BMW E46 i radio Buisness

 

DSP_CDC_DIGITALLTG Digital sound processor. wert_00 / wert_01

 

Ktos wie dokladnie jaka jest roznica, bo brzmi interesujaco, nie mam dostepu do lapka, a moze w zaleznosci od tej pozycji bedzie gorszy/lepszy dzwiek ?

witam mam pytanko:

 

Inpe itp wszystko mam juz bawię sie w diagnozę Bmki mam coupe 323 z 06.99 r. złącze OBD mam pod kierownica. Natomiast tam łącze się inpa tylko do silnika.

 

czytałem ze ten rocznik 99 to przejściówka i ze mam drugie gniazdo okragle 20 pin pod maska teraz pytanie:

 

Używam Kabla zakupionego kiedyś do audi Vag kkl nic w nim nie zmieniałem( nie mostkowalem itp itd) i działa bez problemu szczytuje błędy silnika itp ale czytalem ze aby diagnozować kodować reszte itp musze Kupic kabel typowo do bmki albo przerabiać swoj(czego nie chce robić bo do audi go używam).

 

Czy skoro jesli mi dziala w bmce diagnoza silnika w obd pod kiera to czy wystarczy ze kupie przejsciowke na okragla 20 pin i bede mogl sie laczyc z licznikiem airbagiem itp z gniazda pod maska?

 

czy musze kupowac nowy kabelek do bmw D-Can za 70 zł i przejsciowke za 20zł.

 

Czy jak kupie kabel do bmw to pod kiera bede mogl sie logowac do wszystkiego ?

 

nie chce robic sobie nie potrzebnych wydatkow.

Kup przejściówkę i będzie działać, tylko pytanie czy ten twój KKL ma piny od zapłonu pin 1 jak ma to taka musisz kupić przejściówkę z aktywnym zapłonem, ja mam interfejs do BMW KKL i grupą VAG też się łączy, możesz tez sobie sam zrobić z dłuższym kablem aby podczas jazdy przez szybę dostawał do środka (do aut z jednym obd2 musisz połączyć w interfejsie pin 7 z 8 i też będzie działać ale do z OBD 1 20pin nie musisz

 

obd II 16 pin >----------------------> obd 1 okrągła 20pin

pin 1 zapłon +12V >---------------------- pin 16 napięcie +12 zapłon

pin 4 i 5 masa >---------------------------> pin 19 masa

pin 7 linia diagnostyczna K >------------->pin 17 i 20 razem połączone to linia diagnostyczna

pin 15 linia diagnostyczna L >--------------> pin 15 linia L

pin 16 napięcie +12V akumlatora >-----------> pin 14 -+12V napięcie akumulatora

 

 

możesz sam zrobić przejściówkę ponieważ nie zawsze sa wszystkie piny w obd 1 na obd2 jak takiej nie kupisz to możesz przerobić

złącze obd 1 20pin przejściówka jak dla mnie 20cm przewód za krótki aby z OBD 1 do środka dostał minimum 2mb potrzeba

http://allegro.pl/obd2-na-bmw-20p-adapter-przejsciowka-30cm-fv-i5186960165.html

dokupujesz obd 2 żeńskie http://allegro.pl/wtyk-wtyczka-obd2-obdii-z-plytka-montazowa-zenska-i5211180208.html

w sklepie elektrycznym przewód 6 żyłowy i sam możesz zlutować możesz nawet 3m i masz juz wszystkie piny gotowe

lub możesz przedłużacz przerobić ale trudno piny ustalić http://allegro.pl/przedluzka-obd2-mesko-zenska-3m-1-do-1-najtaniej-i5019175343.html

ponieważ sa wszystkie 16 w tym przedłużaczu

Edytowane 24 Sierpnia 201510 l przez Din76

czy czasem w tej przejsciowce zle nie rozpisales pin 19 w obd1 bo 2 razy jest wykorzystany z linku z allegro widac ze tam linia k idzie na pin 7 na 17 i 20

 

Reszta na PW poszla

czy czasem w tej przejsciowce zle nie rozpisales pin 19 w obd1 bo 2 razy jest wykorzystany z linku z allegro widac ze tam linia k idzie na pin 7 na 17 i 20

 

