Witam wszystkich. Proszę o info gdzie w E39 523 sprawdzic poziom płynu hamulcowego /bo gdzieś zbiorniczek chyba zakopali w nim :D !/ oraz czy sprzęgło chodzi na tym samym płynie tzn czy obwody mają coś wspólnego .

Edytowane 28 Maja 200521 l przez carnet

A ja mam pytanie jaki plyn hamulcowy jest w E36 320i :?: :roll:

 

i czy mozna zmienic na jakis lepszy :mrgreen:

DOT 4

Zawsze mozna zmienic na lepszy jak np. ten: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=51856657

 

Nie mozna za to nigdy zamieniac na gorszy :naughty: Kazdy plyn ma inna temperature wrzenia. Im wyzsza klasa (DOT 3, 4, 5 itp.) tym wyzsza temperatura wrzenia i lepsze parametry. Tak wiec plyn gorszy mozna zamienic na lepszy ale nigdy odwrotnie :mrgreen:

Co sadzicie o tym produkowanym przez Ferodo :?: Dobry jest :?: Mialem w Omedze klocki tej firmy i raczej kaszana. Wymiana co roku czyli co 15tys km srednio...

Co sadzicie o tym produkowanym przez Ferodo :?: Dobry jest :?: Mialem w Omedze klocki tej firmy i raczej kaszana. Wymiana co roku czyli co 15tys km srednio...

 

To ze cześciej sie je wymienia to nie znaczy ze to kaszana. Miękie są i sięszybciej zużywają ale dużo lepiej hamują. - Sprawdzałem i to nie tylko w BMW

Zawsze mozna zmienic na lepszy jak np. ten: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=51856657

 

Nie mozna za to nigdy zamieniac na gorszy :naughty: Kazdy plyn ma inna temperature wrzenia. Im wyzsza klasa (DOT 3, 4, 5 itp.) tym wyzsza temperatura wrzenia i lepsze parametry. Tak wiec plyn gorszy mozna zamienic na lepszy ale nigdy odwrotnie :mrgreen:

 

a jak sie zmieni na lepszy o poprawi to jakos skutecznosc hamowania? czy raczej to nie ma wplywu? :?:

Skutecznosc hamowania w tym przypadku nie bedzie odczuwalna przy zwyklej eksploatacji ale im lepszy plyn tym lepiej dal pompy ABSu. Plyny slabej jakosci latwo chlona wilgoc i szybciej sie starzeja. Pozniej mozemy miec problem z osadami w pompie i rdzewiejacymi tloczkami od zaciskow. Jezeli natomiast chodzi o duze obciazenia dla hamulcow i sportowa jazde to bedzie to jak najbardziej odczuwalne. Jezeli bedziemy mieli zalany plyn slabej jakosci to moze sie on po prostu zagotowac. Tu w gre wchodza bardzo wysokie temperatury. Podczas zagotowania zmienia sie objetosc plynu w ukladzie. Ja wychodz z zalozenia, ze roznica kosztow nie jest tak duza i warto zalac dobry plyn. :D

No dzięki Panowie za wyczerpujące wypowiedzi całkowicie nie na temat :clap: !!

Witam wszystkich. Proszę o info gdzie w E39 523 sprawdzic poziom płynu hamulcowego /bo gdzieś zbiorniczek chyba zakopali w nim :D !/ oraz czy sprzęgło chodzi na tym samym płynie tzn czy obwody mają coś wspólnego .

Schowali :wink: pod obudowa mikrofiltra od strony kierowcy.

 

P.S. Panowie :modlitwa: piszcie na temat, dziwimy sie ze ktos nie moze znalezc odp. bo temat zbacza na inne tory