Przygotowanie silnika

[serhio]

Witam wszystkich jestem tu nowy więc proszę o wyrozumiałość. Interesują mnie koszty zakucia silnika od 530i e39 czyli 3 litry R6 w benzyna w serii 231KM. Silnik będzie przygotowywany pod różnego rodzaju przeróbki (nie turbo). W sumie do ilu można by podkręcić seryjny silnik bez zakucia ile on swobodnie wytrzyma? I ile wytrzyma po zakuciu? Jeżeli ma ktoś przydatne linki jakiś firm co się tym zajmują lub sklepów gdzie znajdę takie części to proszę o wrzucenie. Pozdrawiam

[marazm]

www.streetracing.pl dużo informacji tam znajdziesz i wielu bardzo kumatych w tym temacie ludzi, pozdrawiam.

[serhio]

A może miał ktoś już styczność z zakówaniem, lub zna się na wytrzymałości silników?

[szerszenkiler]

http://esstuning.com/default.asp?c=shop&cat=93&subcat=102&subcat2=125&id=

 

Tu wycisnęli 300 KM .

[MINIO728i]

Ja mialem stycznosc z zakuciem silnika i to nie jednego.... po pierwsze musisz ustalic co chcesz zrobic z silnikiem czyli czy chcesz TURBO czy mocne N/A, i pod tym kątem wybrac tloki ( czyli ich CR), oprocz tlokow bedziesz potrzebowal korbowodow tez kutych ( ale to juz nie roznicy czy TURBO czy N/A) nie wspone juz o takich szczegolach jak mocniejsze panewki, metalowa uszczelka pod glowice itp.

Najpierw okresl sie co chcesz osiagnac a potem dobieraj komponenty...

No i pamietaj ze kuty silnik jest upierdliwy w uzytkowaniu codziennym....

[serhio]

A może ktoś mi powie ile taki silnik koników wytrzyma bez kucia? Żeby nie było problemów typu: dziury w tłokach czy powyginane korbowody itd.

[MINIO728i]

sam silnik powinien wytrzymac ok 300km, ale np. uszczelka pod glowica moze nie wytrzymac tej mocy.... Generalnie nie ma gotowej recepty na to.

[serhio]

Ma ktoś może linki do dobrych polskich sklepów internetowych gdzie są części do tuningu silnika a nie tylko stożki, tłumiki i spojlery?