gdy zimno ciężko wchodzą biegi

[Depson]

Witam,

 

Mam problem ze skrzynią biegów w e36 m40 manual. Rano przy niskiej temperaturze bardzo ciężko wchodzi 2-ka. Czy to problem z jakimś olejem ? jak to się sprawdza i ewentualnie wymienia ? Dodatkowa sprawa to to, że 2-ka i 3-ka nawet w ciepłym otoczeniu i samochodzie raz wchodzą jak po maśle a raz ciężej - czy to sprawa poduszek ? Wydaje mi się, że tak, ale co o tym myślicie ? Ew. ile kosztują poduszki i ich wymiana ?

 

Pozdrawiam,

Dawid

[bieniu3000]

Ja bym zaczał od sprawdzenia stanu oleju w skrzyni/wymiany. Znam taki przypadek w E36 gdzie gosc nalal zly olej jesienia - wtedy bylo jeszcze w miare, ale jak sie ochlodzilo to musial chwile pochodzic bo inaczej nie dalo sie wbic zadnego biegu. Korek spustowy jest pod spodem, a wlew gdzies na boku (musisz uzyc pompki, bo nie znam innego patentu zeby go tam wlac ). Olej moze byc bodajze Dextron ATF (2 albo 3, nie pamietam) i wchodzi go tam cos kolo 1,2 litra, ale niech sie wypowie jeszcze ktos kto jest pewien. pozdrawiam

[-monter-]

Oleju wchodzi 1,1l. Przy korku wlewowym powinna być tabliczka pomarańczowa lub zielona oznaczająca rodzaj oleju, bo stosowane były 3 rodzaje, ale w zdecydowanej większości przypadków jest to olej ATF. Odkręć korek i weź kroplę oleju na palec lub białą kartkę, jeśli będzie czerwony to na 100% ATF. Poziom oleju musi sięgać otworu wlewowego, tak że jak byś próbował wlać więcej to się przeleje. Oczywiście samochód musi stać wtedy prosto. Korek do spuszczania jest na dole skrzyni.

[maniek6600]

To nie to.....U mnie było to samo...Wlałem nowy płyn i tak czy siak ciezko wchodza biegi na zimnym....Jak sie rozgrzeje to jest OK...

[czestek1]

to wybieraki i wodziki juz sidaja dodatkowo gestrzy olej i taki efekt. Bieg 2 jest najczesciej uzywanym biegiem - niby tak zbadano i dlatego ten bieg wchodzi najgorzej

[Depson]

Dobra bede probowal z olejem, nie zdziwilbym sie jakby byl nieodpowiedni natomiast jzliby siadalo to co mowisz to dlaczego tylko w zimne dni ? A co myslicie o poduszkach ?

[czestek1]

ja wymienialem olej w okresie jesiennym, kiedy zaczely si ete dolegliwosci i po wymianie na własciwy olej dolegliwosc byla w dalszym stopniu. i od nie jednego mechanika slyszalem ze bedzie wiadomo na bank czy wybieraki i wodziki kiedy sie rozbierze skrzynie

[krg1]

Ja bym sie chcial podlaczyc pod temat. W ktorym miejscu w skrzyni znajduja sie u mnie wybieraki i wodziki?? Bo chcialby je przesmarowac

[czestek1]

.........po to masz olej w skrzyni biegów :wink:

[reza]

miałem kiedys podobnie,na zimnym ciezko wchodziły mi wszystkie biegi(najgorzej 2).zmieniłem olej i tylko troche sie polepszyło.wkońcu pomogła wymiana pomki sprzęgła tej pod pedałem.

[czestek1]

W Twojej sytuacji masz racje , nie wchodzily wszystkie biegy bo nie było wysprzeglenia ukladu. A tutaj jest mowa tylko o jednym biegu 2. Wydaje mi sie, ze gdyby to byla wina wsyprzeglika inne biegi jak u Ciebie zachowywałyby sie- a w tej sytuacji nie ma to chyba zwiazku.

[Varrol]

Ja bym sie chcial podlaczyc pod temat. W ktorym miejscu w skrzyni znajduja sie u mnie wybieraki i wodziki?? Bo chcialby je przesmarowac

 

Smaruje się cięgna - i w wielu przypadkach to one odpowiadają za ciężko pracujący drążek zmiany biegów - ale wtedy prawie każdy bieg ciężko wchodzi.

[reza]

skoro tylko 2 ciężko wchodzi to moze synchronizator drugiego biegu?

[ufo000000]

No u mnie ta dwójeczka też idealnie nie chodzi-zdarza się czasami że zaraz po zmianie odskoczy i jest luz. Co do oleju-wchodzi 1.1 a wlać możesz go tak: wydzierasz gałkę zmiany biegów, mieszek, gąbkę, tą gumę i widać wał napędowy-tam wężyk puszczasz i do wlewu od skrzyni :mrgreen:

Ja u siebie olej wymieniałem i zero poprawy także możesz olej wymienić jeśli nie wiesz co tam masz, i czy go masz tyle co trzeba ale nie licz specjalnie na poprawę.

[krg1]

to gdzie znajduja sie te ciegna??

[czestek1]

Ciegna to te rurki od manetki zmiany biegow do skrzyni, czyli to co jest na zewnatrz pomiedzy dłonia a skrzynia ( rurki z tulejami)

 

o to

[krg1]

Dzis zajrzałem do tego, z schematu nr 4 to jest taka guma trzymajaca element nr 1 zeby nie chodzil na boki dobrze mysle?? a jezeli to jest wyrobione to moga zle wchodzic biegi??

[czestek1]

co masz na mysli pod pojeciem źle wchodzace biegi?

[krg1]

ze drążek jest dosc luzny, niekiedy jak sie wzuca 5 bieg to czuc taki przeskok jak na wstecznym a nikiedy nie i chyba jezeli ta guma jest cala wyrobiono to powienna byc zmieniona ? czy to ma tak luzno siedziec w tej gumie??

[czestek1]

to musi byc stabilne bo własnie w tym oczku tylko sie porusza trzpien z gałka ktory przesuwa ciegna od skrzyni.

U mnie jest maly luz , chyba u wszystkich, koszt tych elementow chyba nie jest duzy nawet w serwisie BMW wiec trzeba zdemontowac i wymienic wszystkie tulejki, gumki i podkladki.

ze schematu nr. 1 musi byc sztywna, a jak pracuje to juz wiadomo , zmienia sie cale polozenie manetki,ciegna wzgledem skrzyni i sa klopoty z wprawdilowem torem podczas wbijania poszczegolnych biegów

Edytowane 25 Lutego 2009 przez czestek1

[krg1]

Sorry ale nieznam slownictwa co to znaczy tyleki?? Napisz numerkami ze schematu co trzeba wymienic.

[czestek1]

Już Ci poprawiłem , jak sie rozpedze to nie patrze na klawiature i robie literówki. ze schematu nr.1 musi byc sztywny.