Spaliny w kabinie

[Dolo]

Witam! Mam problem z zapachem spalin w kabinie kiedy stoję np. na światłach. Nadmieniam, że nie pochodzą one z nieszczelnego łącznika elastycznego za katalizatorem, gdyż układ wylotowy - a konkretnie jego szczelność została już sprawdzona, a sam łącznik wymieniony. Zasugerowano mi, że to może być z tego kanału, który doprowadza spaliny do zaworu EGR, ale nie wiem jak to jest skostruowane (odcinek do zaworu EGR), od czego zacząć? Dziekuję za podpowiedzi lub ewentualne wskazówki z doświadczeń.

[mysticgs]

u mnie był dziurawy kolektor wydechowy.. pozdrowka

[e46]

A jak otworzysz maske to czujesz spaliny z okolic EGR ?

 

JA stawialbym raczej na poluzowane połaczenie turbina - kat - lacznik. Czesto po naprawie łacznika elastycznego "rozkrecają" sie mocowania rury do turbosprezarki. pozdr!

[mate46]

W pierwszej kolejności zobacz ten łącznik elastyczny, odkręć osłony i zobacz czy jest okopcony. Był juz taki temat z dokładną fotorelacją jak to wymienić.

[gregus2000]

W pierwszej kolejności zobacz ten łącznik elastyczny, odkręć osłony i zobacz czy jest okopcony. Był juz taki temat z dokładną fotorelacją jak to wymienić.

tez bym na tan łącznik stawiał, ja miałem małą dziurkę w nim i juz było czuć spaliny w kabinie, po wymianie 0 zapachu.

[pepedick]

kolega ma racje,sprawdz laczke elastyczna

[Dolo]

Koledzy Dziękuję za sugestie z łącznikiem elastycznym, ale właśnie pierwsze co zrobiłem to go wymieniłem i dalej capi!!

A jak otworzysz maske to czujesz spaliny z okolic EGR ?

 

JA stawialbym raczej na poluzowane połaczenie turbina - kat - lacznik. Czesto po naprawie łacznika elastycznego "rozkrecają" sie mocowania rury do turbosprezarki. pozdr!

Jest włąsnie tak jak pyta e46. Po podniesieniu maski czuć spaliny. Właśnie przestudiowałem układ wylotowy i będę to sprawdzał w pierwszej kolejności.

Do e46!

Kolego, a czy Ty też tak miałeś i takie były objawy?

[e46]

Do e46!

Kolego, a czy Ty też tak miałeś i takie były objawy?

 

Tak kolego. Naprawilem łacznik poprzez wspawanie zamiennika, pojezdzilem jakies kilka tys i poluzowało się łączenie z turbiną (dwie sruby). Po dokręceniu i zakontrowaniu (dodatkowo) jezdze juz "bezzapachowo" :mrgreen:

[Dolo]

Dzięki za wskazówkę! Sprawdzę to w pierwszej kolejności. POZDRO!

[luk320]

Witam mam podobny problem może ktoś by fotki jakieś wstawił lub jakiś rysunek gdzie to jest?

[lukrew]

Witam

u mnie też śmierdziało w kabinie najpierw wymieniłem tłumik dragań ale nadal śmierdziało po czym wymieniłem uszczelkę pod wtryskiem i już nie śmierdzi uszelka przepyszczała i spaliny dostawały się do środka koszt tej uszczelki w bmw 9zł 1szt

[Dolo]

u mnie też śmierdziało w kabinie najpierw wymieniłem tłumik dragań ale nadal śmierdziało po czym wymieniłem uszczelkę pod wtryskiem i już nie śmierdzi uszelka przepyszczała i spaliny dostawały się do środka koszt tej uszczelki w bmw 9zł 1szt

lukrew

o jakim wtrysku mówisz, bo nie bardzo potrafię się zorientować? Chodzi Ci o to, że wtryskiwacz puszczał spaliny???

[mate46]

Chyba raczej wtryskiwacz mógł puszczać paliwo, a nie spaliny.

[green71]

Chyba raczej wtryskiwacz mógł puszczać paliwo, a nie spaliny.

Nie jest to niemożliwe,bo kiedyś byłem tego świadkiem.Wtryskiwacz przepuszczał delikatnie spaliny a za kilkanaście sekund został wystrzelony na orbitę.Nikt nie wiedział dlaczego sie tak stało,ale prawdopodobnie był niedostatecznie zakręcony.

