nowy aku, nie pali ani na benzynie ani LPG

[amato]

Sprawa tyczy się modelu E34 (520 z '89). Kupiony przez brata dosłownie dwa dni temu. Miał słaby aku, z takim stał przez noc. Rano brat chciał go uruchomić aby pojechać po nową baterię, niestety, aku padł całkowicie. Auta nie udało się uruchomić - to właśnie wykończyło doszczętnie baterię.

 

Wcześniej chodził bez problemu po podładowaniu. Pojechaliśmy po nową baterię, wymieniliśmy ją .... i nic.... zdechł. Ani benzyna, ani LPG - na niczym nie pali. Niby pompuje paliwo, gaz także podaje, a mimo to nie uruchamia się. Kręci bardzo żywo i nawet tak jakby próbowałem, ale ostatecznie efekt jest taki jakby nie dostawał iskry.

 

W akcie desperacji pchnęliśmy go na wstecznym.... nic.

 

Staraliśmy się zresetować komputerek na dwa sposoby. Rozłączenie klem i za pomocą zwarcia pinów 7 i 19. Efekt taki sam.... kompletnie dead ...

[ronin19]

no ciekawa sytuacja nie powiem to jest silnik 2.0 12v?? tak mi sie wydaje .kreci bardzo zywo?? sprawdzilbym rozrzad ,potem prad czy dochodzi do cewki i z cewki czy wychodzi .jezeli prad dochodzi bedziemy szukac dalej daj znac

[thenygoos]

No to trzeba szukać po kolei...

 

Staraliśmy się zresetować komputerek na dwa sposoby. Rozłączenie klem i za pomocą zwarcia pinów 7 i 19. Efekt taki sam.... kompletnie dead ...

 

Nooo... z tym zresetowaniem "komputerka" to dopiero daliście do pieca.... Dobrze, że auto nie wybuchło :mrgreen:. A zwierając piny 7 i 19 to można... skasować inspekcję olejową/serwis i nic poza tym

[Łukasz735]

może trzeba kompa podpiąć i zobaczyć czy nie ma błedów.mi ostatnio czujnik położenia wału padł w 528 i tez nie chciała palić...moze cos wykryje i bedziesz wszystko wiedział

[thenygoos]

Popieram pomysł z kompem, może coś wyskoczy...

[ronin19]

jasne komp najlepsze wyjscie z tym ze jezeli masz taka mozliwosc .jesli nie pokoleii prady rozrzad no i racja ten nieszczesny czujnik położenia wału

[thenygoos]

Zapodaj hasło, może któryś z Kolegów z forum ma interface+Carsoft i mieszka niedaleko...

[amato]

Silnik 2.0, instalacja 12V.

 

Tak więc zaczniemy jutro prowizorycznie od rozrządu - ale coś czuję że jeszcze przed 10:00 auto wyląduje u szpeca od kompów - niech się wpina i mówi co nie gra ;)

 

Jeden bezpiecznik był spalony, jego wymiana nic nie dała :D, opisy są po włosku ... więc był to bezpiecznik numer 28, o nazwie podobnej do SERVOTRONIC ... dopiero teraz udało mi się rozszyfrować że nie ma on nic wspólnego z pompami ani zapłonem.... szukajka forum mówi że to od wspomagania kierownicy (dostosowując mechanizm do prędkości) :duh: bynajmniej autko bez tego i tak łatwo się prowadziło :mrgreen:

[__Kai__]

Silnik 2.0, instalacja 12V.

 

Kolegom nie chodziło o napięcie instalacji, tylko o silnik dwunastozaworowy (2 zawory na cylinder), czyli tym M20.

 

Sprawdziliście w kolejności:

- iskra na świecy i napięcie na cewce,

- paliwo w przewodzie powrotnym do baku,

- czujnik położenia wału.

 

Napięcie na cewce powinno być z jednej strony 12V, jeżeli nie ma - przekaźnik, bezpiecznik lub sterownik. Jeżeli jest iskra, to już połowa sukcesu.

Paliwo przy pracującej pompie powinno powracać do baku, co świadczy o tym, że pompa działa i daje ciśnienie pozwalające na przelot przez regulator (o ile nie jest padnięty, ale wtedy i tak silnik by zagadał).

