Olej do skrzyni automatycznej

[Gabriel]

Witam!

Sporo poczytałem, ale chcę się na 100% upewnic jaki olej jest do mojej skrzyni.

Bardzo proszę o nawę oleju i jakiej firmy najlepiej kupić i ile litrów wchodzi do skrzyni. Może też o numer katalogowy filtra oleju.

Z góry dziękuję.

 

BMW E34 525i 1993r.

 

http://img56.imageshack.us/img56/4715/tabliczkagb9.jpg

[Deacon]

do tej skrzyni leje sie olej o specyfikacji Dexron 3.

 

polecam http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33255&highlight=5hp18

Edytowane 10 Lipca 2008 przez Deacon

[michals]

5HP18 - czarna tabliczka - Dextron III, zielona - ESSO LT 71141. Filtr i uszczelkę, to najlepiej znajdź po nr VIN, osobiście polecam oryginał.

[DarioKa]

Zrób tak:

zadzwoń do ASO i pogadaj z serwisem. Po podaniu VIN powiedzą Ci wszystko, jaki olej i jaki filtr. Realoem nie poda Ci dokładnie jaką masz skrzynie i jakiego oleju używać. Jak zadzwonisz do ASO to poproś o nr filtra i uszczelki, będziesz mógł dobrać poza serwisem. Miałem kiedyś E34 z '94 ze skrzynia o oznaczeniu A5S310Z i wszyscy mówili, że olej do tej skrzyni to Dexron III, a okazało się, że ATF Dexron II - taki jak w układzie wspomagania (czerwony) i zalałem Mobilem ATF220, a na pełną wymianę potrzebowałem 7l. Filtr Febi kupowałem poza ASO za 30 zł, natomiast uszczelka podchodziła tylko z oryginału.

 

Pozdr.

[michals]

Dodam, że uszczelkę warto kupić oryginalną. Mi w serwisie założyli nieoryginalną, bo mieli od ręki, na szczęście na własną odpowiedzialność. Zaczęło kapać, zamówili oryginał, przez tydzień wykapało ponad pół litra oleju.

[michals]

Miałem kiedyś E34 z '94 ze skrzynia o oznaczeniu A5S310Z i wszyscy mówili, że olej do tej skrzyni to Dexron III, a okazało się, że ATF Dexron II

Ja bym polemizował. A5S310Z to skrzynia ZF 5HP18. Tutaj jest specyfikacja skrzyni ze strony ZF:

http://www.zf-group.com/pdf/5HP18.pdf

Podane są niektóre modele BMW z rynku amerykańskiego z tymi skrzyniami. W Europie w większej ilości modeli były te skrzynie niż w US, gdzie wpychano skrzynie GM.

[DarioKa]

Miałem kiedyś E34 z '94 ze skrzynia o oznaczeniu A5S310Z i wszyscy mówili, że olej do tej skrzyni to Dexron III, a okazało się, że ATF Dexron II

Ja bym polemizował. A5S310Z to skrzynia ZF 5HP18. Tutaj jest specyfikacja skrzyni ze strony ZF:

http://www.zf-group.com/pdf/5HP18.pdf

Podane są niektóre modele BMW z rynku amerykańskiego z tymi skrzyniami. W Europie w większej ilości modeli były te skrzynie niż w US, gdzie wpychano skrzynie GM.

Nie mówię, że nie masz racji. A nie wiesz jaką spec. ma ten olej ESSO, może to jest D II. Tamto auto przywiozłem sam z Niemca i wylałem ze skrzyni właśnie olej koloru czerwonego, co potwierdziło to co powiedział mi serwis. Musiałem się tego dowiedzieć, ponieważ nie znalazłem tabliczki znamionowej na korpusie.

[michals]

ESSO jest półkę wyżej. Jest żółty i syntetyczny. Dextron III chyba jest czerwony, zależy od producenta. Czerwony też jest Texaco, którego leje się do skrzyń GM - popularna skrzynia w E39 530D.

[DarioKa]

ESSO jest półkę wyżej. Jest żółty i syntetyczny. Dextron III chyba jest czerwony, zależy od producenta. Czerwony też jest Texaco, którego leje się do skrzyń GM - popularna skrzynia w E39 530D.

Każdy DIII jest żółty i syntetyczny niezależnie od producenta. DII jest czerwony.

