planowanie glowicy m30b35

[kieras]

wiec jesli walek m30b25 ma 272 stopnie a walek m30b35 264 to jest sens wstawiania walka m30b25 do m30b35? a moze sa jakies inne ostrzejsze walk seryjne? czy lepiej zainwestowac w walek gt? i jaki moze byc tego koszt? ile mozna maksymalnie splanowac glowice? jamyslalem zeby zebrac 1.5mm co o tym sadzicie?

[Zbichu]

Ja sądzę, że brakuje Ci mocy. Moja rada - zostaw ten motor i rozejrzyj się za czymś mocniejszym.

[kieras]

Ja sądzę, że brakuje Ci mocy. Moja rada - zostaw ten motor i rozejrzyj się za czymś mocniejszym.

 

zgadza sie kolego brakuje mi mocy wiem e ten silnik ma ogromny potencjal i da sie jeszcze sporo z niego wykrzesac :? a co do poszukania czegos wiekszego to odpada bo ma ten silnik zamontowany w e21 pozdro

[Zbichu]

Rozumiem. W takim razie polecam lekturę http://member.rivernet.com.au/btaylor/BMWText/technical/E28535BigPower.html

[anjinsan]

Firma www.swiatek.com.pl przerobi Ci wałek nawet do 288 stopni za 900pln. Możesz też zakupić np. katkamsa od 284-307 stopni ale to juz koszt powyżej 2000pln. A planowanie 1,5mm to samobójstwo. Jesli głowica nie była ruszana to najwyżej możesz zebrać na 0,8mm.

[Bodo735]

na glowicy masz takie znaczki wybite (gwiazdki), do nich maksymalnie mozesz splanowac, tak zeby byly one widoczne

[kieras]

bodo735 wlsnie o taka odpowiedz mi chodzilo :cool2: teraz mam kolejne pytanie probowal ktos odchudzic kolo zamachowe w m30b35? jesli tak to o ile? i jak to zrobic wlasciwie? i co myslicie o tym zeby kolo pasowe zrobic z aluminium? pozdro

[anjinsan]

probowal ktos odchudzic kolo zamachowe w m30b35?

Jeden próbował i został ojcem :mrgreen:

A poważnie niejednokrotnie planowałem koło zamachowe. Maxymalnie 3kg możesz zdjąć a z kołem aluminiowym nie kombinowałem, więc nie wiem :roll:

[marek1132]

Na stronie niemieciej e30.de jest dość dobrze opisany tuning silnika m30,koło zamachowe waży 10,2kg odchudzają do 6,9 kg czyli zdejmują 3.3kg :wink:

[anjinsan]

odchudzają do 6,9 kg czyli zdejmują 3.3kg :wink:

Wszystko zależy do jakiego auta. Na pewno w E30 mozna zdjąć więcej ale w E32 niebardzo, bo auto będzie puchło...

[marek1132]

anjinsan,a czy trzeba wyważyć takie koło po obróbce ? czy nie ma żadnych skutków ubocznych w postaci nierównej pracy silnika na biegu jałowym i zbyt wolnym opadaniem obrotów(zakładając,że zdejmujemy 3kg).

[kieras]

co do wywarzania to ponoc trzeba wywarzyc kolo po obrobce wyczytalem ze najlepiej wywarzac razem z walem i kolem pasowym, do tego zwarzuc tloki i doprowadzic do jednakowej wagi to samo korbowody ile w tym prawdy to nie wiem :lol:

[anjinsan]

anjinsan,a czy trzeba wyważyć takie koło po obróbce ?

Trzeba wyważać wraz z wałem korbowym, dociskiem sprzęgła, kołem pasowym i wszystkimi śrubami. Odnośnie korbowodów, tylko wówczas gdy się je zmienia, jesli zostaje kpl tych samych to nie trzeba.

[TC]

anjinsan,a czy trzeba wyważyć takie koło po obróbce ?

Trzeba wyważać wraz z wałem korbowym, dociskiem sprzęgła, kołem pasowym i wszystkimi śrubami. Odnośnie korbowodów, tylko wówczas gdy się je zmienia, jesli zostaje kpl tych samych to nie trzeba.

anjinsan tak czytam i widzę że trochę się orientujesz w silnikach i tu pytanie do Ciebie - co można zrobić z silnikiem M70 , jakie tam są wałki , w jaki sposób Alpina uzyskała +50 KM z tego silnika ? co myślisz o ostrzejszych wałkach i splanowaniu głowicy.... wymieniłem silnik a jeden mam do remontu i przy okazji chcę trochę poeksperymentować....

[anjinsan]

co można zrobić z silnikiem M70 , jakie tam są wałki , w jaki sposób Alpina uzyskała +50 KM z tego silnika ? co myślisz o ostrzejszych wałkach i splanowaniu głowicy....

W M70 wałkami niewiele zyskasz. Wystarczy splanować głowice, powiększyć kanały dolotowe i wylotowe, oraz mapowanko na zasadzie testów z G-tech'em.

[kieras]

anjinsan a mozna samemu wywazyc kolo zamachowe? a moze znasz jakies firmy ktore sie tym zajmuja/? pozdro

[Blaster]

anjinsan,a czy trzeba wyważyć takie koło po obróbce ?

Trzeba wyważać wraz z wałem korbowym, dociskiem sprzęgła, kołem pasowym i wszystkimi śrubami. Odnośnie korbowodów, tylko wówczas gdy się je zmienia, jesli zostaje kpl tych samych to nie trzeba.

anjinsan tak czytam i widzę że trochę się orientujesz w silnikach i tu pytanie do Ciebie - co można zrobić z silnikiem M70 , jakie tam są wałki , w jaki sposób Alpina uzyskała +50 KM z tego silnika ? co myślisz o ostrzejszych wałkach i splanowaniu głowicy.... wymieniłem silnik a jeden mam do remontu i przy okazji chcę trochę poeksperymentować....

 

Ja myśle że najlepiej zaopatrzyc się w silniczek z e38 :mrgreen:

i może nad nim jeszcze troszke popracowac:)

[anjinsan]

anjinsan a mozna samemu wywazyc kolo zamachowe? a moze znasz jakies firmy ktore sie tym zajmuja/? pozdro

Ja oddaję do obróbki w Warszawie przy krasnobrodzkiej 5, tel 022 674 15 11. Zadzwoń, bo wysyłkowo też ogarniają tematy.

Ja myśle że najlepiej zaopatrzyc się w silniczek z e38 :mrgreen:

i może nad nim jeszcze troszke popracowac:)

Zawsze mozna lepiej :mrgreen:

[kieras]

panowie orientuje sie ktos z was jakie byly dane walka rozrzadu w alpinie b6, b7? pozdro