M52 TOURING 320i Sprężyny tylne HART?

[prl]

Witam.

Rozważam zakup sprężyn tylnych, wczoraj okazało się że jadna mi pękła tak z 15cm i kategorycznie musze to wymienić. Sprężyny tylko nowe.

Na allegro znalazłem 2 typy sprężyn: HART i KF, obydwa modele standardowe do kombi, bez-wzmocnienia. Nie ukrywam że chciałbym to kupić jak najtaniej, ale szykuje mi się w lipcu wyjazd 4osoby+załadunek 100do200kg do Grecji (łącznie 6 tys km) i boje się że te HART mogą nie wytrzymać.

 

Ponieważ na codzien nie wożę żadnego ładunku, to nie rozważam sprężyn wzmocnionych, straciłbym na komforcie.

 

Czy ktoś z Was stosował te sprężyny, jak z awaryjnością, pękaniem lub szybkim obniżeniem się auta (zużyciem metalu) ?

[-monter-]

Ja też chciałem kupić tanie sprężyny, zależało mi na komforcie a miałem wcześniej obniżone auto. Sprawdzałem Jamexy i CS, są z tej samej półki cenowej co Hart czy KF i powiem Ci, że niestety za te pieniądze nic dobrego nie kupisz. Lepiej znajdź używane oryginały w dobrym stanie lub ewentualnie Lesjofors ale tu już będzie sporo drożej.

[prl]

I teraz podsumowanie dla potomnych.

Zmieniłem sam na podwórku dzisiaj sprężyny, efekt super!

 

Zaryzykowałem i kupiłem wzmocnione sprężyny marki K+F, rewelacja!

 

nominalna sprężyna ma 24cm wzrostu, 16,8mm średnicy pręta

K+F sprężyna zwykła do touringa 320i ma 24,5cm 16mm średnicy)

K=F sprężyna wzmocniona ma 25,5 cm wzrostu, 16mm średnicy)

 

dla przykładu osławione sprężyny LESJOfors do touringa mają 22,5 cm! Czyli nizsze od nominalnych BMW!

 

Po wymianie auto stoi ladnie wysoko, mam duzy prześwit do kół (16" 205x55). Komfort się nie zmienił, jest tak samo "pół twardo".

 

------------

W tym samym dniu zmieniłem sprężyny w kuzynki aucie (318i sedan 1994). Auto jak się okazało miało zamontowane sprężyny od touringa (!!!), tyle że już siadły, i auto stało nisko. Kupiliśmy sprężyny HART standardowe 24cm 16mm pręt 5 zwojów. Auto wyraźnie podskoczyło do góry, wygląda normalnie. prześwit do koła 205x65x15" jeszcze na 3 palce. Zobaczymy ile wytrzymają, ale ogólnie jestem bardzo pozytywnie zaskoczony. Przy okazji wymieniłem gumy oraz łączniki stabilizatora tylnego. Przy odkręcaniu oryginalnych okazało się że jeden jest wygięty a drugi pękł w pół - materiał z racji wieku poprostu padł. Zamontowaliśmy Lemfordera łączniki i gumy, jakiejś firmy, solidnie wyglądające. Bardzo fajna praca przy takiej ładnej pogodzie już prawie wiosennej :)

 

I jeszcze jedno.... sprężyn do bmw używanych napewno nie kupię, to są cięzkie auta i sprężyny tylko nowe.

 

Pozdrawiam wszystkich.

[Krzycho]

Witam,

kolego czy jesteś w stanie podać mi numery katalogowe sprężyn które założyłeś? Jestem właśnie na etapie wymiany sprężyn tylnej osi w E36 316 sedan, natomiast wszystko wskazuje na to, że obecnie mam założone wzmocnione od touringa. Ich wymiary to:

- wysokość sprężyny: ok.25cm

- grubość zwoju w najgrubszym punkcie: 15,5mm

 

Miałem w ręku niby standardowe sprężyny do sedana które były prawie 4 cm krótsze i 4mm cieńsze, także takie rozwiązanie zupełnie odpada, bo moje auto i tak dość nisko stoi z tyłu.