[michals]

Ależ skąd? Mobil, Castrol, Oryginal GM Dexron III - wszystko czerwone. Niektóre firmy robią oleje syntetyczne (żółte), które są zgodne ze specyfikacją Dextron III, np. Valvoline MaxLife ATF.

[oskwil]

Konstrukcyjnie skrzynie ZF 5HP18 z zielona i czarna tabliczka miedzy soba nie roznia. Moga natomiast roznic sie materialamia (np. czesci gumowe) i stad ZF zdecydowalo sie zmienic rekomendowany olej. Sklaniam sie, ze jest to jedynie porozumienie handlowe/marketingowe no ale tego oczywiscie nie wiem. Skoro czarna tabliczka - producent przewiduje Dextron III. Czerwony. Dowolny. Zmiana po 30-40 tysiacach kilometrow. Esso jest olejem w pelni syntetycznym i podlega wymianie po ok. 80-100 tys. Cena Dextron III jest dokladnie 50% Esso wiec wychodzi prawie dokladnie to samo.

[oskwil]

Ale nasuwa sie jeszcze jedno pytanie - jak jest z mieszlnoscia DXIII i Esso? No bo niby skad wiadomo co tam bylo wczesniej. Jesli sa w pelni mieszalne to nie ma bolu glowy... Ktos wie?

[Mike68]

Ale nasuwa sie jeszcze jedno pytanie - jak jest z mieszlnoscia DXIII i Esso? No bo niby skad wiadomo co tam bylo wczesniej. Jesli sa w pelni mieszalne to nie ma bolu glowy... Ktos wie?

Nie ma opcji mieszalności , ja wlałem Esso i po 200 km wylałem , pomyliłem i tyle , miał być 7045b czy jakoś tak , w ASO wszystko się dowiesz po VIN , jak masz skrzynie ZF to Esso , ale ja już po tabliczce widzę że u Ciebie będzie Esso

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=41645

[Deacon]

Skoro czarna tabliczka - producent przewiduje Dextron III

 

heh no wlasnie to jest dziwne, bo nawet w ksiazce "Sam naprawiem E34" jest napisane, zeby lac Dexron II (btw: tak wogole to Dexron a nie Dextron - wiekszosc pisze z bledem :) ). w warsztacie, w ktorym sie zajmuja tylko BMW tez mi powiedzieli, ze laja DII do 5HP18. jednak ogolnie przyjete jest, ze lejemy DIII. skad ta rozbieznosc?

[mattiss]

Witam

 

Do skrzyni 5hp-18 z czarną tabliczką lejemy olej o specyfikacji Dexron 3 i koniec dyskusji! :twisted:

Wszystko jest ujęte w topicu, do którego linka podał Deacon...

Informacje, którymi się posługuję pochodzą z TIS, więc nie podlegają dyskusji :twisted:

Filtr z uszczelką są w ofercie MANN Filter.

Pozdrawiam

[Mike68]

można by zamknąć ten temat , przecież TEXACO ETL .... to nic innego jak Dexron III

[arturo193]

Witam...zadałem juz takie pytanie na forum 7 ale niestety nie otrzymałem zadnej odpowiedzi,otoz ja posiadam skrzynie 5HP30 tez z czarna tabliczka i wg ZF leje sie tam Shell LA 2634.Jest on trudno dostepny i zastanawia mnie jaka jest roznica tego oleju a Dexrona III.Skoro leje sie Dexrona do 5HP18 to moze mozna go lac tez do 5HP30.czy roznica w budowie tych skrzyn jest tak rozna?Pozdrawiam.

[Mike68]

maz chyba jedyną skrzynkę z czarną tabliczką co zalecają SHELL LA 2634 , reszta tych skrzyń dokładnie 5HP30 ma niebieskie tabliczki i tak olej zalewany to ESSO ETL 71141 , dlaczego ?? tego nie potrafię wyjaśnić ale.... całkiem możliwe że skrzynia była dedykowana na inny rynek i dlatego , nie masz pewności , dzwon do ASO albo wlej ESSO - żaden DEXRON bo one nawet kolorami się różnią - tylko ESSO ETL albo dzwon do ASO i podaj 7cyfer vin

[arturo193]

Wlasnie problem w tym,ze ten shell tez jest rozowy a esso jest zółty.Moj koles remontował kiedys sobie 5HP30 w E34 540 i zalał ja dexronem.Jezdził na tym bardzo długo a potem ja sprzedał i wszystko chodziło idealnie.Wiem,ze esso to calkiem inny olej ale shell...zastanawiam sie czy to nie podobny do dexrona.U mnie numer na skrzyni jest 1055 000 007,czyli chyba jedna z pierwszych i czarna tabliczka.Do 5HP18 leje sie dexron i to jest tylko domniemanie ale moze w taka jak moja tez mozna.Nie chodzi o to,ze szkoda mi kasy wcale nie,nie załuje pieniedzy na obsluge mojego autka tylko,ze wymieniałem ostatnio olej i mechanik wywalił stary olej,ktory miał kolor taki ciemno rozowy,a wiem,ze juz w PL olej w tym aucie był wymieniany.Wylał ok 7,5 litra i zalal wlasnie esso.Ja nie wiedzialem,ze w konwertorze zostaje jeszcze bardzo duzo oleju bo to moj pierwszy automat.I teraz mam 2 oleje pomieszane.Jaki skutek...skrzynia sie spocila a przed tym byla sucha i przy ruszaniu skrzynia wydaje taki dziwny dzwiek jakby gwizd czy dzwieczenie takie przeciagłe ale tylko jak przyspieszam przy ruszaniu przez kilka sekund.Od razu p[o wymianie tak zaczela dzwieczec.Na drugi dzien pojechalem do Norwegii i tak zrobiłem juz 7 tys km.Objawy sa ciagle takie same,olej jest czysty i stan ok.Wiec teraz chce zmienic olej nie na syntetyk bo shell nie jest syntetykiem,ale jest ciezko dostepny i zastanawiałem sie nad dexronem.Esso rozszczelnił mi chyba troche skrzynke bo jest wilgotna a przed wymiana była suchutka.Wkrotce jade do PL i postaram sie dostac ten shell.Ale ciekawi mnie ta kwestia dexrona.Pozdrawiam

[Mike68]

zobacz jeszcze na ten PDF

http://www.bmwmotorsports.org/BMW_docs/transfund1.pdf

widać że ta skrzynka jest jakaś inna bo w większosci zalewany jest ESSO ale nie tylko do ZF wlewany jest taki bo Dexron też , mnie też to dziwi bo przecież to oleje przekładniowe wiec co za różnica no ale może chodzi o spacyfikacje , mozna poszukac jaką ma ESSO a jaką DEXRON i czym to się różni , może tylko temperaturą pracy , jak coś znajdę to dam - ja przez pomyłkę wlałem ESSO i róznicy nie było ale bałem się i wylałem po kilkuset km zalewając tym drugim

 

widzę że gęstosć jest identyczna natomiast lepkość Esso ma 7,3 a DexronIII 7,7 w tych samych temperaturach i normach DIN a kolor jest identyczny.

 

Jeszcze coś znalazłem na stronie ESSO - Esso ATF jest zalecany do smarowania automatycznych skrzyń biegów pojazdów osobowych i ciężarowych, do których zalecane jest stosowanie płynów spełniających wymagania jakościowe GM Dexron III , czaski film :mad2: jak ESSO spełnia wymagania jakościowe Dexrona :twisted2:

i jeszcze dodam że Esso jak i Texaco to oleje w pełni syntetyczne a Dextron III to chyba minerał lub półsyntyk. Znajdź dobry opis Texaco i porównaj z Esso bo jesteśmy w punkcie wyjścia :mad2:

[arturo193]

Mike68 widze,ze masz spora wiedze o tym i dzieki za to ale ja tak naprawde to chce wiedziec jaka jest roznica miedzy Shell LA 2634 bo taki ma isc do mojej skrzynki a dexronem.Esso odpada bo to syntetyk a do mojej ma byc poł syntetyk albo nawet mineral,bo takim chyba jest shell LA 2634.Własciwie to meczy mnie ciekawosc czy dexron III i shell LA 2634 to az tak rozne oleje,czy tylko nazwa jest inna bo kolor to chyba podobny.Pozdrawiam.

[biernus]

Czytam czytam i sie smieje...

Zielona, czarna tabliczka, jakas Ksiazka SAM NAPRAWIAM......

A wystarczy zerknac do FABRYCZNEJ DOKUMENTACJI ZF LUB GM aby sie dowiedziec jaki ma sie olej. (po numerze seryjnym!)