wymiana sworznia a moze wachacz od E30 ?

[niedz]

Bylem na przegladzie zawieszenie u mojego mechanika w zwiazku z dziwnymi drganiami kierownicy.

Wiecy na poczatek musze wymienic opony z przodu na wezsze. Te ktore mam przyjechaly z niemiec na samochodzie -- 225/55/15 fajne laczki ale troche za szerokie jak na nasze warunki. Zmieniam na 205/60/15.

Przy okazji wyszlo ze mam zuzyte sworzenie zwrotnicy.

Na allego TRW 65zl w serwisie 99zl sztuka, ALE moj mechanik zasugeorwal zeby zalozyc wachacz od E30 :!: podobno pasuje ale rozni sie wlasnie sworzniem zwrotnicy - jest inaczej zbudowany - mniej gumy - wieksza srednica i jest twardszy. Dzieki temu samochod jest sztywniejszy, bardziej 'rasowy' oraz ten sworzen na nasze warunki jest bardziej odporny.

Czy ktos robil taka zmiane?

Nie mam ostrych zapedow sportowych, ale przemawia do mnie wieksza wytrzymalosc sworznia od E30, z tym ze wiaze sie to z wymiana calego wachacza co z kolei pociaga za soba wieszy koszt calej operacji :think:

[BaX]

Podepne się.

 

Patrzyłem na te aukcje któych link podałeś i koleś ma również coś takiego:

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=47898284 Jak dobrze rozumiem to jest to gałka /sworzeń/ który normalnie nie występuje samodzielnie, a jedynie jako komplet z wahaczem. ETeK też nic nie wie o takiej częsci /part number/

 

Mam jeszcze jedną sprawę, jak widzicie wymiany pojedynczych elementów zawieszenia właśnie takich jak gałki czy silentblocki? Czy wymieniając tylko tę część na nową która jest ewidentnie do wymiany, a zostawiając reszte starą ale jeszcze 'niby OK' nie powodujemy szybszego zużycia tej nowej?

[Łukasz]

Ja w mojej E36 mam wachacz prawy od e30 a lewy od e36.

Jeździ się normalnie, a części sworzni od e30 są dużo tańsze.

W sumie nie ma różnicy w jeździe ale orginał to orginał i lepiej żeby nic nie kombinować.No chyba, że zawieszenie od m3...

Pozdrawiam.