witam jestem nowy wiec lekko zielony

wymienić solo amortyzatory czy cale kolumny ??

chodzi oczywiście o przednie zawieszenie

za wklad kagera zaplacisz 100 zl sztuka za sachsa jakies 190zl sztuka cale makfersony praktycznie dostepne tylko w uzywce co sie mija z celem wybor nalezy do ciebie

Witam

 

Wymianie podlega wkład amortyzatora. Kolumna zostaje, chyba że Ci zgniła - w używce koszt niewielki.

Polecam amorki Sachsa i Bilsteina.

 

Pozdrawiam

Siemka. Bilsteina miałem i lipa, być może miałem pecha.

czemu lipa?? jakie miałeś??

W jednej beemce, u ojca przerabiałem b4 a w mojej olejówki b2. I nie współpracują do końca tak jak powinnym. Jak się jeździ po krótkich poprzecznych nierównosciach to wrażenie jak by koła podskakiwały, a gdy np. w zakręcie przejeżdzam tory to mi samochód przestawie. Zresztą na każdym zakręcie gdzię są jakies krótkie uskoki, dziury i koło na nie trafi to mi samochód przeskakuje. U ojca zmieniłem przednie na sachsa a tylne na delphiego i jest spokój. U mnie z tyłu zmieniłem na meyle gazowe i przez pewien czas było dobrze i od niedawna sytuacja się powtarza. Sam już nie wiem co mam montować mimo że pracuje w sklepie motoryzacyjnym.

To przeskakiwanie tyłu auta na zakrętach z dziurami to typowy objaw zużytych tulei metalowo gumowych. W tylnym zawieszeniu jest ich łącznie kilkanaście. To nie musi być wina jednej, czy dwuch. Jeżeli są już wypracowane to należałoby zmienić wszystkie żeby auto odzyskało stabilność.

e30 ma dwie tuleje belki i razem cztery tuleje na wahaczach. Moj model ma dodatkowo stabilizator i tuleje mogą być do tych tulei. Nic wiecej e30 nie ma. Nadmienie ze wszystkie te tuleje mam całe, a gdy zmieniał amorki bilsteina na nowe to objaw ustał. na ok 2000 tyś km