330i brak mocy

[ropucha.aga]

Witam serdecznie,

 

posiadam 330i z 2002 roku, silnik działa bardzo równo, moc rozwija płynnie, brak ubytków oleju, podstawowa diagnostyka nie wykazuje błędów, przebieg 130 000 oryginalny, rozpędza się bez problemów do 250 km/h, ogólnie brak podstaw do niepokoju

 

Auto na hamowni wykazało 205 KM 186 Nm, poniżej wykres

 

http://images39.fotosik.pl/26/000ec6feddeb77d3m.jpg

 

Mechanik sugeruje wymianę przepływomierza, niestety powiedział, że nie jest w stanie skanerem diagnostycznym stwierdzić czy przepływomierz mierzy poprawne wartości - czyli wymiana w ciemno, może pomoże ..

 

Proszę o sugestie co może być przyczyną takiego ubytku mocy oraz w jaki sposób zdiagnozować ewentualny problem.

 

Filtr powietrza, filtr paliwa nie były wymieniane.

 

Z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi.

[dentysta1]

całkiem spory ubytek :shock: moj na hamowni VTG wykazał 231,5

Na początek proponuje wymiane wszystkich filtrów + świece+ sprawdzenie kopułki rozdzielacza i przewodóe wys. napięcia. Powiem tak jak na tak mały przebieg to bardzo dziwna sprawa, albo pomiar był źle wykonany albo masz coś poważnie uszkodzone

[jakub]

Jaka kopułka, jakie przewody?!

 

Wykres momentu masz nieregularny, to może być przepływka.

Skoro prędkość masz ok, to sprawdź jeszcze przyspieszenie.

[ropucha.aga]

czy ktoś z Was mógłby wrzucić wykres 330i trzymającego seryjną moc?

[jakub]

Kopia z postu kolegi DRAY

BMW E46 330i

http://dray.pl/bmw/benzyna.gif

[ropucha.aga]

dziękuję bardzo

[ropucha.aga]

dzisiaj byłem ponownie na hamowni, wg operatora pierwszy pomiar nie został wykonany prawidłowo ponieważ błędnie ustawiono przełożenie i nie znormalizowano wyników względem ciśnienia i temperatury.

 

Oto wynik dzisiejszego pomiaru z AFR

 

http://images26.fotosik.pl/292/c9e3095ef38550d4m.jpg

 

moment jest jak najbardziej ok, natomiast powyżej ok 4200 obr/min AFR leci w kosmos co oznacza zbyt ubogą mieszankę. Sonda AFR była umieszczona na końcu wydechu, a nie przed katalizatorem, stąd operator machiny nie był w 100% przekonany czy odczyt jest prawidłowy, czy to może jakieś "turbulencje". Lekki niedostatek mocy może jednak wskazywać rzeczywiście na brak paliwa.

 

Gdzie szukać przyczyny? :)

 

Dodatkowo dostałem propozycję modyfikacji programu, wygładzony przebieg momentu z lekkim przyrostem oraz przyrost mocy 6-8%.

Czy macie jakieś doświadczenie z takimi modyfikacjami, usunięcie dołków w wykresie momentu powinno dać odczuwalnie lepszą elastyczność...

[jakub]

Nie mogę powiększyć tego wykresy więc nic nie widzę. Pierwszą odpowiedź jaką napisałem brzmiała -zmień hamownię. Później zmieniłem post, ale widzę, że źle zrobiłem.

Sprawdź ciśnienie paliwa oraz przepływomierz w sposód dynamiczny tzn w czasie jazdy z laptopem na kolanach :)

Nie można tuningować auta, które nie ma fabrycznych parametrów.

BTW ile kosztuje taka modyfikacja?

[ropucha.aga]

serwis ze zdjęciami chwilowo przymulił, aktualny wynik 301Nm i 221KM.

 

v-tech pomorze modyfikacja programu 1300 zł

mają hamownie dwuosiową także czteronapędowcem również można podjechać, za serie pomiarów: 2 bez AFR i dwa z AFR zapłaciłem 100 zł

 

bardzo przystępne ceny wg mnie.

Edytowane 7 Listopada 2008 przez ropucha.aga

[zent]

v-tech pomorze

 

"v-tech pomorze" nazwa firmy czy czynność dobroduszna "pomoże" :mrgreen:

[ropucha.aga]

v-tech pomorze

 

"v-tech pomorze" nazwa firmy czy czynność dobroduszna "pomoże" :mrgreen:

 

http://www.vtechpomorze.pl/

 

interpretacja dowolna :)

[jakub]

serwis ze zdjęciami chwilowo przymulił, aktualny wynik 301Nm i 221KM.

 

Dane prawie fabryczne, dałbym sobie spokój.

 

W tym modelu podobno filtr paliwa nie wymaga wymiany(info z forum, mój mechanik twierdzi inaczej), ale ciekawostką jest to, że wyposażony jest w regulator ciśnienia paliwa. Może to to.

[coolx]

Jaka kopułka, jakie przewody?!

 

.

 

:cool2: :cool2: :cool2:

[dziubas]

Dodatkowo dostałem propozycję modyfikacji programu, wygładzony przebieg momentu z lekkim przyrostem oraz przyrost mocy 6-8%.

kolego najpierw ogarnij ten wóz żeby była seria wymień filtr, kup dobrą pompę paliwa np.

walbro 255ph,a odczujesz różnice. Afr leci ci na łeb bo pompa nie daje rady tylko patrzeć kiedy uszczeleczka poleci jak tak będziesz jezdził dalej

[ropucha.aga]

Dodatkowo dostałem propozycję modyfikacji programu, wygładzony przebieg momentu z lekkim przyrostem oraz przyrost mocy 6-8%.

kolego najpierw ogarnij ten wóz żeby była seria wymień filtr, kup dobrą pompę paliwa np.

walbro 255ph,a odczujesz różnice. Afr leci ci na łeb bo pompa nie daje rady tylko patrzeć kiedy uszczeleczka poleci jak tak będziesz jezdził dalej

 

kolego, z całym szacunkiem, jeżeli znałbym warsztat, który jest w stanie postawić trafną diagnozę to na pewno skorzystałbym z jego usług.

 

sam nie mam ani zaplecza, ani wiedzy żeby "ogarnąć" to auto.

 

jeżeli masz jakieś sugestie w jaki sposób i gdzie w okolicach Trójmiasta zdiagnozować problem to będę naprawdę wdzięczny.

 

Na program się nie zdecydowałem i mam świadomość, że muszę najpierw mieć w 100% sprawną serię.

 

co do wysokiego AFR przy wysokich obrotach to rzeczywiście nasuwa się kwestia ciśnienia paliwa ale niestety nie musi to wcale być to ....

[ropucha.aga]

czy w 330Ci są dwa filtry paliwa?

 

z regulatorem ciśnienia

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=13_0904&hg=13&fg=10

 

i zwykły węglowy

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BN51&mospid=47620&btnr=16_0374&hg=16&fg=10

 

powinienem wymienić oby dwa?

[jakub]

Zanim wymienisz filtry sprawdziłbym ciśnienie paliwa.

[Kuniś]

a najlepiej podjedź do kogoś sprawdzonego, napisz dokładnie skąd jesteś, a poradzimy, ja w Szczecinie polecę przynajmniej 2 "warsztaty" i nie są to ASO:)

[dziubas]

co do wysokiego AFR przy wysokich obrotach to rzeczywiście nasuwa się kwestia ciśnienia paliwa ale niestety nie musi to wcale być to ....

pompa zmien pompe ,a bedzie smigac toc to widać od razu