wyłacza się 1 rząd na zimnym silniku

[napi]

Witam

od wczoraj mam powazny problem, po odpaleniu auta po nocy samochód zapala, przez ok 30s nie równo pracuje. Potem spokojnie ruszam i w pewnym momencie wyłacza się jeden rząd cylindrów, musze stanąc zgasic silnik i odpalić ponownie. I już później jest wszystko ok. I o co tu chodzi? :cry: wczoraj z moja 8-ką bylismy się "polansować"po warszawce i musze przyznać że spisała się przepięknie ;)

[as]

przeczyść przepustnice :idea:

[ROMANEK]

Witam

od wczoraj mam powazny problem, po odpaleniu auta po nocy samochód zapala, przez ok 30s nie równo pracuje. Potem spokojnie ruszam i w pewnym momencie wyłacza się jeden rząd cylindrów, musze stanąc zgasic silnik i odpalić ponownie. I już później jest wszystko ok. I o co tu chodzi? :cry: wczoraj z moja 8-ką bylismy się "polansować"po warszawce i musze przyznać że spisała się przepięknie ;)

 

Jakie komunikaty pokazały sie na kontrolkach ?Miałeś EML albo CHECK ENGINE?

[KinceK]

Ja miałem podobny problem tylko, że u mnie był wyciek paliwa i silnik nie dostawał go na czas co skutkowało chwilową pracą na połowie silnika. Co by nie mówić to dużo bolączką są teraz wycieki, za sprawą parciejących gum, lub przepuszczających opasek.Nie śmierdziało Ci przypadkiem benzyną po pierwszym odpaleniu? Pozdro.

[ROMANEK]

Ja miałem podobny problem tylko, że u mnie był wyciek paliwa i silnik nie dostawał go na czas co skutkowało chwilową pracą na połowie silnika. Co by nie mówić to dużo bolączką są teraz wycieki, za sprawą parciejących gum, lub przepuszczających opasek.Nie śmierdziało Ci przypadkiem benzyną po pierwszym odpaleniu? Pozdro.

 

Kincek problem przecieków paliwa z przewodów przy silniku nie jest wcale taki straszny. Niestety pogłębi się wraz ze wzrostem ujemnych temperatur. Aby to zrobić potrzebujesz kupić na metry przewód paliwowy bodajże 18mm plus ewentualnie nowe opaski jeśli chcesz zrobić na super tip top.

Aby zmniejszyć wyciek paliwa przed zdjęciem jakiegokolwiek przewodu wyjmij dwa bezpieczniki od pompek i uruchom auto aż silnik stanie z braku paliwa.

Zaczynając od najłatwiejszego przewodu czyli nadmiaru paliwa-prawa strona silnika,tuz przy bagnecie od skrzyni automatycznej.Po drugiej stronie masz dwa przewody na każdą listwę paliwowa jeden. Tu jest już gorzej z dojściem ale jest metoda. Trzeba zaopatrzyć sie w klucz na przedłużce który złapie łepek od opaski i idzie bez wielkiej gimnastyki. Pomocne może być zdjęcie plastikowej osłony, tej od strony koła które jeśli zdejmiesz chyba da lepsze dojście ale dokładnie nie pamiętam. Następne przewody to w sumie strasznie ukryte przewody nadmiaru wychodzące z listw paliwowych. Ujrzysz je zdejmując osłonę górna z silnika. Mi kiedyś udało sie wymienić je bez zdejmowania przepustnic ale polecam Ci ułatwić sobie sprawę o ile chcesz lepszego dostępu.

Po wymianie wkładasz bezpieczniki pozycja 1 i nabicie ciśnienia i odpalasz obserwując czy nie leci z któregoś miejsca.

Warto to zrobić gdyż z paliwem nie ma żartów a silnik potrafi złapać spora temperaturę jak wiesz. Poza tym smród i przy większych mrozach objawy sie pogłębia, szczególnie gdy odpalasz zimne auto. W tej chwili masz sytację podobna do mojej tamtej zimy.Po jakimś czasie dziurawe przewody się naturalnie ogrzewają no i ''uszczelniają'', jednak to nie tędy droga jak myślę.

[KinceK]

Właśnie z braku dostępu, nie bardzo mi się chce zabrać za to, choć wiem, że jeden wieczór by wystarczył, by się z tym uporać, na razie auto i tak stoi i nabiera wartości :D Jakoś ta pogoda tak działa czy coś? W każdym razie dzięki za podpowiedź, może to mnie zmobilizuje do działania. Pozdro.

[napi]

nie nic się nie wyświetlało :( benzyną też nie śmierdzi jak ją kupiłem to śmierdziało ale przyczyną była sparciała uszczelka pod zakrętka od pompy paliwa.