Reszta na PW poszla

przepraszam moja pomyłka, przy pisaniu wkradł sie błąd pin 17 i 20 to linia K a 19 to masa , zaraz poprawię

KL15 zapłon to pin 1 w obd 2 a obd1 to pin 16 (zobacz rozpiskę w EDIABAS/Hardware/ADS/ads_doku schemat interfejsu (ediabas 6.4.7)

porównaj z pin 1 Ediabas/hardware/OBD/obd_doku schemat interfejsu (pin 16 w obd II to zawsze napięcie akumulatora, a nie zapłon)

:D

Witam. Potrzebuje pomocy oczywiście nie darmowej, korzystam teraz z inpy 3.0 i disa v44 przy serwisowaniu śmigiełek. Potrzebuje nowszych programów bo przyjeżdżają coraz nowsze auta:) kabel jaki posiadam http://i570.photobucket.com/albums/ss146/mariuszmarona/kdcan2008_zpsyfb4863d.jpg

a chyba taki by mi styknął? http://i570.photobucket.com/albums/ss146/mariuszmarona/icoma2s_zpsvgyyo2ok.jpg

 

Acha laptop na xp którego używam tylko do diagnostyki.

witam ....po podłączeniu kompa do Bety wyskoczył taki błąd czy ktoś może mi powiedzieć czego dotyczy błąd?

http://zapodaj.net/d4c3d1869ca4a.jpg.html

Czujnik temperatury płynu chłodzącego

Mógłbyś mi powiedzieć w którym miejscu znajduje się ten czujnik mam 330d przed liftem

Mógłbyś mi powiedzieć w którym miejscu znajduje się ten czujnik mam 330d przed liftem

 

Od przodu po prawej stronie koło kolektora ssącego ale właśnie wie wiem czy trzeba go ściągać żeby wymienić

Witam

czy ma ktoś gotowca na n47 (u mnie w X3 2007) żeby inpa go widziała ?

 

ściągnołem już 10 INP i żadna nie działa, pododawałem te wpisy, pliki ipo są a dalej mam sys 0012

mam to

http://allegro.pl/interfejs-usb-bmw-k-d-can-gt1-inpa-dis-obd2-i5215124404.html

 

wczoraj kupiłem

 

z DVD MK4 mi sie połączył

silnika nie moge ogarnąć

 

ściagam to co podałeś

 

aha a co z tym pinem ? mam to i tak zewrzeć ?

 

dobra udało sie,wielkie dzieki za te pliki działa N47

 

teraz jak to ogarnąć po niemiecku i w którym miejscu sczytuje sie błędy żeby je wykasować

siemka ja mam problem z inpa instaluje sama inpa sie instaluje oki tylko potem w tym ediabas biore angielski potem dalej i jest wybierz konfiguracje powinno być UK wyskakuje błąd a lzh archive not found C:dokument coś tam i [BAD] dalej sie zamyka.oki ale jak już działa inpa biorę f8 czyli e53 i co kolwiek i znow [BAD] jest ktos mi pomorze ?

Mam problem z podłączeniem się z airbag, silnik i np. dsc działa a po wejściu w airbag pojawia się błąd IFH-0009 i lipa..po sprawdzeniu miernikiem wchodzi, że pin 7 i 8 są połączone, więc w czym tkwi problem? Jak widać na zrzucie coś jest nie tak :?

http://zapodaj.net/images/79876c2fc29bf.jpg

Sprawdź czy w pliku ediabas nie masz ustawionego Interface STD:ADS. Powinno być Interface = STD:OBD przy kabelku na usb.

Sprawdź ustawienia com w menadżer urządzeń

Niestety tu wszystko jest ok, męczy mnie czy to nie wina kabla a dokładnie pinu 8, bo silnik działa, ale może kto jeszcze coś wymyśli, bo ja już chyba nie :?

