NIE CHCE RUSZYĆ BMW E36 cupe 2,0

[jacek-j250]

Witam, mam problem ze swoim autem zaczęło coś mi zgrzytać w prawym tylnim kole ,myślałem że to osłona od tarczy ale zacząłem szarpać autem przód tył no i stanęło wogule, wał się kręci a nie rusza, jest to automat, jak to dyfer to czy od manuala będzie pasował , może zrobić ten zamiast wymieniać na drugi tylko jak sprawdzić co jest do wymiany napiszcie jakieś wskazówki :mad2:

[green71]

dyfer padł przy automacie?chyba tylko wtedy jak w nim nie było oleju.W innym wypadku stawiam na któreś łozysko półosi

[jacek-j250]

Olej ma napewno ,jak sprawdzić te łożysko w jaki sposób je wymienić ,(automatem też można ).

[jacek-j250]

Witam, mój mechanik doradził mi żebym wymienił cały dyfer, tylko mam problem, mogę kupić dwa do automatu jeden ma przełożenie 4,45 a drugi 3.45 nie znam się kompletnie na tym ,nie wiem na czym to polega który będzie lepszy . :(

[daniello320i]

3.45 - taki był oryginalnie i taki niech pozostanie.

[jacek-j250]

Dzieki za pomoc,ale czy od 18is będzie pasował?czy musi być od 20 i tez od automata.

[WINIAR320i]

masz pewnosc ze to dyfer??

rozbierałeś hamulce??

moze warto zajrzec do tarczo-bębnów? zdażyło mi sie kilka razy ze kola zostaly zblokowane bo znajdujące sie tam trzy 'bezpieczniki' na spręzynkach wyskoczyly ze swojego miejsca.

jesli padl dyfer to posiadam od 1.8 oraz praktycznie każdą inną częśc od e36

[ufo000000]

masz pewnosc ze to dyfer??

rozbierałeś hamulce??

moze warto zajrzec do tarczo-bębnów?

 

Pisze wyżej że wał się obraca to co mają do tego hamulce?

[WINIAR320i]

przeoczyłem informacje...

[jacek-j250]

Witam rozebrołem ten dyfer cały jest na złom dwie zębatki kąpletnie połamane a na reszcie popękały zęby .