[prl]

Wypadało by dopisać ciąg dalszy historii..... po około roku od montażu sprężyn moje auto niewiele obniżyło się, co by świadczyło dobrze o sprężynach. Po śniegach zabrałem się za wymianę kół na letnie, zdejmuje koło tylnie prawe a tu zonk - spręzyna jest ułamana, ostatni zwój. Wcześniej już słyszałem dziwne dzwonienie, jednak przez to że obluzowała mi się blacha wierzchnia z tłumika końcowego to zrzuciłem winę na niego, a tu sprężyna....

 

Model spręzyn cytuję z paragonu (akurat leży na biurku , byłem w sklepie jednak "NIE MA GWARANCJI NA SPRĘZYNY JAKIEJKOLWIEK MARKI, NAWET TUŻ PO MONTAŻU" cytuję sprzedawcę sklepu FOTA :(

Może któryś z kolegów forumowiczów ma możliwość zareklamowania tej sprężyny? Niby nie ogromny wydatek, ale musze kupić nową za 150 a za mniej niż miesiąc będę miał dodatkowego pasażera w aucie (synek :) i kolejny wydatek).

 

Oto numer: 101 213.

 

Mimo złamania sprężyny, które najwidoczniej wynika ze stanu polskich zas*anych dróg mogę je nadal śmiało polecić, bardzo dobry wybór. Próbowałem już oryginalnych używek, Lesjofors, Hart i K+N i ostatnie wypadają najlepiej zaraz po nowych oryginałach.

 

W razie czego służe pomocą , pisz :)

[Krzycho]

Właśnie w starej prawej tylnej sprężynie też odłamał mi się ten ostatni zwój i to jest głównym powodem wymiany. Myślałem też o Lesjofors HD tylko nigdzie nie mogę znaleźć wymiarów tych sprężyn a odnośnie K+F to zasugerowałem się tym co napisałeś w tym wątku. Jutro wybiorę się do jakiejś hurtowni to może będą mieli bardziej szczegółowe katalogi niż to co jest dostępne w internecie.

[prl]

Właśnie w starej prawej tylnej sprężynie też odłamał mi się ten ostatni zwój i to jest głównym powodem wymiany. Myślałem też o Lesjofors HD tylko nigdzie nie mogę znaleźć wymiarów tych sprężyn a odnośnie K+F to zasugerowałem się tym co napisałeś w tym wątku. Jutro wybiorę się do jakiejś hurtowni to może będą mieli bardziej szczegółowe katalogi niż to co jest dostępne w internecie.

 

Z tego co doświadczyłem wiem że Lesjofors nie udostępnia nigdzie (net, katalogi, broszury, ulotki itd.) wymiarów sprężyn.

[Krzycho]

Właśnie w starej prawej tylnej sprężynie też odłamał mi się ten ostatni zwój i to jest głównym powodem wymiany. Myślałem też o Lesjofors HD tylko nigdzie nie mogę znaleźć wymiarów tych sprężyn a odnośnie K+F to zasugerowałem się tym co napisałeś w tym wątku. Jutro wybiorę się do jakiejś hurtowni to może będą mieli bardziej szczegółowe katalogi niż to co jest dostępne w internecie.

 

Z tego co doświadczyłem wiem że Lesjofors nie udostępnia nigdzie (net, katalogi, broszury, ulotki itd.) wymiarów sprężyn.

 

Link do katalogu Lesjofors :-)

na samym końcu podane są też wymiary.

Edytowane 2 Czerwca 2010 przez Krzycho

[prl]

Właśnie w starej prawej tylnej sprężynie też odłamał mi się ten ostatni zwój i to jest głównym powodem wymiany. Myślałem też o Lesjofors HD tylko nigdzie nie mogę znaleźć wymiarów tych sprężyn a odnośnie K+F to zasugerowałem się tym co napisałeś w tym wątku. Jutro wybiorę się do jakiejś hurtowni to może będą mieli bardziej szczegółowe katalogi niż to co jest dostępne w internecie.

