Tylny most, pomocy

[paliwko]

Witam

 

Wczoraj odkryliśmy z moim przyjacielem w jego BMW E36 318 '91, że, auto jest słabe nie z powodu braku mocy ale z powodu braku momentu obrotowego. Na drugim biegu przy 6000 obr/min osiąga 115km/h i proporcionalnie na innych biegach, to chyba za dużo jak na taki silnik. Podejżenie padło na skrzynie lub tylny most. Dzisiaj zdobyliśmy most od 318 na 100% i.... Okazało się że "grucha" jest o około 3 cm krutsza i brakuje nam 3 cm wału a piasty są mniejsze niż przegłuby zamontowane w tym aucie. Teraz pytanie, czy ktoś wymienił "gruche" z półosiami, i wałem? Jak to sprawdzić? Sprawdzałem już numery na takiej metalowej blaszce przykręconej do mostu na stronie www.realoem.com i ani z jednego ani z drugiego nie mogę dopasować do żadnego modelu E36. Stan na dziś jest taki, że postawiliśmy autko bez "gruszki" i postanowiliśmy poszukać wału o 3cm dłuższego i półosiek z mniejszymi przegłobami. Czy mamy racje? Hmmm. Zauważyłem jeszcze, że za zewnętrznym przegłubem jest "zębatka" od ABSu a nie ma gniazd na czujnik, co mogło by świadczyć o tym żektoś wymienił żeczywiście to wszystko od innego modelu. Teraz jeżeli okaże się, że uda się nam to wszystko dopasować od 318-stki to jeszcze zostaje nam problem jak zidentyfikować te części które były zamontowane.

 

Wojtek Mleczko

[sarna1]

a moze ktos zameczyl silnik 2/2.5 litra i wstawil 1.8 :)

 

numery na blaszce to przelozenie - odczytaj numery wybite na moscie i sprawdz w etk z jakiego jest auta....z drugiej strony wal powinien wam te 3 cm wyjsc - wieloklin na nim jest dlugi - szarpnijcie go mocno to wyjmiecie polowke na nim tez sa numery i bedziecie mogli spawdzic dawce....

[BartekCh]

Witam!

 

Mam tez 318i tylko z 96r. 115 km/h na dwójce to zdecydowanie za duzo, moj z tego co pamietam ma 85-90 max. Co do auta twojego kolesia, to moze jest to przekladka z automatu na manual?? Automat ma inne przelozenie glowne, a dodatkowo z realoem wynika, ze ma tez o jakies 2,5 cm krotszy wal.

[Mrówa]

a mam pytanie jaka prędkość osiągacie na czwartym biegu przy obrotach 3000 w 318i E36 tak mniej więcej

[Raf - BMW Klub Polska]

a mam pytanie jaka prędkość osiągacie na czwartym biegu przy obrotach 3000 w 318i E36 tak mniej więcej

Musialbym sie dokladniej przyjrzec, ale na 4, tak mniej wiecej przy 3000 obrotow to jakies 70-80 km/h. Oczywiscie na plaskiej nawierzchni. Ale sprawdze to jeszcze dzisiaj :)

Pozdro,

Raf

[Mrówa]

ok daj znać Raf

dzięki

[Raf - BMW Klub Polska]

ok daj znać Raf

dzięki

4 bieg, 3 tys obrotow = 90 km/h (w mojej maszynie) 8)

Zdaje sie, ze czeka mnie wymiana sprzegla, ale pewnie wiecej nie pojdzie.

 

Pozdro,

Raf

[Mrówa]

dzięki Raf

[Raf - BMW Klub Polska]

dzięki Raf

Nie ma sprawy :lol: Te przelozenia to calkiem ciekawa sprawa, bo np. na 5-ce, przy 3 tys. obrotow idzie chyba 110.

Masz motor 1.8, ciekawe jak jest u Ciebie

 

Pozdro,

Rafal

[Mrówa]

dokładnie dziś sprawdzałem na 4 mam niecałe 90 km/h a na 5 to mam tak ja mówisz około 110 km/h przy 3000 tyś / obrotów

jeszcze pytanie jakie masz opony i felgi ?

[Raf - BMW Klub Polska]

dokładnie dziś sprawdzałem na 4 mam niecałe 90 km/h a na 5 to mam tak ja mówisz około 110 km/h przy 3000 tyś / obrotów

jeszcze pytanie jakie masz opony i felgi ?

Moje letnie opony to: 195/65/15 (Good Year). Felgi stalowe (15")

W zimie jezdze na 185/65/15.

 

Powinienem miec 195/60/15, te 65-tki sa troche baleronowate.

Ale ogolnie jestem z nich zadowolony. Chociaz po przejsciu z zimowek (185) to juz auto inaczej np. w koleinach sie zachowuje.

 

Pozdro,

Raf

[BartekCh]

Witam!

 

Sprawdzilem przed chwila jak jest w mojej.

IV bieg, przy 3000 obr/min mam jakies 87 km/h.

Opony 225/50/16.

[Raf - BMW Klub Polska]

Witam!

 

Sprawdzilem przed chwila jak jest w mojej.

IV bieg, przy 3000 obr/min mam jakies 87 km/h.

Opony 225/50/16.

Czesc,

Wyglada na to ze mamy dosc podobnie. Ciekawe ile mialbys na 5 biegu (i 3000 obrotow).