Czujnik położenia wału najlepiej sprawdzić od razu na pinach wtyczki do sterownika, jeżeli jest przerwa, to dopiero sprawdzić sam czujnik. Jak padnięty - sprawa prosta, jeżeli nie - kable. Można spróbować go podłączyć bezpośrednio pod piny wtyczki dla testu.

[amato]

Autko trafiło na kompa, niby wszystko OK, iskra też jest.... jednak z jakiejś przyczyny zalewało świece. Wyczyszczenie 4 z 6 dało już efekt - zagadał, ale pracuje bardzo nierówno. Teraz była mała przerwa na obiad, dam znać po wszystkich zabiegach ;)

 

Co do silnika, tak, to zdaje się M20 (rocznik 89 - 120 lub 130 kucyków [teraz nie pamiętam])

[ronin19]

prosta przyczyna ze zalało swiece kolego.był za słaby prąd nie było iskry albo była bardzo słaba a paliwo podawało skutek jest jaki jest ale paliwo wywietrzeje chyba zee swiece kiepskie lub niestety buma bierze olej

[amato]

Auto stoi na warsztacie .... przyczyną całego zamieszania była uszczelka pod głowicą którą prawie całą wywaliło, przestawił się również rozrząd.

 

Przed zmianą aku był problem z wydechem i katalizatorem - elementy do kompletnej wymiany. Auto, nie chcąc odpalić, zostało przeze mnie zaholowane na wymianę całego tłumika - zamontowana została strumienica w miejsce katalizatora.

 

Dopiero wówczas wymieniliśmy aku - w ferworze walki zapomniałem wcześniej wspomnieć o tych "detalach" :mrgreen:

 

Zatem zbiegło się kilka czynników które ostatecznie unieruchomiły auto. W sobotę, najpóźniej poniedziałek będzie ostatecznie wiadomo czy wszystko już gra.

[Adzio]

no to niezla okazja sie Wam trafila z padnieta uszczelka pod glowica :cool2:

jak mozna przeoczyc taka usterke? :duh:

[__Kai__]

no to niezla okazja sie Wam trafila z padnieta uszczelka pod glowica :cool2:

jak mozna przeoczyc taka usterke? :duh:

 

Największa okazja to to była dla sprzedającego!

[amato]

Największa okazja to to była dla sprzedającego!

 

Auto kupiliśmy dość tanio i wiedzieliśmy o aku i wydechu - trudno byłyby nie zauważyć ;) uszczelka pod głowicą nie objawiała się w ogóle - autko pracowało równo i dojechaliśmy nim ponad 30km.

 

Ponoć wywaliło ją przez to że zapchany był katalizator (taka diagnoza szpeca od nowej strumienicy ;)) - rzecz taka że nie wywaliło jej całej, auto paliło na 4 gary (tyle świec wyczyściliśmy), jednak okazało się że od naszego "na pych" przeskoczył rozrząd. (To nasze "na pych" to holowanie za moją 7ką :8) )

 

No więc jutro (max w poniedziałek) autko powinno o własnych siłach wrócić z warsztatu, z nową uszczelką pod głowicą i ustawionym rozrządem ;)

[kwk222]

Największa okazja to to była dla sprzedającego!

 

Auto kupiliśmy dość tanio i wiedzieliśmy o aku i wydechu - trudno byłyby nie zauważyć ;) uszczelka pod głowicą nie objawiała się w ogóle - autko pracowało równo i dojechaliśmy nim ponad 30km.

 

Ponoć wywaliło ją przez to że zapchany był katalizator (taka diagnoza szpeca od nowej strumienicy ;)) - rzecz taka że nie wywaliło jej całej, auto paliło na 4 gary (tyle świec wyczyściliśmy), jednak okazało się że od naszego "na pych" przeskoczył rozrząd. (To nasze "na pych" to holowanie za moją 7ką :8) )

 

No więc jutro (max w poniedziałek) autko powinno o własnych siłach wrócić z warsztatu, z nową uszczelką pod głowicą i ustawionym rozrządem ;)

 

:nienie: oj nie ładnie na pasku tak robić! to teraz już macie nauczkę na późniejsze lata :D