Cześć

Na jałowym biegu, przy 800obr/min zapala mi się kontrolka oleju. Gdy dodam gazu, chciażby na 1200obr, kontrolka gaśnie. Kontrolka gaśnie także gdy jadę i raptownie hamuję (później znowu świeci). Dlaczego nie ma ciśnienia?

Czy możliwe jest, że w pompie oleju są za duże luzy osiowe? Wtedy np. przy hamowaniu kółko w pompie jest dociskane siłą bezwładności do korpusu?

Dodam, że zawór przelewowy jest ok.

Cześć

Na jałowym biegu, przy 800obr/min zapala mi się kontrolka oleju. Gdy dodam gazu, chciażby na 1200obr, kontrolka gaśnie. Kontrolka gaśnie także gdy jadę i raptownie hamuję (później znowu świeci). Dlaczego nie ma ciśnienia?

Czy możliwe jest, że w pompie oleju są za duże luzy osiowe? Wtedy np. przy hamowaniu kółko w pompie jest dociskane siłą bezwładności do korpusu?

Dodam, że zawór przelewowy jest ok.

 

wkręć manometr i sprawdz jak faktycznie to wygląda

może być czujnik uwalony

jeżeli nie ma innych objawów to będzie pompa

jeżeli nie ma innych objawów to będzie pompa

 

moga byc tez zbyt duze luzy na panewkach.

Dzięki chłopaki za wasze sugestie.

Okazało się, że to była wina luzów w pompie oleju. Przeszlifowałem powierzchnię pod pokrywką pompy i pomogło.

Wczoraj włożyliśmy silnik pod maskę, odpaliliśmy i było ok. Niestety za trzecią próbą odpalenia nie chciał odpalić. Zauważyłem, że z króćca regulatora ciśnienia paliwa (ten na końcu magistrali wtryskiwaczy) leci benzyna. Czy tak powinno być? Czy nie powinno tam być tylko powietrze?

Dzięki chłopaki za wasze sugestie.

Okazało się, że to była wina luzów w pompie oleju. Przeszlifowałem powierzchnię pod pokrywką pompy i pomogło.

Wczoraj włożyliśmy silnik pod maskę, odpaliliśmy i było ok. Niestety za trzecią próbą odpalenia nie chciał odpalić. Zauważyłem, że z króćca regulatora ciśnienia paliwa (ten na końcu magistrali wtryskiwaczy) leci benzyna. Czy tak powinno być? Czy nie powinno tam być tylko powietrze?

 

Raczej nie powietrze, a próżnia, bo to regulator sterowany podciśnieniem.