[Sikorr]

Ja mam 318i M43 i dzis sprawdze ten 5 bieg. Jak potrzebujesz jeszcze jakiś informacji to służe pomocą.

[BartekCh]

Czesc,

Wyglada na to ze mamy dosc podobnie. Ciekawe ile mialbys na 5 biegu (i 3000 obrotow).

 

Na V biegu przy 3000obr./min. cos okolo 105 km/h.

Co do przelozen 318i, to mam takie wrazenie, ze temu autu naprawde brakuje VI biegu. Jadac szybciej 150-160 km/h silnik kreci sie juz konkretnie, 4500-5000, a mam wrazenie, ze do spokojnej autostradowej jazdy wystarczyloby odrobine mniej. Co ciekawe jechalem w trasie z kolesiem w Renault 19, 1.7 benzyna 75KM, i jego silnik na V biegu krecil sie wolniej. Na szczescie, przy spokojnej autostradowej jezdzie, auto mimo wyskoich obrotow nie pali stosunkowo duzo, wiec da sie to przebolec :)

[Mrówa]

dokładnie też mam takie wrażenie podobne jak ty BartekCh jesli chodzi o V bieg

 

i ostatio mam wrażenie ze kończy mi się sprzegło jak wrzucam 1 to wali mi delikatną jedną żabkę potem ok

no i mam wrażenie że ślizga mi się delikatnie bo obroty rosną a prędkość tak sobie

- a i jeszcze jedno jak u was z wysokością pedału sprzegła i hamulca ? u mnie jest jeden wyżej drugi niżej

Raf pisałeś że też ci się sprzegło kończy jakie masz objawy u siebie ??

[Raf - BMW Klub Polska]

dokładnie też mam takie wrażenie podobne jak ty BartekCh jesli chodzi o V bieg

 

i ostatio mam wrażenie ze kończy mi się sprzegło jak wrzucam 1 to wali mi delikatną jedną żabkę potem ok

no i mam wrażenie że ślizga mi się delikatnie bo obroty rosną a prędkość tak sobie

- a i jeszcze jedno jak u was z wysokością pedału sprzegła i hamulca ? u mnie jest jeden wyżej drugi niżej

Raf pisałeś że też ci się sprzegło kończy jakie masz objawy u siebie ??

No to po koleji:

1/ wysokosc pedalu sprzegla i hamulca. Pedal sprzegla jest jakies 1 cm wyzej w plaszczyznie w stostunku do pedalu hamulca. Nie wiecej niz 1 cm.

Czy tak ma byc, nie wiem. Raczej chyba tak mialem od poczatku jak mam moje auto.

2/ Objawy zuzycia:

- wczesniej w korkach bolala mnie noga od czestego uzywania sprzegla. Bardzo ciezko sie sprzeglo wciskalo. Wyczytalem na forum, ze to jest pierwszy objaw padnietego docisku;

- ostatnio sprzeglo zaczelo chodzic miekko, ale przy dluzszym uzywaniu (dluzszej jezdzie) znowu staje sie twarde. Czyli raz dobrze, raz twardo.

- wciskaniu sprzegla towarzyszy zgrzypienie;

- no i najgorsze, cos co ostatnio zdiagnozowalem jako "przepuszczajacy abs podczas lagodnego hamowania :duh: . Otoz przy np. dojezdzaniu do skrzyzowania i hamowaniu ze sprzeglem, albo przy jezdzie parkingowej, po wcisnieciu sprzegla i hamulca slychac takie "kling" dosc glosne. I mechanik powiedzial mi, ze to wlasnie sprzeglo przenosi taki dzwiek, bo sie zuzylo.

- nie mam jeszcze objawow uslizgu sprzegla (auto moim zdaniem nie stracilo na mocy).

- wydaje mi sie ze kiedys poczulem lekki zapach przypalonego sprzegla (przy dojezdzaniu pod b. strome wzniesienie w korku).

 

Myslalem zeby wstawic sprzeglo ze spiekow, wzmacniane. Kumpel ma takie w E30 i twierdzi ze do jazdy wyczynowej, uslizgow, itd. to jest idelane rozwiazanie. Ale do mojej normalnej jazdy odradzili mi.

 

To tyle, jak cos sie urodzi nowego to dopisze.

Pzdr,

Raf

[Raf - BMW Klub Polska]

Na V biegu przy 3000obr./min. cos okolo 105 km/h.

Co do przelozen 318i, to mam takie wrazenie, ze temu autu naprawde brakuje VI biegu. Jadac szybciej 150-160 km/h silnik kreci sie juz konkretnie, 4500-5000, a mam wrazenie, ze do spokojnej autostradowej jazdy wystarczyloby odrobine mniej. Co ciekawe jechalem w trasie z kolesiem w Renault 19, 1.7 benzyna 75KM, i jego silnik na V biegu krecil sie wolniej. Na szczescie, przy spokojnej autostradowej jezdzie, auto mimo wyskoich obrotow nie pali stosunkowo duzo, wiec da sie to przebolec :)

Wlasnie, na 5 predkosc 150-160 km/h wowczas mam wrazenie ten motor najlepiej sie czuje. Wlasnie w tych zakresach obrotow silnika.

I, jak piszesz, spalanie przy jezdzie 160 km/h jest znaczaco mniejsze niz przy jezdzie miejskiej.

Nie wylaczajac przy jezdzie 160 km/h mocnych hamowan i potem przyspieszen.

Widac te silniki 1.8 tak maja.