Raczej malo tu pisze za to duzo czytam. jednak tym razem nie znalazlem odpowiedzi na moj problem,

Zalozyłem lampy na tyl z neonami do mojej beemki sprzed liftu i jest problem tego typu ze neony po około 5 min zaczynają przygasac !! swieca coraz slabiej. nie zamontowalem zadnych przetwornic ani oporników przynajmniej narazie. lampy kupilem oryginalne HELLI ale uzywane.

pytanie : czy jest to wina braku przetwornic czy moze neony są zużyte ??

No to rzeczywiście mało piszesz jak przez cztery lata obecności na forum napisałeś 9 postów :norty:

Sorry że nie na temat, ale to fenomen :)

 

pozdrawiam

Moim zdaniem, powinny być przetwornice.

Tak a propos, może ktoś ma do sprzedania przetwornice do tylnych lamp Hella po lifcie?

Ja mam bez przetwornic i po ciemku widac jak troche migaja ale nie robie z tego problemu :D Tylko z bliska jak ktos sie przyjrzy to widac ;]

to znaczy ze bez przetwornic swieca normalnie. mocno i ciagle rowno. a moze ktos wie albo moze zmierzyc jakie napiecie, ile volt idzie z przetwornic do lamp ?

No właśnie, ile volt wychodzi z tych przetwornic w tylnych lampach po liftingu?

Na stronie opisującej montaz lamp na tył znalazłem między innymi taki opis :

CELIS LED supply voltage is ~6VDC when plugged into the assemblies and ~10VDC when unplugged. All other bulbs are standard 12VDC.

czy to moze oznacza ze napięcie powinno byc około 6V !!

dzisiaj juz wiem co jest w tylnych lampach po lifcie. wiem z doświadczenia. w kazdej lampie jest po osiem diód ! ja podałem im 12 v i sie spalały, dlatego świeciły coraz słabiej. diody wymieniłem i w tej chwili sa zasilane 12 v bez przetworic i jest super.

swoją drogą ciekawy jestem czy jest jakaś inna wersja tych lamp, to znaczy czy są tez neony ? bo jesli nie to ...... skad ta roznica zdań ?

pozdr.

Napisz jak wymieniałeś te diody bo sam chetnie bym wymienił, moja lewa lampa swieci troche ciemniej niz prawa, mam oryginalne neony HELLA.

Wymiana nie jest prosta, trzeba niestety rozkleić,oderwać klosz od lampy. inaczej nie dojdziesz do płytek z diodami, jak juz oderwiesz klosz to reszte bedziesz widział. zdejmujesz pasek ozdobny ktory jest na światłowodach, mocowany na cztery zaczepy od strony gdzie wkładasz żarowki. i teraz znów niebezpiecznie bo trzeba wyjąć te płytki na której są diody a sprawa nie jest prosta, u mnie nie obyło sie bez pęknięć, ale ja nie miałem innego wyjscia i niewiele do stracenia bo moje diody nie świeciły prawie wcale, dlatego że podłączyłem pod 12V bez przetwornic.

jeżeli się ktoś zdecyduje na wymiane to życze powodzenia !! bo nie jest łatwo.

A zamiast tych diodowych lamp, da sie tam włożyć te paski CCFL?

Żeby była jasność, ja cały czas mówie o takich lampach :

http://moto.allegro.pl/item352433904_bmw_e39_komplet_lamp_tylnych_neon_diody_oryginal.html

No tak, w lampach są pręty plastikowe, nacinane, a z boków w tych prętach świecą diody. Podobnie jak w niektórych ringach do przednich lamp.

Ciekawe czy można w nich zastosować takie coś jak w ringach CCFL, czyli:

http://www.allegro.pl/item350206578_ringi_angel_eyes_bmw_e36_e46_e39_e38_10xjasniejsze.html