Co tu tłumaczyć, spalanie nie jest optymalne, powstaje dużo sadzy i ona zanieczyszcza olej, turbine, etc. Mala predkosc obrotowa i duze obciazenie silnika nigdy nie jest zdrowe, czy to TD, D cy benzyniak.

Ludzie... bez przesady.

Chociaz... jak PADA DESZCZ tez niektorzy nie wyjezdzaja na droge...

Moj dieselek rozgrzewa sie (wskazowka 90st) po 2km normalnej jazdy 1 rondo 1 skrzyzowanie.

Jak NASZE bmw byly produkowane panowaly bardzo podobne warunki do tych, ktore mamy obecnie. Mamy klimat umiarkowany (DE rowniez).

Czy nie lepiej byloby uzywac samchodu np. przy +20 non stop. TAK! na pewno. Ale nie popadajmy w paranoje!.

Pilnowac paskow, rozrzadów, dbac o filtry i plyny, dobre paliwo i uzytkowac samochod - do tego zostal stworzony!.

Na krotkich trasach bardziej balbym sie o akumulator niz o silnik.

Sam dojezdzam do pracy TDS-em kilka km i nie mam z tym problemow. (o traktowaniu zimnego diesla - zreszta jak kazdego innego silnika - juz ktos pisal...)

No ja tez już lekko zrewidowałem swoje poglądy, jeżdżę obecnie przy temp ponizej zera rano i jest ok, zagrzewam go tylko bardziej robiąc odrobinę większą trasę. bez sensu mi sie pakować w 2 auto tylko na dojazdy, wyleczyłem się z tego pomysłu, wole podjechać do compsportu na jakis przyjemny program...:)

Ok, więc rozumiem że aby dbać o turbo to rano gdy uruchamiam silnik to powinienem spokojnie jechać nie przekraczająć 2tys obrotów, jeszcze kilka chwil po tym gdy wskazówka znajdzie się w pionie.

A co robić gdy kończymy jazdę ? Słyszałem teorię że gdy katujemy turbinę to wtedy należy z minute odczekać zanim zgasi się silnik .... prawda to czy nie ?

No i kolejna sprawa to że diesel lubi wysokie obroty i niby powinienem go ciągnąć podczas jazdy do np. 4 tys ... ? (mowimy już o tym gdy jest rozgrzany)

Sluchaj, jak juz wskazowka osiagnie te 90'C to mozesz do tych 2-3k jechac, byle niezbyt mocno i agresywnie przyspieszając.

 

Po kazdej jezdzie dobrze jest odczekać kilka sekund, aby kręcąca się kilkaset tysiecy obr/min turbina zwolniła, bo po zgaszeniu silnika nie jest smarowana. Po dynamiczniejszej jezdzie, czy z większymi predkosciami obrotowymi nalezy poczekac troche dluzej.

 

U mnie to wygląda tak, ze jak po spokojnej jezdzie dojezdzam do celu, to nie gasze silnika, tylko po kolei rozpinam pasy, gasze światła, zaciagam reczny, zabieram co mi potrzebne z auta (telefon, jakies dokumenty), a na koncu gasze silnik i wysiadam.

 

Po dluzszej i szybszej jezdzie czekam jakas minute, dwie i tez wysiadam. Nie ma co przesadzac, bo silnika nie odmłodzisz przez dobre traktowanie, ale na pewno przedłużysz jego zywotnosc.

Mam wrazenie, ze zadajesz bardzo podstawowe pytania o technike eksploatacji diesela.

 

http://www.autocentrum.pl/go/75____315621847__238289092__-45__0__0__.html

http://motonews.pl/forum/?op=fvt&t=176945&f=9

 

Poczytaj, nie zaszkodzi wiedziec troche wiecej ;]