330xd sprzęgło się ślizga po wymianie

[WOWO_]

Jakis czas temu zaczeło poślizgiwać mi się sprzęgło. Najpierw tylko w zimne wilgotne dni na 5 biegu. Później już w każdych warunkach na biegu 3, 4, 5. Zdemontowałem stare sprzegło i o dziwo nie wyglądało tragicznie. Docisk sztywny. Tarcza przegrzana i widać ślady wytarcia na zewnętrznych obrzeżach. Co dziwne nie na całym obwodzie, tylko miejscowo.

Dziś wrzuciłem kpl. nowe sprzęgło i duupa. przy około 23000obr ślizga się na 4 i 5 biegu :/ Wysprzęglik sprawny, wszystko złożone zgodnie ze sztuką.

Stary pozostał tylko dwumas. Możliwe by się ślizgał?? Gdziś o tym chyba czytałem.

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[WOWO_]

Nic nie było przetaczane. Jeśli chodzi o wycieki, to jest suchutko jak na pustyni :)

[yoshimura01]

. Edytowane 25 Września 2011 przez yoshimura01

[orlik]

wg. mnie to wina koła dwumasowego - i nie da się go szlifować kup nowe koło przestanie ci ślizgać

[hunter]

No niestety to są efekty uboczne chipa :D u mnie jak miałem wirusa i załadowałem szafe do auta i ogólnie dużo ciężaru to sprzęgiełko się ślizgnęło. Po tym fakcie chipa wywaliłem, już więcej się nie ślizgnęło jednak wiedziałem że koniec się zbliża.

[WOWO_]

Dwumas jak najbardziej można poddać obróbce - zplanować.

Sprzęgło jest już u Radzikowskiego i jestem po wstępnych ustaleniach. Będzie na nowy zbudowany mocny docisk, a co do tarczy to jeszcze kwestia przemyslenia. Będzie organiczna, lub spiek na 6 listkach. Termin wykonania około 14 dni.

Koszt myśle, że nie wygórowany. Wychodzi taniej niż cena katalogowa seryjnego sprzegła.

Skoro sprzęgło będzie już ze sporym zapasem, może zawita GT2260V i wejde w zakres ponad 600Nm :twisted:

[TC]

to może podaj cenę tego sprzęgła....

aha ta turbina co podałeś ma sterowana elektronicznie czy to nie będzie problemem ???

no i nie wiem czy pod innym kątem nie będzie osadzona chodzi mi o część zimną ....???

[hunter]

Dwumas jak najbardziej można poddać obróbce - zplanować.

Sprzęgło jest już u Radzikowskiego i jestem po wstępnych ustaleniach. Będzie na nowy zbudowany mocny docisk, a co do tarczy to jeszcze kwestia przemyslenia. Będzie organiczna, lub spiek na 6 listkach. Termin wykonania około 14 dni.

Koszt myśle, że nie wygórowany. Wychodzi taniej niż cena katalogowa seryjnego sprzegła.

Skoro sprzęgło będzie już ze sporym zapasem, może zawita GT2260V i wejde w zakres ponad 600Nm :twisted:

Napęd może tego nie wytrzymać, najbardziej nie ufam skrzynce rozdzielczej, ale 600niutonów to już coś :D (jeszcze raz tyle co mam obecnie) :norty:

[WOWO_]

TC napisał:

to może podaj cenę tego sprzęgła....

aha ta turbina co podałeś ma sterowana elektronicznie czy to nie będzie problemem ???

no i nie wiem czy pod innym kątem nie będzie osadzona chodzi mi o część zimną ....???

koszt mojego sprzęgła u Radzikowskiego to 1000zł brutto. Przy czym z moich starych gratów zostaje wykorzystana tylko tarcza, docisk dostaje z powrotem w nienaruszonym stanie (służy tylko za wzór)

GT2260V jest również w sterowaniu pneumatycznym, a kąt osadzenia nie robi dużego kłopotu. Dorobi się lub adoptuje nowy kawałek rury dolotowej.

 

hunter napisał:

Napęd może tego nie wytrzymać, najbardziej nie ufam skrzynce rozdzielczej, ale 600niutonów to już coś :D (jeszcze raz tyle co mam obecnie) :norty:

Wytrzyma. Przecież te auto nie jest do ciągłego upalania, tylko normalnej eksploatacji.

 

Zresztą zobaczymy jak nowe sprzęgło będzie się spisywać.

Powiem szczerze, że juz coraz intensywniej myśle o zmianie auta i będzie to raczej powrót do 4 pierścieni :) wiec sprzęgło może być juz niestety ostatnim modem/inwestycją w e46.

[Dudi_1981]

a czasem nie jest to SAC sprzegiełko ??

[siwy1337]

ZAWSZE WYMIENIA SIĘ KOMPLET GDY BYŚ TO ZROBIŁ NIE MIAŁ BYŚ PROBLEMU. POZDRO