Witam . Od pewnego czasu mam problem z autem e34 520 z gazem . Na benzynie gdy auto jest rozgrzane przy dodaniu energicznie gazu z wolnych obrotów silnik sie dusi i strzela w kolektor ssacy gdy tylko obroty wzrosna powyzej 1000- 1200 silnik pracuje ok ma przyspieszenie wkreca sie szybko ale meczące jest to przy ruszaniu . Dodam ze na gazie jest ok wkreca sie ładnie . Jakies pomysły . Jeszcze jedno pytanie auto jest z 92 roku chce wymienić uszczelkę pod pokrywa zaworów gdyż przeciekają uszczelki przy gniazdach zaworowych w sklepie facet mówi ze sa 2 rodzaje do 92 i powyżej 92 jak rozpoznać który rodzaj kupić ?

to wszystko moze byc spowodowane wlasnie przez to ,ze olej przedostaje sie o fajek(cewki) i silnik ma przebicia,sprawdz jeszcze czy fajki nie sa uszkodzone.

Właśnie gdy wymieniałm świece były uszkodzone te gumki na dole . Wymienie wszystkie fajki ale mam pytanie którą uszczelke wybrac mam rocznik 92 a ponoć sa do 92 i powyzej inne tak powiedzieli w sklepie

tutaj znajdziesz http://www.realoem.com/bmw/select.do

Wymieniłem fajki i uszcelke pokrywy ale nie pomogło . Czy przyczyna moze być wtrysk mam wrazenie ze jeden wtrysk gdy przyłoze ucho lekko (pstryka) dodam ze na gazie chodzi dobrze cxzyli cewka i elektryka powinna byc ok przepływka tez sprawdzona .

Wtrysk,albo popychacz też może lekko stukać.Niesugeruj się tym,jeżeli masz gaz sekwencyjny to wtryski gazu też cykają.

Witam ponownie. Po podłączeniu do komputera wyszedł błąd czujnika spalania stukowego czy to może być przyczyną w/w problemów?

według mnie tak komputer źle mieszankę paliwa dobiera i przez to możne strzelać. Jak nie wymienisz to się nie przekonasz :)

Czujnik spalania stukowego jest potrzebny do regulacji przez komputer wyprzedzenia kąta zapłonu. Najlepsze osiągi silnika są w tedy gdy silnik pracuje na granicy stuku. A więc jak padł czujnik to mieszanka może zapalać się zbyt wcześnie.

Dzięki za odp.

Mam jeszcze jedno pytanie. Wiem, że są dwa czujniki, czy jest możliwość sprawdzić, który jest do wymiany czy tylko metodą prób i błędów.