Problemy z went./ogrzewaniem - siła nawiewu, parowanie szyby

[sker]

Witam

Chciałbym poruszyć dwie kwestie dotyczące wentylacji i ogrzewania w E36, które męczą mnie od czasu zakupu auta (kilka miesięcy).

Moje BMW posiada climatronik.

 

Czy normalnym zjawiskiem jest, że siła nawiewu zwiększa się w zależności od prędkości jazdy? Im większa prędkośc tym bardziej wieje - niezależnie od ustawień prędkości dmuchawy.

 

Czy zwiększające się parowanie szyb wraz ze wzrostem ustawienia temperatury jednoznacznie może świadczyć o nieszczelnej nagrzewnicy? Do tego czuć charakterystyczny drażniący zapach wraz z parowaniem. Dziwi mnie to, że szyba przednia paruje tylko i wyłącznie z prawej strony :shock: :?: Może ktoś miał taką sytuację?

 

Liczę na pomoc forumowiczów :)

Dzięki!

Pozdrawiam

[micgz]

...Dziwi mnie to, że szyba przednia paruje tylko i wyłącznie z prawej strony :shock: :?: Może ktoś miał taką sytuację?...

 

To napewno jest wina elektro-zaworów (nagminny temat , szukaj na forum) , które poprosu nierówno dają ciepło/zimno - prawo/lewo. Na reszte napewno ci ktoś pomoże , nawet to już chyba gdzieś było...

[Boggy e36]

1. Jest to możliwe przy obiegu otwartym. Powietrze wpada przez wloty do kabiny i wylatuje poprzez otwory tylnej półki do bagażnika i na zewnątrz.

Logicznie czym szybciej jedziesz tym bardziej to odczuwasz,

ale róznica powinna być minimalna ( nie taka jakbyś np. nawiew z min zwiększył na maxa... nie powinno to też wpływać na zmiany elektroniczne klimatronika, tylko na twoich odczuciach. )

 

2. Przyczyn parowania jest kilka... ( zabity filtr pyłkowy, Stojąca woda pod wykładzina...)

Jeśli dodatkowo czujesz dziwny, drażniący zapach to wskazówka na płyn z nieszczelnej nagrzewnicy.

Sprawdzisz to najprościej po:

- ubytkach płynu

- mokrej wykładzinie na zewnątrz, od kanalu do podnóża zaraz po jeżdzie, ( później może wsiąknąć pod spód )

- nasilaniu przy ustawieniach pokrętła na CIEPŁO.

[pawelj5]

Jeżeli zapach jest jakby słodki to niestety masz wyciek płynu chłodzącego. Co do parowania szyby to może być wina właśnie wycieku płynu chłodzącego, lub na przykład zatkany odpływ wody z parownika klimatyzacji. Taka stojąca woda może wydawać zapach gnicia.

[sker]

1. Jest to możliwe przy obiegu otwartym. Powietrze wpada przez wloty do kabiny i wylatuje poprzez otwory tylnej półki do bagażnika i na zewnątrz.

Logicznie czym szybciej jedziesz tym bardziej to odczuwasz,

ale róznica powinna być minimalna ( nie taka jakbyś np. nawiew z min zwiększył na maxa... nie powinno to też wpływać na zmiany elektroniczne klimatronika, tylko na twoich odczuciach. )

 

Wpływ prędkości jazdy na siłę nadmuchu jest bardzo duży. Przy prędkości ok 100km/h z kratek wieje tak silnie, że możnaby to porównać do maksymalnego ustawienia dmuchawy na postoju. Wydaje mi się to niemożliwe w sprawnym systemie, ale nigdy nie jeździłem inną E36 z klimatronikiem.

 

2. Przyczyn parowania jest kilka... ( zabity filtr pyłkowy, Stojąca woda pod wykładzina...)

Jeśli dodatkowo czujesz dziwny, drażniący zapach to wskazówka na płyn z nieszczelnej nagrzewnicy.

Sprawdzisz to najprościej po:

- ubytkach płynu

- mokrej wykładzinie na zewnątrz, od kanalu do podnóża zaraz po jeżdzie, ( później może wsiąknąć pod spód )

- nasilaniu przy ustawieniach pokrętła na CIEPŁO.

 

Filtr przeciwpyłkowy świeżo zmieniony, wody pod dywanikami nie ma. Niewielkie ubytki płynu zauważyłem.

Dziurę w nagrzewnicy sugeruje mi właśnie dziwny drażniący zapach oraz zwiększanie parowania wraz ze wzrostem ustawienia temperatury, jednak tylko po stronie pasażera. Po stronie kierowcy można włączyć ogrzewanie i jest wszystko ok. Nie znam zasady działania tego klimatronika i jego budowy, dlatego mnie to dziwi :?

 

Czy do zmiany nagrzewnicy konieczne jest rozebranie deski rozdzielczej? Próbowałem znaleźc w necie jakąś instrukcję, ale nie udało mi się. W różnych autach różnie to wygląda...

 

Pozdrawiam