witam

czy wymiana springow i amorkow na tyle w e39 jest problematyczna ? mechanik mi tlumaczy ze trzeba sciagac jakies elementy wnetrza (kanapa, boczki itp.)

jak wymieniałem amory w mojej e39 to musiałem tylko ściągnąć podłogę bagażnika, nie wiem jak jest ze sprężynami, wymiana amorków jak się ma kanał jest bardzo łatwa, tylko że ja mam touringa...

Aby wyjąć sprężynę należy dostać do górnego mocowania, a jest ono pod głośnikiem / bynajmniej w sedanie/. Więc należy zdemontować siedzisko kanapy, oparcie kanapy, boczki (te z lampkami), tylną półkę, głośnik i pod takim wygłuszeniem znajduje się górne mocowanie. Trochę strasznie to brzmi, ale demontaż tych elementów jest bardzo prosty. :) Więcej kręcenia jest przy samym zawieszeniu.

Melonik dziekuje za wyczerpujaca odpowiedz:modlitwa: , teraz jak pojade na wymiane bede mogl blysnac wiedza :mrgreen:

pozdrawiam serdecznie

Panowie jeszcze jedno pytanie

 

czy przy wymianie samych amortyzatorow z tylu rowniez nalezy demontowac polke, glosniki itd ?

Tak należy, bo amortyzator jest "przestrzelony" przez górne mocowanie i zakręcony śrubą od środka auta /podobnie jak z przodu/. Więc bez demontażu wnętrza się nie obejdzie. Ale lepiej wykręcić całe mocowanie /trzy śrubki/ i wyjąć ze sprężyną. Założyć to na warsztacie. I potem całość (amor + sprężyna) zamontować do auta.

 

Powodzenia :)