faluje na gazie

[fabian_p]

witam

zmieniłem e30 na e36 i wszystko było fajnie dopóki nie przeżuciłem sie na gaz. ostatnio(tj.dziś) byłem u gazownika ponieważ falują mi obroty na gazie. na bynie jest idealnie, super pali i obroty ani nie drgną, a jak przeżucam na gaz to tragedia. faluje tak może od około 400-1500. gazownik zasugerował po pomiarach napiecia że na 99% do wymiany jest sonda lambda. zna sie może ktoś na tym, bo przeszukałem forum i jedyne co znalazłem to problemy z falowaniem na benzynie. a u mnie jest tak własnie z gazem.

nie ukrywam że ten fakt mnie dość troche drażni :mad2:

z góry dzieki za odpowiedzi

pozdrawiam

[.chudy.]

gazownik ma racje, wymien sonde i bedzie oki tez tak mialem co prawda w e36 1.8i ale ten problem pojawia sie w wiekszosci bmw...

[fabian_p]

dzieki za odpowiedz. powoli jestem zdesperowany,ale bede kombinował. benzyna-bez problemów i jezdzi super ale zależy mi bo wiadomo gaz-wychodzi taniej.

[suchcik1]

To nie koniecznie lambda. Mam identyczne objawy!! Ja w mojej Beci wymieniłem juz lambde, silniczek krokowy, włożyłem Blosa, świece, kable, reduktor i dalej faluje! nie chce straszyc ale nawet juz mój mechanik zsiwiał. Nikt nie ma pomysłu co jej moze być. Zostało mi w sumie tylko jedna rzecz do wymiany- czujnik położenia przepustnicy. Polecałbym na początku ażebyś szanowny kolego sprawdził czy gdzieś nie bierze lewego powietrza. Cholernie lubi pękać na gumowym kolanku pomiędzy przespustica a przepływomierzem i wtedy ssa lewe powietrze. Ja też to połatałem ale niestety nie pomogło. Jak coś wymyślisz to daj znać.

[fabian_p]

powiem tak.

nie szukając na sile tylko stoniowo postanowiłem jechać na kompa.

podpieli mnie i sie okazało że jednak sonda nie osiaga takich parametrów jak powinna. wiec jednak ją wymienie.

zobaczymy. jak pomoże dam znać.

pozdrawiam

[Brunat]

Wymiana sondy raczej nie pomoże!Większoś zagazowanych aut na wtrysku ma wpięty tzw.SYMULATOR SONDY LAMBDA,chyba że klijent szczędzi na kasie to wtedy tego nie robią (mętalność polaków$$$),sprawdź czy masz ten symulator.

U ciebie dzieje się to na gazie a nie na paliwie.Ile masz przejechane na nim,jeśli powyżej 80tys. proponuje zbadać parownik no i w tedy membrany do wymiany.Jak wiadomo auto na GAZIE jest bardziej podatne jeśli chodzi o niedomagania pracy silnika niż na paliwie,więc sprawdż kanały ssące głównie przy przepływomieżu,kolektorze ssącym może miełeś detonacje w nim i nie wszystko jest do końca wciśnięte... :cool2:

[python_78]

Nie pakujcie sie wymiany sond jeżeli auto chodziło dobrze na benzynce

Wystarczy podłączyć do kompa emulator wtrysków, który po przełączeniu auta na gaz udaje ze dalej jedziemy na benzynce. Koszt takiego cudeńka ok 30zeta plus montaż. Ja założyłem i obroty stoją jak zaklęte a wyczyniałem cuda przed tym zabiegiem

Pozdro

[fabian_p]

no i jestem w kropce. już sam nie wiem od czego zacząć. na diagnozie na kompie wyszło że sonda jest walnięta, ale sam już niewiem w które miejsce uderzyć. ehhh :mad2:

[fabian_p]

aha. a jeżeli chodzi o ten emulator to mam go, nawet jest wymieniony na nowy podczas ostatniej wizyty u gazownika.

ciężka sprawa z tym falowaniem. ale nic. szukam....

[mrbeem]

Nic z tym nie zrobisz. Moze jak wymienisz co ci pisza inni to falowanie zmnniejszysz ale go nie wyeliminujesz no chyba ze kupisz emulator wtryskow tak jak wyzej bylo mowione. To co doskwiera twojemu autku to tzw choroba gazowa. Jak chcesz oszczednie to musisz sie liczyc z konsekwencjami. Pozdro

[janusz2505]

Witam

Panowie a co może być gdy obroty falują na benzynie i gazie zanim wskazówka temp. nie wychyli się za niebieskie pole. Jak osiągnie właściwą temp. obroty falują jednak w minimalnym stopniu. Krokowy i przepływka działają, świece i kable wymienione. Jeszcze jedno jak odpalę rano i przejadę ok. 1km są trudności z odpaleniem, trzeba dłużej przytrzymać na rozruszniku. Pytanie- czy czujnik temp. płynu chłodzącego jest ten sam do sterowania i do wskazówki temp. na tablicy rozdz? Silnik 1.6/m43,sterowanie gazu AL-800.

Proszę o Wasze porady. PZDR

[marcingwr]

Witam.

Jestem tutaj od niedawna ale widzę, że macie to samo co i ja miałem, więc po kolei.

1. BMW na gazie bez sekwencji zawsze będą troszkę falować taki ich

urok(ale nie od 300 do 1200).

2. Sprawdzić Sondę Lambda czy jest sprawna (tylko komputer), jeśli nie

polecam Bosch bądź NGK/NTK

3. Jeśli samochód posiada LPG sprawdzić świece oraz płyn w chłodnicy.

(jeśli jest go za mało to płyn idzie do parownika z powietrzem. Parownik

ma za zadanie ogrzać gaz, dlatego może do dławić na biegu jałowym a

podczas jazdy go dusi, szarpie oraz może zgasnąć. Śmierdzi tez

podczas zgaśnięcia gazem jak diabli.

Musimy odpowietrzyć układ jeżeli płynu było mało a nie wiedzieliśmy o

tym (tak jak ja Embarassed )

Tutaj pozwolę sobie wkleić link, w którym zawarte zostało jak to trzeba

odpowietrzyć mam nadzieje,że mod ani admin mnie nie zbeszta za to Smile

 

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=61445&highlight=odpowietrzanie+silnika

 

4. Zmienić bądź wytrzepać filtr powietrza, oraz wyczyścić plastykowe rurki

idące do filtra z dolotu(np WD40 bądź naftą)

5. Przeczyścić przepływomierz.( Ja mam silnik M50 więc tam w środku jest

coś na zasadzie włosa, nie wiem jak w innych. Czyścimy patyczkiem do czyszczenia uszu

osączonym w spirytusie salicylowym bądź czystym), oraz sam

przepływomierz z kurzu itp.

6. Wyczyścić silnik krokowy od benzyny również WD40 bądź środkiem do

czyszczenia gaźników, koleinie potraktować dziada sprężonym

powietrzem i poczekać aż dobrze odparuje wszystko.

7. Ściągnąć klemę z akumulatora najpierw - potem +. Koleinie przekręcić

kluczyk w stacyjce w pozycje 2 następnie połączyć ze sobą klemy

(np. kablami rozruchowymi), poczekać około 30 minut. Wyjmujemy

kluczyk ze stacyjki, następnie założyć klemy najpierw + potem - .

 

Mam nadzieję,że pomogłem. Mnie to pomogło i teraz z 200-1200 obrotów zrobiło się 800pare. Pozdrawiam.