 

Z tego co doświadczyłem wiem że Lesjofors nie udostępnia nigdzie (net, katalogi, broszury, ulotki itd.) wymiarów sprężyn.

 

Link do katalogu Lesjofors :-)

na samym końcu podane są też wymiary.

 

Ok :)

Kiedy ja rozeznawałem się w temacie to nigdzie tych wymiarów nie było. Widać poprawili się.

[Krzycho]

Mam jeszcze 2 pytania do kolegi prl: :)

- Czy masz pewność co do wymiarów standardowych sprężyn K+F?

- Czy masz może zdjęcie jak wygląda Twoje auto po założeniu wzmocnionych sprężyn?

[miron77]

Model spręzyn cytuję z paragonu (akurat leży na biurku , byłem w sklepie jednak "NIE MA GWARANCJI NA SPRĘZYNY JAKIEJKOLWIEK MARKI, NAWET TUŻ PO MONTAŻU" cytuję sprzedawcę sklepu FOTA :(

Może któryś z kolegów forumowiczów ma możliwość zareklamowania tej sprężyny? Niby nie ogromny wydatek, ale musze kupić nową za 150 a za mniej niż miesiąc będę miał dodatkowego pasażera w aucie (synek :) i kolejny wydatek).

 

sprężyny LESJOFORS cena ok 160pln więc po co oszczędzać - no i jest gwarancja :mrgreen:

[Krzycho]

Model spręzyn cytuję z paragonu (akurat leży na biurku , byłem w sklepie jednak "NIE MA GWARANCJI NA SPRĘZYNY JAKIEJKOLWIEK MARKI, NAWET TUŻ PO MONTAŻU" cytuję sprzedawcę sklepu FOTA :(

Może któryś z kolegów forumowiczów ma możliwość zareklamowania tej sprężyny? Niby nie ogromny wydatek, ale musze kupić nową za 150 a za mniej niż miesiąc będę miał dodatkowego pasażera w aucie (synek :) i kolejny wydatek).

 

sprężyny LESJOFORS cena ok 160pln więc po co oszczędzać - no i jest gwarancja :mrgreen:

 

Powyższa wypowiedź dotyczyła akurat wzmocnionych sprężyn kolego ;] Poza tym Lesjofors i K+F chodzą w bardzo zbliżonych cenach.

[miron77]

tak tak tylko jak wygląda sprawa reklamacji. w springach różnica cenowa to jakieś 20-30pln tylko porównaj jakość

[Krzycho]

tak tak tylko jak wygląda sprawa reklamacji. w springach różnica cenowa to jakieś 20-30pln tylko porównaj jakość

 

No i co z tą jakością? Z tego co się orientuję to K+F i Lesjofors to ta sama półka...

[Krzycho]

Dzisiaj w końcu założyłem standardowe sprężyny Lesjofors [42 084 03]. Komplet na tylną oś kosztował mnie 230zł. Co ciekawe, wg katalogu powinny mieć 244mm wysokości natomiast wg mnie jest 240, czyli są krótsze niż moje stare sprężyny ale auto teraz stoi na prawidłowej wysokości. W dodatku udało mi się je wymienić samemu (to znaczy z pomocnikiem ;-) który stawał na przedłużce klucza nasadowego w celu dociśnięcia osi w dół) bez żadnych specjalistycznych narzędzi. Tylko wspomniany już solidny klucz nasadowy w celu odkręcenia dolnego mocowania amorka.

 

Zastanawiam się czy powinienem pojechać na sprawdzenie zbieżności, którą miałem ustawianą jakiś rok temu na obu osiach, ale teraz wymieniałem amorki i sprężyny na tylnej osi.