328Ci skaczą obroty, gwizd, świeci się kontrolka trakcji

[u.mateusz3]

siema mam moje bmw 2000 328ci i mam z nim kilka problemow pierwszy to taki - skacza obroty na zimnym silniku co to moze byc ??

drugi to wczoraj jechalem po autostradzie wylonczyla mi sie kontrola trakcji i teraz niemoge jej wogule wlonczyc

trzeci to taki ze jak zapalam silnik to slysze jakis gwizd najbardzie do 3 tysiece obrotow potem juz nie tak bardzo ale dalej jest ?? prosze o pomoc

wyłonczyła :arrow: wyłączyła

wogule :arrow: w ogóle

[jakub]

Po pierwsze silniki benzynowe się nie psują w BMW. :)

Za falowanie obrotów może być odpowiedzialne dużo rzeczy. Kontrola trakcji zbiera info z czujników ABS, być moż któryś się skończył lub system zlapal bląd. Bez kompa się nie obejdzie. Gwizd może pochodzić od wiskozy.

[u.mateusz3]

co to jest ta wiskoza ?? ale abs mi dziala bo sprawdzalem. a moze dlatego ze mam peknieta felge i co jakis czas musze dopompowac powietrze ?

[DoRuS]

mialem podobny problem ze swoja 330. tyle ze mi oborty falowaly i na zimnym i na rozgrzanym silniku... wyczyscilem przepustnice i zawor biegu jalowego, przeplywke. problem zniknal... koszt zerowy.

[maiczak]

mi trakcje wywalal "kąt skrętu kierownicy"-podobno mozna go delikatnie wyczyscic albo kompem zmienic mu wartosci i powinno dzialac

[u.mateusz3]

ale tak samo niemam ustawionej zbierznosci moze to byc od tego z ta trakcja ??

zbierzności :arrow: zbieżności

[u.mateusz3]

przepustnica, zawor biegu jalowego, przeplywke -- ma ktos jakis schemat gdzie te rzeczy mozna znalesc ?? i czym to wyczyscic ?

[jakub]

Wiskoza to jest wentylator chlodnicy, oczywiście pod warunkiem że masz mechaniczny a nie elektryczny.

[quotPiotrasquot]

bankowo masz zabrudzone czujniki od ABS,wczoraj miałem to samo jak stanąłem na śniegu i nie mogłem ruszyć,dałem jej z buta i po chwili zapaliła się trakcja-tak jak u ciebie nie szło jej wyłączyć,a ABS działał- koła blokował.Wjechałem na karchera i problem znikł.Problem kontrolek był już poruszany,a jeśli chodzi o obroty to na zimnym mam to samo :(

[ShakeIt]

wyłonczyła :arrow: wyłączyła

wogule :arrow: w ogóle

 

wogóle :arrow: w ogóle :lol:

Edytowane 6 Stycznia 2010 przez ShakeIt

[u.mateusz3]

ok a z tym gwizdem pod silnikiem ??? jak otwieram maske to slychac to gdzies tak mniej wiecej gdzie sa paski i chlodnica ?

[croowab]

ok a z tym gwizdem pod silnikiem ??? jak otwieram maske to slychac to gdzies tak mniej wiecej gdzie sa paski i chlodnica ?

 

gwizd czy raczej pisk? może pasek się ślizga

[u.mateusz3]

to nie jest az tak bardzo pisk ... taki lekki gwizd jak np przy masz nieszczelen okna w domu w zimie i wieje wiatr to taki gwizd slychac cos podobnego slychac pod moja maska ??

[croowab]

obstawiał bym wiskozę

[u.mateusz3]

i jak mozna naprawic ta wiskoze ??

[jakub]

A może masz nieszczelność w dolocie i stąd halas i falowanie obrotów.

[GR]

wyłonczyła :arrow: wyłączyła

wogule :arrow: wogóle

 

wogóle :arrow: w ogóle :lol:

 

czasem warto zacząć od siebie...

Dlaczego cytujesz mnie jako piszącego coś, czego nie napisałem? :shock:

[ShakeIt]

Dlaczego cytujesz mnie jako piszącego coś, czego nie napisałem? :shock:

 

A no Rado gdzieś na forum pisał, że jesteś od poprawiania ortografii więc od razu pomyślałem o Tobie :mrgreen:

Już zmieniłem.

[GR]

no to zakładaj sandały - akurat zima - skoro słuchasz Rado_! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

[mate46]

:roll: obroty skaczą pradopodobnie lewe powietrze dostaje ,albo jak pisał wyżej kolega trzeba wyczyścić przepustnicę albo silniczek krokowy też do czyszczenia ,a ten świst to poprostu któryś pasek może być lużny,albo łożysko alternatora ,wisko NIE NADAJE SIĘ DO NAPRAWY bardzo ważnym jest jego właściwe przechowywanie :cool2: