Witam. Co może powodować wypadanie zapłonów na LPG i na PB, a dodatkowo dławienie na gorącym silniku przy wciśnięciu gazu na PB???

 

Wymieniłem czujnik położenia wału, cewkę, świece, przewody WN sprawdziłem nocą psikając na nie woda i żadnych przebić, kopułka raczej w porządku nie jest pęknięta w jej okolicach też nie widać żadnych przebić.

Przepływomierz sprawdziłem poprzez sprawdzenie płynności wzrostu wartości napięcia i jest ok.

Sonda również płynnie zmienia sygnał napięciowy tylko oporność jej grzałki wynosi 3ohm.

Ale czy sonda może powodować wypadanie zapłonów także na LPG,jeżeli jest to zwykła instalacja na śrubę????

Badania na kompie nic nie wykazały. Pomocy

Z tego co znalazłem 3 ohm zdaje się być OK.

 

http://img17.imageshack.us/img17/3811/sondam20.jpg

 

Kable jakiej firmy kupiłeś?

Kabli nie zmieniałem, tylko sprawdzałem nocą poprzez rozpylanie wody ale jak by to były kable to by chyba strzelał na LPG

No to dałeś mi do myślenia z sondą bo tu ponoć sonda ma mieć 14ohm

http://www.moto-profil.pl/news/uniwersalne_sondy_ntk.pdf

%5B640%3A480%5Dhttp%3A//img214.imageshack.us/img214/7848/sonda.jpg

 

Jak chcesz przetłumacz sobie może tam jeszcze coś znajdziesz.

 

Pierwszy obrazek jest z manuala BMW. Drugi z Manuala Bentley

POMOCY!!!!! Wymieniłem cały układ zapłonowy i dalej nic. Co więc może powodować pyrkanie z tłumika na PB i LPG, dławienie przy wcisnięciu gwałtownym pedału gazu na PB i strzały na LPG. Przepłyka sprawdzona.

W e36 miałem lekko nieszczelny zawór który powodował identyczne objawy.

Pomiary ciśnienia go nie wskazały :?

Ale , że jestem zawzięty to wymontowałem głowicę i się znalazł.

Po wymianie chodzi idealnie.

 

W e39 miałem wypadanie zapłonów.

Powód - przepływomierz < pomimo , że nie pokazywał błędów na kompie >

Znowu zawziętość wygrała.

Kupiłem w ciemno nowy oryginał i po problemie.

 

A czy nie łapie lewego powietrza?

Jeśli miałeś silne strzały na lpg to może coś puściło?

zawory ustawiales? to zazwyczaj przyczyna, moze nieszczelne?

Zawory ustawione. A przepływka to raczej by chyba nie miała znaczenia przy pracy na LPG Igen. Lewe powietrze nie łapie. Wczoraj zauważyłem że jak puściłem lewe powietrze poprzez lekkie uchylenie gumy od antywybuchu to podczas gwałtownego wciśnięcia pedału gazu już się nie dławił na na PB, ale na jałowych chodził gorzej