stuki przy ruszaniu

[pawlak261]

Witam serdecznie

Gdy delikanie puszczam sprzęgło na jedynce słysze taki lekko metaliczny dźwięk przy zmianie na następne biegi jest to mniej słyszalne czy jesteście w stanie powiedzić mi co ewentualnie mogło by to być

z góry dziękuję za wszelkie informacje

pozdrawiam

[grzebig]

Witam,

 

Mam tak samo! Wyczaiłem, że jest to przy każdym zwolnieniu sprzęgła na "jedynce".

Nie wiem co to, ale moim zdaniem dochodzi ze skrzyni biegów.

W tej chwili wymieniam tarcze i klocki hamulcowe i na pewno nie chciałbym zabierac się kosztowo za sprzęgło czy skrzynię.

Chętnie jednak dowiem się co powoduje te metaliczne dźwięki i dlatego podłączam się do tematu.

 

Pozdrawiam,

[oggy]

tez mialem te objawy. Dodatkowo przy pracy na jalowym biegu (czasami) dobiegaly od skrzyni odglosy jakby stukac kamieniami o metalowa puszke

 

Diagnoza serwisu: dwumas i sprzeglo

Diagnoza przed naprawa: lozysko oporowe i lozysko walu - wyszlo dopiero po zdjeciu skrzyni. Calosc kosztowala 1100 PLN brutto

 

Po wymianie tych drugich wszystko minelo.

[Danek24]

na 99% obstawiam przegób wału napędowego ten przy moście. Standardowo w E39. Najpewniej wejść pod auto poruszać ręką za wał. Jeśli przegób ma minimalny luz odrazu to wyczujecie. To ten luz jest odczywalny i słyszalny w kabinie. Po wale przenosi sie ku przodowi i złudnie słychać go jakby w skrzyni biegów. Mało że słychać go w środku to i na zewnątrz. Zwłaszcza na pierwszym biegu gdyż działa na niego największa siła ze względu na przełożenie.

[pawlak261]

coprawda dwie różne hipotezy ale osobiście skłąniam sie do tego luzu na wale musze to sprawdzić. Może ktoś ma jeszcze inne propozycje odnośnie tego problemu

Pozdrawiam serdecznie

[zibii2]

W obydwu E32 które miałem dawno temu taki objaw dawały koła dwu-masowe , ale nie wiem czy w E39 też takie wkładali do manuala. Od wielu już lat jeżdżę automatami nie drążyłem tematu.

Typowy objaw to delikatne stukanie na wolnych obrotach i przy ruszaniu.

Kiedyś to była droga zabawa , płaciłem ok 100 DEM(marki niemieckie).

[oggy]

tez mialem ten luz (przy ruszeniu reka czuc bylo ze wal da sie ruszac w gore i dol delikatnie) i mozliwe ze to "lozysko" bylo wlasnie tym przegubem :)

[Danek24]

Ogólnie to wypracowane elementy wału mogą być trzy:

-przegób elastyczny ten tuż za skrzynią biegów

-podpora wału

-przegób łączący wał z dyferencjałem

Osobiście kilka razy spotkałem się z luzem przegóbu łączącego wał z mostem, ale diagnozując należało by dokładnie obejrzeć wszystkie trzy elementy i nawet minimalnie zurzyte wymienić na nowe.

[borxon]

na 99% obstawiam przegób wału napędowego ten przy moście. Standardowo w E39. Najpewniej wejść pod auto poruszać ręką za wał. Jeśli przegób ma minimalny luz odrazu to wyczujecie. To ten luz jest odczywalny i słyszalny w kabinie. Po wale przenosi sie ku przodowi i złudnie słychać go jakby w skrzyni biegów. Mało że słychać go w środku to i na zewnątrz. Zwłaszcza na pierwszym biegu gdyż działa na niego największa siła ze względu na przełożenie.

 

Zużyty przegub wału napędowego objawia się przy każdorazowym naciśnięciu na gaz.Jedz i podczas jazdy(załużmy bieg drugi) wciskaj i puszczaj gaz,bez używania sprzęgła,jeśli stuk jest jednorazowy-to jest przegub!Powodem stukania podczas ruszania może też być przyczyną,zużyta poduszka pod silnikiem! :cool2: