszy, że łożysko i tak musisz nabyć, a samo przełożenie to koszt ok. 100zł.

 

Może ktoś miał podobne zdazrenie, to coś więcej napisze.

[bubba26]

 

 

Też mi się wydaje że to łożysko.

Jutro w drodze do pracy sprawdzę temperaturę koła jednego i drugiego.

Zawieszenie sprawdzałem już i tylko ten wachacz poprzeczny miałem do wymiany albo prostowania.

Zbieżność będzie ok, bo kierownica jest równo podczas jazdy, jak kiedyś kumpel Skodą rąbnął w krawężnik to miał lekko przekrzywione koło kierownicy i mu w serwisie zbieżność ustawiali.

[Gregy76]

Zbieżność będzie ok, bo kierownica jest równo podczas jazdy

Specjaliści potrzebują przyżądów do sprawdzania zbieżności, a Tobie wystarcza kierownica :shock: ? Masz chłopie talent ;)

[kangurczak]

bo kierownica jest równo podczas jazdy, jak kiedyś kumpel Skodą rąbnął w krawężnik to miał lekko przekrzywione koło kierownicy i mu w serwisie zbieżność ustawiali.

 

jak miala sie skrzywić skoro uderzyłeś tyłem?

[croowab]

użyj lewarka

podnieś koło i zakręć, może ociera blacha i felge, może to łożysko, może docisk hamulca, najszybciej i najłatwiej zdiagnozować.

pozdrawiam

[womir]

Jedż na stację diagnostyczną i sprawdź zbieżność osi tylnej , wystarczy przejechać przez płytę do kontroli ustawienia kół i zbieżność osi tylnej powinna być w granicach 2mm na plusie, bo po uderzeniu napewno coś sie poprzestawiało

[bubba26]

Jak miałem krzywy wahacz to miałem krzywą kierownicę jak wyprostowałem wahacz to kierownica także mi się wyprostowała.

Masz rację.

Podniosę na lewarku i zakręcę, wówczas wyczaję co mi tam szumi.

Dzięki za podpowiedź i pozdrawiam.

[dajmon]

na tylnej osi masz nie tylko zbieżność ale jeszcze pochylenie koła ;) jedz gdzies na stacje gdzie maja sprzęt beissbarth'a czy jakos tak ;) i niech CI ustawią całą geometrie auta ;) to kosztuje okolo 150zl... a bedziesz wiedzial ze zostawiasz 2 ślady i opony sie dobrze do asfaltu układają...