jak w temacie termostat nowy, uklad caly odpowietrzony ,elektrozawory sprawne na 100%, a dzieje sie nastepujaca rzecz -z lewej strony caly czas leci letnie powietrze z prawej caly czas zimne niezaleznie czy pokretla sa ustawione na cieplo czy zimno i jeszcze jak zalacze dmuchawe to potrafi migac ,wrecz przygasac oswietlenie zegarow i wnetrza ale nie caly czas jak dmuchawa wylaczona jest ok nic nie miga czy moze byc uszkodzony panel sterowania ewentualnie jak go sprawdzic auto z klima bede wdzieczny za pomoc

elektrozawory sprawne na 100%,

Turbinka też :?:

jesli masz na mysli pompke elektryczna to tak myslalem jeszcze o tym sterowniku ktory znajduje sie za nagrzewnica

Pompka ma tylko i wyłącznie znaczenie na postoju. 90% aut wogóle jej nie ma a auta grzeją jak diabli.

chyba to jednak elektrozawory bo teraz leci cieple z prawej i lewej strony problem w tym ze niema znaczenia jak ustawione sa pokretla caly czas cieple dziwne jest to ze wypiolem wtyczke z nich i po zalaczeniu zaplonu jak wkladam wtyczke to slychac klikniecie w obydwu zaworach

panel sterowania sprawdzisz INPA.

 

a na piechote to podlacz zarowki 5W (od pozycyjnych) zamiast zaworow i zobacz czy reaguje na zmiany pokretla, powinny sie zapalac lub gasnac.

 

jeszcze jedna podpowiedz, jak odepniesz zawory calkiem od zasilania to sa domyslnie otwarte, wiec powinno grzac na full.

wlasnie rozebralem zawory i podlaczylem je do wtyczki wydaje mi sie ze podczas krecenia pokretlem powinien wysowac lub chowac plynnie a on raz otwiera sie na chama a raz wogole nie rusza zalezy jak mu sie umysli a te zarowki powinny tylko gasnac i swiecic czy podczas krecenia powinno sie natezenie swiatla zmieniac i co moglo predzej sie zwalic ten komputer ktory jest za nagrzewnica z 3 wtyczkami czy predzej panel sterowania

sterowanie nie jest plynne. sa tylko 2 stany, zamkniety i otwarty

sterownik reguluje temp w ten sposob ze np na 2 sek zamyka i na 2 sek otwiera.

jesli to tak ci dziala to mozesz miec zapowietrzony uklad , lub uszkodzona nagrzewnice, wtedy zawsze sie bedzie zapowietrzac.

tak jak pisalem wczesniej raz otwiera sie na chama a raz wogole nie rusza zalezy jak mu sie umysli wiec chyba to panel wielkie dzieki panowie

jesli nie masz klimy to cala "inteligencja" jest w panelu , jesli klime masz to wszystko siedzi w module za nagrzewnica.

mam klime juz zamowilem modul ktory sie za nia znajduje oraz panel sterowania na wszelki wypadek jak przyjdzie to zamontuje i sprzwdze co bylo nie tak czy panel czy komputer

Żeby nie zakładać nowego tematu zapytam tutaj. W E34 tylne te środkowe dmuchawy pomiędzy siedzeniami grzeją , czy tylko wieją zimnem ? :D. Pozdrawiam

Żeby nie zakładać nowego tematu zapytam tutaj. W E34 tylne te środkowe dmuchawy pomiędzy siedzeniami grzeją , czy tylko wieją zimnem ?

 

Z tych nawiewów leci ''świerze powietrze" czyli nie ogrzane.

 

Pozdrawiam

mam podobny problem z tym ze u mnie jak trzymam go na obrotach (poonad 2 tys.)to leci ciple a na wolnych nie.. czy to tez moga byc elektrozaworki ?? czy cos innego ??

tak sie zachowuje auto jak ma uszkodzona pompe wody, albo pompke wspomagajaca obieg wody, o ile ja masz - pod zaworkami.

mam podobny problem z tym ze u mnie jak trzymam go na obrotach (poonad 2 tys.)to leci ciple a na wolnych nie.. czy to tez moga byc elektrozaworki ?? czy cos innego ??

 

tu masz link http://bmwfans.info/original/E34/Lim/520i-M50/ECE/L/M/1994/06/mg-64/ill-64_0114/

 

część numer 1 to właśnie ta pompka o której pisał flash

możesz ją łatwo sprawdzić bez wymontowania

- wypnij wtyczkę i podłącz baterię 9V, wtedy będziesz słyszał czy pracuje

wiec trzeba sprawdzic teraz pytanie czy ta pompka jest ukryta przy puszce z bezpiecznikami czy jst widoczna "golym okiem "

wiec trzeba sprawdzic teraz pytanie czy ta pompka jest ukryta przy puszce z bezpiecznikami czy jst widoczna "golym okiem "

 

Widać to na linku powyżej

Przy bezpiecznikach masz pokrywę pod która znajdują sie elektrozawory

Pompka o której mowa jest przymocowana do elektrozaworów metalową opaską. (pompka jest pod elektrozaworami)

Pod pokrywą są dwie wytczki

- jedna od elektrozaworów ( po wypięciu zobaczysz trzy bolce)

- druga jest od pompki (ma tylko dwa bolce)

 

Podłącz do tej wytczki baterię i będziesz słyszał czy pompka

pracuje. (+ i - obojętne jak)

 

Pozdro