Dodam jeszcze, że to inpa 5.0.2 na lapku z xp, więc bez żadnych kombinacji.

zmień w pierwszej kolejnosci w rejestrze (uruchom > regedit i HKEY_LOCAL_MACHINE/ ..... ścieżkę mas u góru w obd.setup masz 1 błąd value start zmień na 1 z zmień na poprawne wartości obecnie masz 2)

Scieżka >[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Serial]

w serial zmień na poprawne tak jak podaje obd serup start na 1

ale jak masz komunikacje z silnikiem i skrzynią w e46 a nie masz z resztą modułów takich jak

Kazdy z body jest na pinie 8

ENTRY= airbag,Airbag poduszki ,

ENTRY= ews,Electronic vehicle immobilization EWS,

ENTRY=klima_5b,Air conditioning IHKA klimatyzacja,

ENTRY=IHKA46,Air conditioning IHKA46 NEW klimatyzacja,

ENTRY= kombi,Instrument cluster zegary ,

ENTRY= lsz,Light switch center LSZ sterownik swiateł ,

ENTRY= ALC_DS2,Adaptive Light Control,

ENTRY= mfl,Multi functional steering wheel MFL multifunkcyjan kierownica,

ENTRY= pdc,Park distance control PDC,

ENTRY= aic,Rain sensor AIC,

ENTRY= rls_ds2,Rain and light sensor RLS,

ENTRY= szm,Middle console center switch,

ENTRY= shd46,Sunroof module SHD,

ENTRY= sm46,Seat memory driver,

ENTRY= b_sm46,Seat memory passenger,

ENTRY= spmft,Mirror memory driver,

ENTRY= spmbt,Mirror memory passenger,

ENTRY= gr2,Cruise control GR2,

ENTRY= ueb2,Roll over sensor,

ENTRY= xenon_l,Xenon Lights left,

ENTRY= xenon_r,Xenon Lights right,

ENTRY= zke5,Central body electronics ZKE5 zamek centralny ,

 

każdy z nich jest pin 8 w e46 ja nie masz komunikacjai z żadnym z nich to na pewno pin 8

ewentualnie braki w inpie

Sęk w tym, że np. z klimą i ews łączę się bez problemu :? możesz mi trochę bardziej wyjaśnić z tą ścieżką? Gdzie wpisać? :oops:

 

edit: Dobra, zmieniłem i lecę do auta :wink:

 

edit2: Niestety dalej bez zmian :( błąd IFH-0009.

Sęk w tym, że np. z klimą i ews łączę się bez problemu :? możesz mi trochę bardziej wyjaśnić z tą ścieżką? Gdzie wpisać? :oops:

 

edit: Dobra, zmieniłem i lecę do auta :wink:

 

edit2: Niestety dalej bez zmian :( błąd IFH-0009.

To nie ma komunikacji z modułem jak masz inne z pinu 8 to inpa i interfejs w porządku, może moduł wysiadł całkowicie , sprawdź bezpieczniki i instalacje .

Ok, dzięki!

Witam

Posiadam kabelek dcan i mam problem, otóż:

Inpa nie łączy się z silnikiem ale pozostałe funkcje działają ok.

Testowałem na 2x e90 m47 i na e87 m47 i na żadnym nie lączy się z silnikiem.

 

Wina kabla czy oprogramowania ? Co robić ?

 

Ma ktoś inpę nową ? Ja mam wersję 5.

nie masz plików

Witam

Posiadam kabelek dcan i mam problem, otóż:

Inpa nie łączy się z silnikiem ale pozostałe funkcje działają ok.

Testowałem na 2x e90 m47 i na e87 m47 i na żadnym nie lączy się z silnikiem.

 

Wina kabla czy oprogramowania ? Co robić ?

 

Ma ktoś inpę nową ? Ja mam wersję 5.

INPE 5 ale jaką sa rózne wersje 5

5.01 , 5.02 5.06 byla informacja że wyjdzie 5.10 inpa ale zrezygnowali chyba ,

obecnie najnowsza z Standard tools 2.12, nie jest to takie ważne jak to wersja inpy tylko co zawiera, jakie pliki w

INPA/SGDAT/ IPO to jest diagnostyka modułów i w EDIABAS/ECU pliki prg (aktualizacja z SP-daten)

Jak dla mnie to nie masz pinu 7 (linia K w K-dcan a masz pin 8 dziwne ogólnie to jest tylko pin 7 a nie ma pinu 8 w K-dcan połącz oba piny i bedzie silnik

najzwyklej zlutuj oba razem w interfejsie

To nie ma komunikacji z modułem jak masz inne z pinu 8 to inpa i interfejs w porządku, może moduł wysiadł całkowicie , sprawdź bezpieczniki i instalacje .

:modlitwa: bezpiecznik :!: :duh: wielkie dzięki!!!