Podswietlenie licznika.

[kis]

Witam dzis zauwazylem ze jak wlacze swiatla ciemniej sie pali srodkowa czesc licznika. Jak wymienic ewentualne zarowke? Do lamerow nie naleze, ale kocham moje malenstwo i wolalbym wiedziec jak sie do tego zabrac.?

[tadzik]

Witam!! Mam podobny problem ale na razie wystarcza delikatne stuknięcie w tablice i jakis czas swieci :lol: Ale swoją drogą to tez chetnie sie dowiem jak dostac sie do srodka. Pozdro!!

[__Kai__]

Wyjmujesz blat (dwie śruby w górnej przedniej jego części) i wymieniasz żarówki (od razu wszystkie 3 sztuki 3W - wyglądają tak, jak standardowe 5W bez oprawki, tylko są krótsze) i po kłopocie.

 

Uwaga na błędy poduszki! Rób to przy kluczykach leżących z daleka od stacyjki!

[DJYendruh]

dopracuje wypowiedz poprzednika jesli pozwolicie :lol:

 

ja to robie tak:

1. wykrecam dwie srubki o ktorych byla mowa

2.wysuwam zegary i odpinam wtyczki z tylu

3. na regulacji wysuwam kierownice max do siebie, tak aby miedzy "daszkiem" deski rozdzielczej tym nad zegarami a kolem kierownicy bylo jak najwiecej przestrzeni

4. zegary "wciskam" w kierownice (miedzy poduszke a luk obreczy kierownicy)

5. obracam kierownica w lewo, i zegary przesuwajac sie razem z nia wychodza kolo dzwigni kierunkowskazow.

 

pewnie duzo zalezy tu od rodzaju samej kierownicy, ale w taki sposob ja to robie, zreszta zaczeprpnalem te wiesci z naszego forum

 

co do zarowek. jak bedziesz mial zegary na wierzchu, to jeszcze nie wszystko. na wierzchu masz tylko zarowki do kontrolek. 3 duze glowne zarowki odpowiadajace za podswietlenie calosci znajduja sie pod pokrywa -u mnie jest ona niebieska -jak wyjmiesz zegary to skojarzysz o co chodzi. nie wiem, moze ta kwestia tez zalezy od modelu zegarow.

 

montowanie tego wszystjiego spowrotem do kupy - w odwrotnej kolejnosci

jesli bedziesz robil to w zasugerowanej przeze mnie kolejnosci -niestety, bedziesz potrzebowal kluczykow w stacyjce do obrotu kierownica, bo inaczej sie zablokuje. ale wloz je tak, zeby dalo sie krecic kolkiem, a caly zaplon zeby byl wylaczony

 

pozdro

[__Kai__]

niestety, bedziesz potrzebowal kluczykow w stacyjce do obrotu kierownica, bo inaczej sie zablokuje. ale wloz je tak, zeby dalo sie krecic kolkiem, a caly zaplon zeby byl wylaczony

 

i przy tym uważaj, bo błšd SRS kasuje się w serwisie, żeby wymiana żarówek nie kosztowała Cię na przykład 100 za skasowanie błędu :dance:

 

a problem polega na tym, że SRS chyta błšd już przy pierwszym połeżeniu kluczyka w stacyjce (między "wsadzaniem" a "zapłonem")

 

a z resztš - bezpieczniej - odepnij akumulator i po krzyku!

[kis]

Dzieki panowie za odp. O blad srs sie nie martwie bo nie mam poduchy.Pozdrawiam

[Tomek_520i_WRC]

BMW 520i rok 89 , mam poduszke powietrzną czy nie , z wyglądu kierownicy ( taka co ma chyba 4 przyciski od klaksonu ) to wydaje mi się że niemam , ??

[__Kai__]

BMW 520i rok 89 , mam poduszke powietrzną czy nie , z wyglądu kierownicy ( taka co ma chyba 4 przyciski od klaksonu ) to wydaje mi się że niemam , ??

 

nie masz poduszki, a jak nie masz poduszki, to nie masz również problemu z błędem SRS

[Labrador]

Witam podłączę się pod ten temat chciałem wymienić spalona żarówkę w moich zegarach w E36 Compact ,ale mam problem z wydostaniem zegarów odkręciłem te dwie śrubki ale nie mogę wyciągnąć samych zegarów bo przeszkadza mi kierownica w Compacie nie mam regulowanej kierownicy wiec nie mogę jej maksymalnie odsunąć, próbowałem już je wyciągnąć ale mam za mało miejsca pomiędzy deska a kierownica i nie umiem ich wydostać ,wiec mam pytanie czy muszę odkręcać kierownice? i w jaki sposób ma ja odkręcić jak się do tego zabrać tu jest zdjęcie mojej kierownicy jest to kierownica z poduszką Zobacz zdjęcie!!!

 

Dzięki za poradę.