[mate46]

To spoko, nie przypuszczałem że coś takiego może się stać, ale to wina człowieka, skoro nie był dokręcony.

[lukrew]

nie wtryskiwacz przepuszczał spalin tylko uszczelka pod wtryskiem ja tak miałem zrobiłem i już nie śmierdzi! a i był dobrze dokręcony !!

[green71]

nie wtryskiwacz przepuszczał spalin tylko uszczelka pod wtryskiem ja tak miałem zrobiłem i już nie śmierdzi! a i był dobrze dokręcony !!

no to jest raczej logiczne,spaliny nie są w stanie przelecieć przez wtryskiwacz z czysto fizycznego powodu.Ciśnienie w cylindrze jest ok 10 razy mniejsze niż ciśnienie potrzebne do otwarcia wtryskiwacza.

[Dolo]

NO KOLEDZY niestety sprawdzony cały wydech od turbiny do tłumika wszystko OK i dalej czuję spaliny w środku. Teraz nachyliłem się nad osłoną kolektora dolotowego i faktycznie zapach spalin jest najbardziej wyczuwalny w tym rejonie, czyżby taka usterka jak u Kolegi LUKREW - puszczająca uszczelka wtryskiwacza? Jak to zrobić, można tą operację wykonać samemu? Z góry Dziękuję za sugestie! Pozdrawiam

[Dolo]

No i zrobione. 7 godz. męczarni i okazało się, że Kolega LUKREW miał rację spaliny puszczał ostatni wtryskiwacz (ten z kabelkiem-sterujący). Wyciągałem go chyba z godzinę bo tak był zawalony nagarem. Najpierw pochyliłem się nad silnikiem i w okolicach rynienki (tej na której jest filtr pyłkowy) wyraźnie były wyczuwalne spaliny. Po zdjęciu osłon silnika moża było już to bardziej stwierdzić gdyż rurka do wtryskiwacza była osmolona i po nachyleniu się w jego kierunku jeszcze wyraźniej czułem spaliny oraz słyszalne było sykanie - cyklicznie w miarę pracy silnika. Wcześniej w serwisie BMW zaopatrzyłam się w komplet uszczelek do kolektora - bo ten niestety sciągałem - oraz uszczelki do wtryskiwacza (małe miedziane kułeczko za 7,46 zł) Komplet uszczelek - wszystkich - wyniósł mnie 106 zł. Następnie po wyjęciu wtryskiwacza konieczne było czyszczenie jego całego gniazda. Przydał się tu drut spawalniczy rozklepany na końcu i wygjęty w taką łyżeczkę po czym wyskrobany nagar wyciągałem specjalnie wytworzoną do tego celu końcówką do odkurzacza - w postaci gumowej rurki przyklejonej taśmą do rury odkurzacza. Na wyczyszczony wtryskiwacz nałożyłem miedzianą uszczelkę i włożyłem go w wyczyszczone gniazdeczko. Spasowało idealnie. Całość dokręciłem odpowiednim momentem i wszystko złożyłem do kupy. Silnik śmiga i czuję jakby równiej pracował i miał odrobinę więcej mocy. Dlatego jeżeli ktoś z forumowiczów kiedyś będzie czuł spaliny w kabinie to musi brać pod uwagę wtryskiwacze, a konkretnie małe niewinne uszczelki pod nimi, które lubią się wypalać. Pozdrawiam.

[rychuka]

W pierwszej kolejności zobacz ten łącznik elastyczny, odkręć osłony i zobacz czy jest okopcony. Był juz taki temat z dokładną fotorelacją jak to wymienić.

Nie mogę znaleźć tego tematu :/ - może ktoś zapodać linkiem?

Od jakiegoś czasu na postoju czuć lekko spaliny.

Pościągałem dziś obudowy, zapaliłem i wydaje mi się, że czuć je z okolic turbiny/katalizatora/łącznika.

Nie wiem w jaki sposób dokładniej namierzyć miejsce problemu (bo nic nie jest okopcone) - może trzeba jeszcze troszkę z tym pojeździć ;).

 

Mój łącznik wygląda tak: http://picasaweb.google.pl/rkarnia/BmwSmrodek?authkey=29oIoqpTD3w# ale po wyglądzie to chyba się nic nie da stwierdzić.